{"id":4961,"date":"2020-05-28T08:00:34","date_gmt":"2020-05-28T11:00:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=4961"},"modified":"2020-05-26T11:02:06","modified_gmt":"2020-05-26T14:02:06","slug":"oito-empresas-pedem-para-conhecer-mudancas-nos-estudos-para-relicitacao-da-dutra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/oito-empresas-pedem-para-conhecer-mudancas-nos-estudos-para-relicitacao-da-dutra\/","title":{"rendered":"Oito empresas pedem para conhecer mudan\u00e7as nos estudos para relicita\u00e7\u00e3o da Dutra"},"content":{"rendered":"
\n
Dimmi Amora, da\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/h5>\n

O governo iniciou, nesta ter\u00e7a-feira (26), encontros individuais com pelo menos oito grandes empresas concession\u00e1rias de rodovias no Brasil e no exterior para mostrar as mudan\u00e7as implementadas no projeto de relicita\u00e7\u00e3o da Rodovia Presidente Dutra, a liga\u00e7\u00e3o entre S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro.<\/p>\n

At\u00e9 hoje (28), as companhias CCR, Arteris, Vanci, GLP, Patria, Sacir, Kinfra e Ecorodovias poder\u00e3o trocar impress\u00f5es sobre o projeto com os t\u00e9cnicos da EPL (Empresa de Planejamento e Log\u00edstica), respons\u00e1vel pelos estudos.<\/p>\n

Os encontros s\u00e3o mediados pelo PPI (Programa de Parcerias de Investimentos) e contam com a presen\u00e7a de outros agentes do governo. O governo aguarda confirma\u00e7\u00e3o da espanhola Ferrovial. Todas j\u00e1 tiveram acesso aos dados no chamado data room do projeto desde a semana passada.<\/p>\n

Segundo Arthur Lima, presidente da EPL, o projeto j\u00e1 foi apresentado a governos locais e a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 receber as contribui\u00e7\u00f5es finais das companhias para seguir para as etapas seguintes, a aprova\u00e7\u00e3o dos estudos pela ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) e o envio ao TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o)\u00a0para an\u00e1lise pr\u00e9via, o que est\u00e1 previsto para junho.<\/p>\n

“Nunca tivemos um processo mais transparente e democraticamente debatido com a sociedade como este”, disse Lima em entrevista \u00e0\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>.<\/p>\n

A audi\u00eancia p\u00fablica foi aberta em dezembro do ano passado e teve momentos conturbados, inclusive com uma interven\u00e7\u00e3o do presidente da Rep\u00fablica, Jair Bolsonaro, que vetou pontos propostos. A inten\u00e7\u00e3o do governo \u00e9 fazer o leil\u00e3o ainda neste ano, j\u00e1 que o contrato atual com a CCR termina em fevereiro de 2021. Os debates em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s mudan\u00e7as deixaram o calend\u00e1rio apertado.<\/p>\n

Mudan\u00e7as ap\u00f3s a audi\u00eancia<\/strong>
\nDe acordo com Rafael Benini, diretor de Planejamento da EPL, a principal mudan\u00e7a no processo \u00e9 na BR-101\/RJ, que ser\u00e1 incorporada \u00e0 atual concess\u00e3o da BR-116 entre S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro.<\/p>\n

A proposta inicial era n\u00e3o pegar o trecho da BR-101 mais pr\u00f3ximo da cidade do Rio de Janeiro. A nova proposta vai pegar a concess\u00e3o a partir da Avenida Brasil. No restante da BR-101, a proposta n\u00e3o \u00e9 mais duplic\u00e1-la at\u00e9 Ubatuba (SP), como no projeto inicial.<\/p>\n

De acordo com Benini, a estrada foi reclassificada para tur\u00edstica e, com isso, as proje\u00e7\u00f5es indicam que ela ser\u00e1 duplicada at\u00e9 Angra dos Reis e, a partir dali, haver\u00e1 interven\u00e7\u00f5es de 3\u00aa faixa onde se mostrar necess\u00e1rio.<\/p>\n

A retirada das obras obrigat\u00f3rias da BR-101 auxiliaram na melhoria do fluxo de caixa de todo o projeto, segundo Benini, que ficar\u00e1 negativo por um per\u00edodo menor (4 a 5 anos) na proje\u00e7\u00e3o, o que vai melhorar sua financiabilidade.<\/p>\n

Tamb\u00e9m ser\u00e1 poss\u00edvel antecipar outras obras previstas de melhorias regionais, como no Vale do Para\u00edba, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos e na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

Free flow mantido<\/strong>
\nO projeto manteve a proposta de ter uma cobran\u00e7a em modelo free flow por quilometragem utilizada entre S\u00e3o Paulo e Aruj\u00e1 apenas na faixa central. As marginais, que ganharam mais obras para melhorar o fluxo principalmente em Guarulhos (SP), seguir\u00e3o sem cobran\u00e7a de ped\u00e1gio. Ser\u00e3o ao menos 13 agulhas para entrar na pista central.<\/p>\n

Lima diz que esse \u00e9 um ponto sens\u00edvel do projeto e que se ele n\u00e3o for bem compreendido toda a proposta fica amea\u00e7ada. Ele lembrou que sem a cobran\u00e7a na faixa central (que ter\u00e1 revers\u00edvel) n\u00e3o ser\u00e1 poss\u00edvel implementar os projetos previstos para melhorar o fluxo nas marginais.<\/p>\n

“N\u00e3o tem ped\u00e1gio em Guarulhos. Se o motorista quiser sair na marginal e ir at\u00e9 S\u00e3o Paulo por ela, n\u00e3o vai pagar nada. O que queremos \u00e9 melhorar a capacidade da principal via. Se quiser ter mais velocidade, vai para a pista expressa”, disse Lima, lembrando que sem a cobran\u00e7a na central haveria mais engarrafamentos.<\/p>\n

Desconto para TAG<\/strong>
\nDois pontos para melhorar o valor do ped\u00e1gio aos motoristas est\u00e3o presentes na proposta. O desconto de usu\u00e1rios frequentes, apenas para ve\u00edculos leves, e o desconto de 5% para quem pagar com sistema de TAG.<\/p>\n

Lima garante que, com as mudan\u00e7as feitas, o valor hoje do ped\u00e1gio para ir de S\u00e3o Paulo ao Rio ser\u00e1 20% mais barato na proposta do que o valor atual. Poder\u00e1 haver ainda o desconto no valor teto e n\u00e3o est\u00e1 definido se haver\u00e1 limite para isso.<\/p>\n

Segundo Lima, o valor mais baixo est\u00e1 garantido mesmo com o pagamento na pra\u00e7a de Vi\u00fava Gra\u00e7a (RJ), que vai fazer parte de uma nova concess\u00e3o rodovi\u00e1ria, ainda n\u00e3o levada a audi\u00eancia p\u00fablica. O valor mais baixo vai valer tamb\u00e9m para quem vem de locais como o Sul Fluminense, porque est\u00e1 confirmado que n\u00e3o haver\u00e1\u00a0a divis\u00e3o do ped\u00e1gio de Itatiaia em duas novas pra\u00e7as.<\/p>\n

“Com as mudan\u00e7as, mostramos que o processo de audi\u00eancia n\u00e3o \u00e9 pro-forma. Atendemos a demandas hist\u00f3ricas das cidades e vamos levar isso agora ao mercado para ouvi-los. N\u00e3o adianta fazer o melhor projeto do mundo e n\u00e3o ouvi-los”, definiu Lima.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dimmi Amora, da\u00a0Ag\u00eancia iNFRA O governo iniciou, nesta ter\u00e7a-feira (26), encontros individuais com pelo menos oito grandes empresas concession\u00e1rias de rodovias no Brasil e no exterior para mostrar as mudan\u00e7as implementadas no projeto de relicita\u00e7\u00e3o da Rodovia Presidente Dutra, a liga\u00e7\u00e3o entre S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro. 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