{"id":49819,"date":"2026-11-06T13:00:00","date_gmt":"2026-11-06T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=49819"},"modified":"2026-11-06T13:00:01","modified_gmt":"2026-11-06T16:00:01","slug":"coalizao-prioriza-15-medidas-para-descarbonizar-transportes-ate-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/coalizao-prioriza-15-medidas-para-descarbonizar-transportes-ate-2030\/","title":{"rendered":"Coaliz\u00e3o prioriza 15 medidas para descarbonizar transportes at\u00e9 2030"},"content":{"rendered":"\n

Giordano Barros, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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A Coaliz\u00e3o para a Descarboniza\u00e7\u00e3o dos Transportes definiu 15 alavancas priorit\u00e1rias, entre as 90 medidas mapeadas em 2025<\/a>, para orientar a implementa\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00f5es voltadas \u00e0 redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es do setor at\u00e9 2030. A nova etapa da iniciativa, que re\u00fane mais de 120 organiza\u00e7\u00f5es, concentra cerca de 85% do potencial de descarboniza\u00e7\u00e3o identificado pelo grupo para 2050 e prev\u00ea a cria\u00e7\u00e3o de mecanismos de monitoramento para acompanhar os resultados e identificar obst\u00e1culos \u00e0 execu\u00e7\u00e3o dos projetos.

As prioridades incluem a expans\u00e3o de ferrovias e hidrovias, a eletrifica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, a amplia\u00e7\u00e3o do uso de biocombust\u00edveis e medidas de efici\u00eancia operacional. Entre as propostas est\u00e3o a moderniza\u00e7\u00e3o das frotas, a otimiza\u00e7\u00e3o de rotas ferrovi\u00e1rias, a redu\u00e7\u00e3o do tempo de espera de embarca\u00e7\u00f5es nos portos, a expans\u00e3o do transporte coletivo sustent\u00e1vel e o aumento do uso de combust\u00edveis de menor emiss\u00e3o nos diferentes modais.

A presidente do Instituto Motiva, Renata Ruggiero, afirmou \u00e0 Ag\u00eancia iNFRA<\/strong> que a nova etapa busca superar obst\u00e1culos que dependem da atua\u00e7\u00e3o conjunta de diferentes setores da economia. \u201cO primeiro momento [em 2025] foi para a gente entender e conversar o que precisa acontecer. Este segundo momento \u00e9 falar \u2018agora o que a gente vai precisar fazer para destravar mesmo e acelerar essa agenda.\u2019\u201d 

Proje\u00e7\u00f5es elaboradas pela coaliz\u00e3o apontam que, sem novas a\u00e7\u00f5es, as emiss\u00f5es anuais dos transportes brasileiros poder\u00e3o crescer 63% at\u00e9 2050, passando de aproximadamente 260 milh\u00f5es de toneladas de CO\u2082 equivalente, em 2023, para 424 milh\u00f5es de toneladas. 

A implementa\u00e7\u00e3o das 90 medidas mapeadas poderia reduzir esse volume projetado em cerca de 68%, para 137 milh\u00f5es de toneladas anuais. Para colocar todas em pr\u00e1tica, por sua vez, a necessidade de investimentos ronda R$ 600 bilh\u00f5es. N\u00e3o h\u00e1 ainda uma estimativa de custos sobre as 15 rotas priorit\u00e1rias.

A diretora executiva corporativa do CEBDS (Conselho Empresarial Brasileiro para o Desenvolvimento Sustent\u00e1vel), Daniela Mignani, explicou que o novo ciclo amplia a integra\u00e7\u00e3o dos trabalhos de transportes com as coaliz\u00f5es de energia el\u00e9trica, minera\u00e7\u00e3o e agricultura. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 identificar obst\u00e1culos comuns e coordenar medidas que dependem de mais de um setor, especialmente nas \u00e1reas de eletrifica\u00e7\u00e3o e biocombust\u00edveis.

\u201cCada empresa e cada setor mant\u00e9m a sua decis\u00e3o de investimento, mas a gente passa a contar com uma agenda comum para enfrentar os obst\u00e1culos que cada setor ou empresa n\u00e3o consegue resolver sozinho\u201d, afirmou Daniela.

A Coaliz\u00e3o para a Descarboniza\u00e7\u00e3o dos Transportes come\u00e7ou a ser estruturada em 2024, com foco na elabora\u00e7\u00e3o de um diagn\u00f3stico sobre as possibilidades de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es. O movimento \u00e9 liderado pelo CEBDS, pela Motiva, pelo Sistema Transporte (CNT, SEST SENAT e ITL) e pelo Observat\u00f3rio Nacional de Mobilidade Sustent\u00e1vel do Insper, com apoio t\u00e9cnico do BCG (Boston Consulting Group).

Monitoramento e compromissos<\/strong>
Para acompanhar a implementa\u00e7\u00e3o das prioridades, a coaliz\u00e3o desenvolveu uma estrutura de governan\u00e7a que prev\u00ea a centraliza\u00e7\u00e3o dos indicadores no N\u00facleo Intersetorial do Clima, plataforma que dever\u00e1 reunir informa\u00e7\u00f5es sobre os avan\u00e7os das medidas de descarboniza\u00e7\u00e3o e as condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias \u00e0 sua execu\u00e7\u00e3o. No caso dos transportes, est\u00e3o previstos mais de 100 indicadores, que permitir\u00e3o acompanhar tanto a evolu\u00e7\u00e3o das 15 alavancas priorit\u00e1rias quanto o cumprimento das condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para viabiliz\u00e1-las.  

Considerando tamb\u00e9m as coaliz\u00f5es de energia el\u00e9trica, minera\u00e7\u00e3o e agricultura, a previs\u00e3o apresentada pelo CEBDS \u00e9 de aproximadamente 33 alavancas, 66 habilitadores e 150 indicadores. A institui\u00e7\u00e3o ficar\u00e1 respons\u00e1vel pela coordena\u00e7\u00e3o executiva das coaliz\u00f5es e pelo acompanhamento dos resultados.

As alavancas priorit\u00e1rias, segundo a coaliz\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n