{"id":49961,"date":"2026-11-10T11:00:00","date_gmt":"2026-11-10T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=49961"},"modified":"2026-11-10T11:00:04","modified_gmt":"2026-11-10T14:00:04","slug":"diretor-da-anp-ve-suspensao-de-investimentos-como-pressao-contra-regulacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/diretor-da-anp-ve-suspensao-de-investimentos-como-pressao-contra-regulacao\/","title":{"rendered":"Diretor da ANP v\u00ea suspens\u00e3o de investimentos como press\u00e3o contra regula\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><strong>Ana Lu\u00edsa Egues e Marisa Wanzeller, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O diretor da ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis), Pietro Mendes, disse nesta segunda-feira (9) que a decis\u00e3o da NTS (Nova Transportadora do Sudeste) de suspender os investimentos de R$ 12 bilh\u00f5es na malha de gasodutos \u00e9 um m\u00e9todo para &#8220;impedir a ANP de regular&#8221;. Pietro disse ainda que a t\u00e9cnica de constrangimento foi ensinada pela Petrobras.<br><br>&#8220;\u00c9 uma receita. Eu vou para a imprensa, digo que vou suspender os investimentos, depois vou para Bras\u00edlia, fa\u00e7o um &#8216;carnaval&#8217;, consigo o apoio da Petrobras e cria-se um constrangimento da reguladora ter que ficar explicando\u00a0o \u00f3bvio. Esse m\u00e9todo, infelizmente, tem dado certo, e o mais curioso \u00e9 que quem ensinou foi a pr\u00f3pria Petrobras&#8221;, destacou.\u00a0<br><br><strong>Contratos legados<\/strong><br>O diretor tamb\u00e9m informou que NTS e Petrobras encaminharam of\u00edcio ao MME (Minist\u00e9rio de Minas e Energia) pedindo prazo para negocia\u00e7\u00e3o que teria como objetivo alongar os contratos legados at\u00e9 2041. Isso envolveria sobrestar o processo de revis\u00e3o em curso na ANP.<br><br>Segundo ele, a proposta da transportadora nunca foi apresentada formalmente \u00e0 ANP. &#8220;Essa proposta da NTS at\u00e9 d\u00e1 um desconto maior no curto prazo, mas a conta fica maior depois. E, al\u00e9m disso, ela faz a sociedade pagar por uma base legada, atualmente de zero reais, para R$ 5,3 bilh\u00f5es, enquanto a receita da transportadora aumenta em R$ 12 bilh\u00f5es, saindo de R$ 23,5 bilh\u00f5es para R$ 35,9 bilh\u00f5es&#8221;, explicou o diretor.<br><br>Ele tamb\u00e9m ressaltou que n\u00e3o existe negocia\u00e7\u00e3o bilateral, porque n\u00e3o \u00e9 um processo negocial. &#8220;A ANP n\u00e3o pode tirar da mesa o distribuidor, o consumidor. O processo regulat\u00f3rio observa crit\u00e9rios previamente estabelecidos, e os c\u00e1lculos que s\u00e3o feitos s\u00e3o matem\u00e1ticos. Ou ent\u00e3o eu vou montar um balc\u00e3o na ANP e come\u00e7ar a perguntar &#8216;quer pagar quanto? Vai receber quanto de BRA?'&#8221;, ressaltou.\u00a0<br><br>Al\u00e9m disso, segundo o diretor, a <a href=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/nts-suspende-investimentos-no-pais-e-ajuiza-medida-contra-a-anp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">decis\u00e3o da NTS<\/a> de suspender investimentos da ordem de R$ 12 bilh\u00f5es \u00e9 infundada, tendo em vista que a ANP n\u00e3o aprovou esses investimentos. &#8220;Investimentos no sistema de transporte s\u00f3 podem ser feitos depois da aprova\u00e7\u00e3o da reguladora. Isso n\u00e3o tem amparo nas decis\u00f5es da ANP. E uma outra mentira \u00e9 dizer que a decis\u00e3o da ANP de valora\u00e7\u00e3o de ativos impede novos investimentos. O que acontece \u00e9 que eles n\u00e3o aceitam uma revis\u00e3o da WACC (Custo M\u00e9dio Ponderado de Capital, na sigla em ingl\u00eas) daqui a cinco anos. No entanto, a regra \u00e9 essa. O Brasil possui um sistema regulado, e a regra tem que valer para todo mundo&#8221;, afirmou.\u00a0<br><br>Por fim, Pietro disse que o processo de privatiza\u00e7\u00e3o da NTS tamb\u00e9m precisa ser &#8220;passado a limpo&#8221;. &#8220;Desde a privatiza\u00e7\u00e3o, em 2017, a empresa retirou mais dividendos do que pagou pelos ativos e praticamente n\u00e3o investiu. Hoje, a Petrobras n\u00e3o tem participa\u00e7\u00e3o nenhuma na NTS. N\u00e3o consigo entender por que a estatal est\u00e1 se envolvendo nessa negocia\u00e7\u00e3o. Se a gente considerar os dados de 2017, a margem EBITDA da NTS era de 91,2%. A da Petrobras, por exemplo, \u00e9 de 48%. A impress\u00e3o que d\u00e1 \u00e9 que venderam a &#8216;vaca leiteira'&#8221;, afirmou.<br><br><strong>Impactos para NTS e TAG<\/strong><br>A ANP definiu no \u00faltimo m\u00eas a metodologia para defini\u00e7\u00e3o da BRA (Base Regulat\u00f3ria de Ativos) das transportadoras de g\u00e1s natural, com base na metodologia RCM (M\u00e9todo de Capital Recuperado, na sigla em ingl\u00eas). O m\u00e9todo escolhido desfavorece as empresas, por reduzir o reajuste a ser aplicado no per\u00edodo de 2026 a 2030.\u00a0<br><br>Com isso, as empresas mais impactadas s\u00e3o NTS e TAG. Na pr\u00e1tica, os ativos relacionados aos chamados &#8220;contratos legados&#8221;\u00a0ap\u00f3s a privatiza\u00e7\u00e3o dos gasodutos da Petrobras seriam considerados mais que totalmente amortizados, o que zera sua parcela na metodologia considerada para o reajuste, reduzindo-o.<br><br>O RCM considera o capital efetivamente investido nas estruturas no passado, descontado o retorno obtido pelo transportador ao longo do tempo. A aplica\u00e7\u00e3o desse m\u00e9todo indica, para as chamadas Malhas Sudeste (NTS) e Nordeste (TAG), uma sobre-remunera\u00e7\u00e3o de R$ 1 bilh\u00e3o e R$ 128,7 milh\u00f5es, respectivamente. Esses valores, por\u00e9m, n\u00e3o seriam considerados para a conta final.\u00a0<br><br>Empresas e entidades do setor de g\u00e1s entraram na Justi\u00e7a contra a metodologia e, no \u00faltimo dia 5, a NTS comunicou ao mercado a suspens\u00e3o de investimentos da ordem de R$ 12 bilh\u00f5es na amplia\u00e7\u00e3o da malha de gasodutos, em decorr\u00eancia da decis\u00e3o da ANP.\u00a0<br><br><strong>Decis\u00e3o<\/strong><br>Diante do pedido da NTS ao MME, a ANP decidiu suspender por 15 dias o processo que trata da terceira fase da revis\u00e3o tarif\u00e1ria do transporte de g\u00e1s natural. Tamb\u00e9m ficam sobrestados os recursos das transportadoras contra a decis\u00e3o da ANP que reduz a remunera\u00e7\u00e3o das empresas e que \u00e9 questionada por elas.\u00a0<br><br>Segundo of\u00edcio do minist\u00e9rio \u00e0 reguladora,\u00a0as empresas buscam &#8220;desenvolver discuss\u00f5es voltadas a potenciais solu\u00e7\u00f5es consensuais para a modicidade tarif\u00e1ria no sistema de transporte de\u00a0g\u00e1s natural da NTS, com vistas a reduzir o custo da rede de transporte de forma imediata e sustent\u00e1vel&#8221;.\u00a0<br><br>A diretoria da ANP tamb\u00e9m determinou que a Procuradoria junto \u00e0 ag\u00eancia e as \u00e1reas t\u00e9cnicas avaliem se \u00e9 poss\u00edvel a realiza\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es consensuais tamb\u00e9m entre transportadoras e carregadores (os usu\u00e1rios desses gasodutos) e se esses acordos poderiam ser utilizados como alternativa ao procedimento ordin\u00e1rio de revis\u00e3o tarif\u00e1ria.<br><br>Os t\u00e9cnicos tamb\u00e9m devem avaliar os impactos no cronograma da revis\u00e3o tarif\u00e1ria e a viabilidade de dar prosseguimento individualizado ao processo para as transportadoras n\u00e3o envolvidas em negocia\u00e7\u00f5es, preservando o trabalho j\u00e1 realizado. S\u00e3o elas: TBG (Transportadora Brasileira Gasoduto Bol\u00edvia-Brasil S.A.), TSB (Transportadora Sulbrasileira de G\u00e1s) e GOM (GasOcidente do Mato Grosso).<br><br>Paralelamente, as \u00e1reas dever\u00e3o mapear os riscos ao abastecimento de g\u00e1s natural e definir instrumentos para assegurar a execu\u00e7\u00e3o dos investimentos j\u00e1 aprovados. A Petrobras e as transportadoras envolvidas tamb\u00e9m devem apresentar formalmente os termos, condi\u00e7\u00f5es e estudos fundamentadores das negocia\u00e7\u00f5es em curso no prazo de 15 dias.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ana Lu\u00edsa Egues e Marisa Wanzeller, da Ag\u00eancia iNFRA O diretor da ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis), Pietro Mendes, disse nesta segunda-feira (9) que a decis\u00e3o da NTS (Nova Transportadora do Sudeste) de suspender os investimentos de R$ 12 bilh\u00f5es na malha de gasodutos \u00e9 um m\u00e9todo para &#8220;impedir a ANP 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