{"id":50291,"date":"2026-11-13T19:19:19","date_gmt":"2026-11-13T22:19:19","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?p=50291"},"modified":"2026-11-13T19:19:21","modified_gmt":"2026-11-13T22:19:21","slug":"rumo-preve-investir-r-1-bi-a-menos-em-2027-e-busca-revisao-de-prazos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/rumo-preve-investir-r-1-bi-a-menos-em-2027-e-busca-revisao-de-prazos\/","title":{"rendered":"Rumo prev\u00ea investir R$ 1 bi a menos em 2027 e busca revis\u00e3o de prazos"},"content":{"rendered":"
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Luiz Ara\u00fajo, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Rumo projeta reduzir em mais de R$ 1 bilh\u00e3o seus investimentos em Capex em 2027, na compara\u00e7\u00e3o com o volume deste ano, que est\u00e1 em R$ 4,67 bilh\u00f5es j\u00e1 executado e deve permanecer abaixo dos R$ 6,1 bilh\u00f5es registrados em 2025. A proje\u00e7\u00e3o foi apresentada nesta sexta-feira (13), durante a teleconfer\u00eancia de resultados da companhia, e integra o novo plano de neg\u00f3cios para os pr\u00f3ximos cinco anos, voltado \u00e0 maior rentabilidade dos ativos existentes e ao aumento da gera\u00e7\u00e3o de caixa, segundo os executivos.<\/p>\n\n\n\n

A estrat\u00e9gia inclui a reavalia\u00e7\u00e3o do portf\u00f3lio de investimentos, a revis\u00e3o dos pre\u00e7os dos servi\u00e7os e a reprograma\u00e7\u00e3o dos prazos de entrega de obras previstas em seus contratos. A companhia diz que a prioridade passou a ser projetos de seguran\u00e7a e efici\u00eancia operacional, incluindo melhorias para a circula\u00e7\u00e3o de trens mais longos e pesados, al\u00e9m de reduzir aquisi\u00e7\u00f5es de material rodante e ampliar o aproveitamento dos ativos existentes. Tamb\u00e9m prev\u00ea mudan\u00e7as na estrutura organizacional.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, a Rumo administra seis contratos ferrovi\u00e1rios, que acumulam compromissos de investimento em diferentes est\u00e1gios de execu\u00e7\u00e3o, com grande volume de obras pendentes. Segundo o vice-presidente financeiro, Guilherme Machado, o Capex atingiu seu pico em 2025 e dever\u00e1 cair \u201cdois d\u00edgitos\u201d em 2027 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0quele ano. Na compara\u00e7\u00e3o com 2026, o executivo afirma que o or\u00e7amento do pr\u00f3ximo ano dever\u00e1 ser R$ 1 bilh\u00e3o menor.<\/p>\n\n\n\n

Malha Paulista<\/strong>
Para conseguir reduzir os n\u00edveis de investimento ao mesmo tempo em que tem uma s\u00e9rie de obriga\u00e7\u00f5es contratuais concentradas nos pr\u00f3ximos anos, a companhia informou que mant\u00e9m conversas com a ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) e o Minist\u00e9rio dos Transportes para rever cronogramas e prioridades. As discuss\u00f5es envolvem principalmente a Malha Paulista, segundo o vice-presidente.<\/p>\n\n\n\n

A ferrovia abrange cerca de dois mil quil\u00f4metros entre Santa F\u00e9 do Sul (SP) e o Porto de Santos. O contrato foi renovado antecipadamente em 2020, com vig\u00eancia at\u00e9 2058, e prev\u00ea aproximadamente R$ 9 bilh\u00f5es em investimentos obrigat\u00f3rios, conforme o caderno de obriga\u00e7\u00f5es revisado at\u00e9 2023. Pelas regras vigentes, a Rumo dever\u00e1 concluir pelo menos 80% desses investimentos at\u00e9 maio de 2028.<\/p>\n\n\n\n

Levantamento da ANTT divulgado<\/a> no fim de setembro apontou que apenas 12 das 83 obriga\u00e7\u00f5es previstas para os cinco primeiros anos da renova\u00e7\u00e3o haviam sido conclu\u00eddas. Das 53 entregas programadas para os quatro primeiros anos, oito foram realizadas, enquanto no quinto ano foram cumpridas quatro das 30 obriga\u00e7\u00f5es. Diante dos atrasos, a ag\u00eancia abriu um PAP (Procedimento de Averigua\u00e7\u00f5es Preliminares) para apurar os descumprimentos.<\/p>\n\n\n\n

No processo da ANTT, a Rumo informou ter apresentado planos para regularizar as obriga\u00e7\u00f5es, buscando tamb\u00e9m o reconhecimento de investimentos j\u00e1 executados, al\u00e9m de ajustes de prazos e escopos. As negocia\u00e7\u00f5es procuram, segundo a companhia, compatibilizar os compromissos com a sustentabilidade operacional. \u201cA ideia \u00e9 que a gente tamb\u00e9m traga o faseamento e prioriza\u00e7\u00f5es de maneira alternativa ao que era o plano original […] dentro dos mecanismos contratuais existentes\u201d, destacou Machado.<\/p>\n\n\n\n

FMT
<\/strong>Na FMT (Ferrovia Estadual de Mato Grosso), que opera por autoriza\u00e7\u00e3o estadual, h\u00e1 maior margem para flexibiliza\u00e7\u00e3o das entregas. O investimento total no projeto \u00e9 estimado em R$ 9 bilh\u00f5es, dos quais cerca de R$ 5 bilh\u00f5es foram destinados \u00e0 primeira fase, entregue em junho. Diferentemente das concess\u00f5es, a autoriza\u00e7\u00e3o n\u00e3o estabelece um calend\u00e1rio de entregas, n\u00e3o havendo previs\u00e3o para o in\u00edcio das outras duas etapas.<\/p>\n\n\n\n

O CEO da Rumo, Daniel Rockenbach, afirmou que, desde a entrega da primeira fase da ferrovia, a prioridade tem sido ampliar gradualmente a opera\u00e7\u00e3o da estrutura at\u00e9 atingir sua plena capacidade. \u201cEstamos satisfeitos com o desempenho. J\u00e1 atingimos 70% da capacidade desse terminal, o que nos leva a uma produ\u00e7\u00e3o da ordem de 600 mil toneladas por m\u00eas\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s pr\u00f3ximas etapas do projeto, Rockenbach afirmou que a companhia mant\u00e9m os trabalhos de engenharia e licenciamento, mas condiciona a decis\u00e3o sobre novos investimentos \u00e0s condi\u00e7\u00f5es financeiras. \u201cEsse cen\u00e1rio de juros, ele tamb\u00e9m vai ser muito importante para que a gente d\u00ea um passo a mais com rela\u00e7\u00e3o a esse Capex\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7os
<\/strong>A revis\u00e3o da pol\u00edtica comercial tamb\u00e9m integra o plano de neg\u00f3cios, com reajustes progressivos nos contratos de transporte ferrovi\u00e1rio de gr\u00e3os para 2027. Segundo a companhia, os acordos j\u00e1 fechados incorporam aumentos reais na faixa de um d\u00edgito alto (high single digit) acima da infla\u00e7\u00e3o, patamar que pretende manter nas pr\u00f3ximas negocia\u00e7\u00f5es. A estrat\u00e9gia busca melhorar a rentabilidade das opera\u00e7\u00f5es sem depender exclusivamente do crescimento dos volumes transportados.<\/p>\n\n\n\n

A Rumo avalia que a demanda aquecida por soja e farelo favorece os reajustes. A empresa j\u00e1 comercializou mais de 50% da capacidade destinada a gr\u00e3os na Opera\u00e7\u00e3o Norte para o primeiro semestre de 2027, acima do percentual registrado no mesmo per\u00edodo do ano passado. Considerando as negocia\u00e7\u00f5es em andamento, o \u00edndice supera 70%, refor\u00e7ando a expectativa de ganhos comerciais no pr\u00f3ximo exerc\u00edcio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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