{"id":5106,"date":"2020-06-11T08:00:45","date_gmt":"2020-06-11T11:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=5106"},"modified":"2020-06-09T13:25:27","modified_gmt":"2020-06-09T16:25:27","slug":"infralive-ministro-reconhece-que-relicitacao-de-rodovias-e-mais-complexa-que-a-de-aeroportos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infralive-ministro-reconhece-que-relicitacao-de-rodovias-e-mais-complexa-que-a-de-aeroportos\/","title":{"rendered":"iNFRALive: Ministro reconhece que relicita\u00e7\u00e3o de rodovias \u00e9 mais complexa que a de aeroportos"},"content":{"rendered":"
\n
da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n

O ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas, afirmou na live<\/a> promovida pela\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>\u00a0que h\u00e1 diferen\u00e7as de natureza do problema da relicita\u00e7\u00e3o dos aeroportos e das rodovias concedidas durante a gest\u00e3o da ex-presidente Dilma Rousseff.<\/p>\n

“O inadimplemento das rodovias \u00e9 muito maior. H\u00e1 um cuidado maior e uma disputa maior na quest\u00e3o dos termos do aditivo e nas considera\u00e7\u00f5es como ser\u00e1 o para frente”, disse Freitas ao responder pergunta sobre porque o processo dos aeroportos est\u00e1 andando mais rapidamente (o aditivo ao novo contrato de dois aeroportos deve ser assinado neste m\u00eas, segundo ele, enquanto quatro rodovias ainda aguardam a confec\u00e7\u00e3o desse termo).<\/p>\n

Tarc\u00edsio explicou que o problema dos aeroportos \u00e9 financeiro, mas que as empresas j\u00e1 fizeram as obras necess\u00e1rias e t\u00eam receitas suficientes para sua opera\u00e7\u00e3o (as concession\u00e1rias de aeroportos n\u00e3o conseguiriam pagar as outorgas previstas).<\/p>\n

“O processo de rodovia tem o inadimplemento f\u00edsico. Deixou-se de atender uma s\u00e9rie de quest\u00f5es e isso tem repercuss\u00e3o diferente nos encaminhamentos que vamos dar”, disse o ministro, citando a transfer\u00eancia de d\u00edvida com bancos. “Uma coisa \u00e9 transferir d\u00edvida e ativo quando o capex foi realizado. Outra coisa \u00e9 transferir d\u00edvida e ativo quando n\u00e3o foi.”<\/p>\n

Rodovias do Rio de Janeiro<\/strong>
\nFreitas afirmou ainda que, em rela\u00e7\u00e3o a rodovias da primeira etapa de concess\u00f5es, pode usar o expediente permitido na Lei 13.448\/2017 para ampliar por at\u00e9 dois anos os contratos de concess\u00e3o\u00a0que vencem em fevereiro de 2021, caso n\u00e3o haja licita\u00e7\u00e3o at\u00e9 la. No entanto, ele n\u00e3o descartou a possibilidade de o DNIT\u00a0assumir por um per\u00edodo.<\/p>\n

O ministro argumentou que est\u00e1 promovendo mudan\u00e7as nessas tr\u00eas concess\u00f5es que ficam no Rio de Janeiro, integrando a elas novos trechos, e por isso os atuais trechos da\u00a0Concer e da CRT ainda n\u00e3o foram para audi\u00eancia p\u00fablica.<\/p>\n

“Vimos que faz muito mais sentido fazer a liga\u00e7\u00e3o Rio de Janeiro a Belo Horizonte ou Sete Lagoas do que simplesmente a Juiz de Fora [atual configura\u00e7\u00e3o da Concer]. Para que se tenham capex e reduza tarifa. Se fizer todo o capex na Juiz de Fora, a tarifa seria muito parecida com a de hoje, o que \u00e9 caro para os usu\u00e1rios. A simula\u00e7\u00e3o t\u00e1 mostrando que at\u00e9 Belo Horizonte vai ser melhor”, disse Freitas.<\/p>\n

Setor a\u00e9reo<\/strong>
\nSobre o setor a\u00e9reo, Freitas afirmou que a proposta do Minist\u00e9rio da Infraestrutura de compra de passagens de forma antecipada pelo Governo Federal teria um valor baixo para o problema atual das empresas a\u00e9reas, cerca de R$ 600 milh\u00f5es, e o mais importante \u00e9 o cr\u00e9dito banc\u00e1rio para elas.<\/p>\n

“O poder de fogo que temos aqui na Infraestrutura \u00e9 muito pequeno. O que ela precisa no momento de dificuldade \u00e9 cr\u00e9dito, e o BNDES come\u00e7ou a atuar. O Minist\u00e9rio da Economia atuou na liquidez, no tributo e nos cr\u00e9ditos”, disse Freitas lembrando que o governo n\u00e3o tem condi\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas de fazer socorros como pa\u00edses de primeiro mundo fizeram, defendendo que o pa\u00eds mantenha os pilares da pol\u00edtica fiscal. “N\u00e3o d\u00e1 para sair fazendo estripulia.”<\/p>\n

Leia mais:<\/strong>
\n“N\u00e3o temos motivo para ter receio dos \u00f3rg\u00e3os de controle”, diz ministro Tarc\u00edsio de Freitas<\/a><\/p>\n

Tarc\u00edsio sobre cargos no minist\u00e9rio: “Ali est\u00e1 dando certo, n\u00e3o vamos mexer”<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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