{"id":5124,"date":"2020-06-13T08:00:42","date_gmt":"2020-06-13T11:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=5124"},"modified":"2020-06-10T11:54:53","modified_gmt":"2020-06-10T14:54:53","slug":"antt-retira-de-pauta-proposta-de-edital-de-concessao-da-br-381-262-mg-es","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/antt-retira-de-pauta-proposta-de-edital-de-concessao-da-br-381-262-mg-es\/","title":{"rendered":"ANTT retira de pauta proposta de edital de concess\u00e3o da BR-381-262\/MG-ES"},"content":{"rendered":"
\n
Gabriel Tabatcheik, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/h5>\n

\nA nova proposta de edital para a concess\u00e3o das BRs 381 e 262, nos estados de Minas Gerais e Esp\u00edrito Santo, estava prevista para ser apreciada na reuni\u00e3o da diretoria da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) da \u00faltima ter\u00e7a-feira (9). Era o que constava na pauta do encontro. Por\u00e9m, a pedido do diretor-geral em exerc\u00edcio e relator da mat\u00e9ria, Marcelo Vinaud, o tema foi retirado. A reuni\u00e3o realizou-se por meio de videoconfer\u00eancia, em raz\u00e3o das restri\u00e7\u00f5es de sa\u00fade impostas pela pandemia de Covid-19.<\/p>\n

‘”Eu gostaria de retirar esse processo de pauta, dado que em an\u00e1lise mais comedida n\u00f3s verificamos que existem ainda algumas quest\u00f5es a serem superadas nas propostas que estamos fazendo. Ent\u00e3o eu vou retirar de pauta para que possamos discutir melhor isso com a \u00e1rea t\u00e9cnica e com a diretoria, e pretendo reapresentar o mais breve poss\u00edvel”, disse o diretor. O processo leva o n\u00famero 50500.316231\/2019-98.<\/p>\n

R$ 1,2 bilh\u00e3o<\/strong>
\nA diretoria aprovou a proposta de celebra\u00e7\u00e3o de termo aditivo ao contrato de concess\u00e3o da FCA (Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica), referente \u00e0 malha Centro-Leste. O termo, fruto de acordo judicial envolvendo o DNIT, o MPF (Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal) e a VLI Log\u00edstica, al\u00e9m da pr\u00f3pria FCA e da Uni\u00e3o, estabelece que a empresa deve pagar um montante de R$ 1,2 bilh\u00e3o em 60 parcelas mensais e realizar uma s\u00e9rie de obras que estavam paradas. A delibera\u00e7\u00e3o foi publicada na quarta-feira (10) no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o (neste link<\/a>).<\/p>\n

S\u00famulas<\/strong>
\nO diretor Alexandre Porto prop\u00f4s a edi\u00e7\u00e3o de duas s\u00famulas que visam estabelecer normativos para os casos de regulariza\u00e7\u00e3o de linhas rodovi\u00e1rias. A ideia \u00e9 que, para que linhas judiciais se tornem linhas administrativas, a empresa em quest\u00e3o dever\u00e1 desistir de a\u00e7\u00f5es na Justi\u00e7a relativas a essas linhas e renunciar ao direito em que o pedido se funda. Pelo regimento interno da ANTT, edi\u00e7\u00e3o de s\u00famula deve vir precedida de pedido coletivo de vista dos diretores, obrigatoriamente. A quest\u00e3o ser\u00e1 deliberada na pr\u00f3xima semana.<\/p>\n

Covid-19<\/strong>
\nA Resolu\u00e7\u00e3o 5.893\/2020 foi publicada na semana passada mas j\u00e1 recebeu uma edi\u00e7\u00e3o pela diretoria, sendo alterada pela Resolu\u00e7\u00e3o 5.894\/2020 (neste link<\/a>). A norma prev\u00ea medidas de preven\u00e7\u00e3o \u00e0 Covid-19 a serem adotadas nos transportes de passageiros, tanto interestadual quando internacional, em rodovias e ferrovias. As mudan\u00e7as sugeridas incluem a instru\u00e7\u00e3o de passageiros sobre cuidados a serem observados nas viagens, al\u00e9m de revogar trecho que previa 120 dias para a devolu\u00e7\u00e3o de valores de passagens em transporte rodovi\u00e1rio. \u00c9 que a Lei 11.975\/2009 j\u00e1 prev\u00ea isso, e com um prazo de 30 dias.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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