{"id":5127,"date":"2020-06-15T08:00:41","date_gmt":"2020-06-15T11:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=5127"},"modified":"2020-06-10T12:26:19","modified_gmt":"2020-06-10T15:26:19","slug":"senadora-diz-que-cansou-de-esperar-projeto-do-governo-para-cabotagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/senadora-diz-que-cansou-de-esperar-projeto-do-governo-para-cabotagem\/","title":{"rendered":"Senadora diz que cansou de esperar projeto do governo para cabotagem"},"content":{"rendered":"
\n
Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/h5>\n<\/div>\n

A senadora K\u00e1tia Abreu (PP-TO) disse que apresentou novo projeto de lei para regulamentar a cabotagem no pa\u00eds, antes da prometida proposta legislativa do governo federal para o programa BR do Mar, de incentivo ao setor, por causa das dificuldades atuais de fazer negocia\u00e7\u00f5es no Parlamento devido \u00e0 pandemia da Covid-19 e porque “cansou de esperar” o projeto do governo.<\/p>\n

“Esperei demais eles enviarem. Fui muito \u00e9tica com o governo e preferi esperar at\u00e9 agora a proposta deles, mas cansei. Estamos vindo com uma coisa forte”, disse a senadora, que afirma trabalhar pelo menos desde a MP dos Portos, de 2012, para alterar as regras da navega\u00e7\u00e3o do pa\u00eds.<\/p>\n

Em live com a\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong> na \u00faltima segunda-feira (8), o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas, disse que o projeto do governo vai ser mandado neste m\u00eas e que o debate no Congresso vai levar a um texto de consenso.<\/p>\n

“O que vai sair ser\u00e1 um misto daquilo que n\u00f3s propomos com o que ela est\u00e1 propondo. Isso vai resultar na moderniza\u00e7\u00e3o que tantos queremos”, disse o ministro durante o evento.<\/p>\n

O projeto da senadora prev\u00ea uma abertura do mercado maior que a proposta finalizada no Minist\u00e9rio da Infraestrutura e est\u00e1 no momento em an\u00e1lise na Casa Civil, ampliando as possibilidades de circulariza\u00e7\u00e3o de carga no chamado afretamento a tempo. Ela est\u00e1\u00a0mais alinhada \u00e0s propostas que vinham sendo defendidas pelo Minist\u00e9rio da Economia.<\/p>\n

Na justificativa da proposta, a senadora cita processos do Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica) e do TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o)\u00a0que apontaram concentra\u00e7\u00e3o de mercado com poucas empresas no setor, o que ela afirmou ser uma pr\u00e1tica. Segundo Abreu, a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 “fazer com que a cabotagem seja como \u00e9 no mundo todo, mais vi\u00e1vel que o ferrovi\u00e1rio e rodovi\u00e1rio, mais barata e menos poluente”.<\/p>\n

“Hoje \u00e9 mais barato ir de caminh\u00e3o com milho de Rio Grande do Sul a Pernambuco do que pegar um navio. Mas se for do Uruguai \u00e9 mais barato”, reclamou a senadora, que \u00e9 ligada ao agroneg\u00f3cio.<\/p>\n

A proposta da senadora tamb\u00e9m mexe em dois pontos que n\u00e3o estariam no projeto do governo. Eles tratam\u00a0de redu\u00e7\u00e3o de custos de opera\u00e7\u00e3o: a obrigatoriedade da Receita Federal aceitar documentos espec\u00edficos para facilitar o transporte por cabotagem e a previs\u00e3o de fim do\u00a0adicional de frete. O projeto de lei est\u00e1\u00a0neste link<\/a>.<\/p>\n

Desafio para o projeto<\/strong>
\nO presidente da Abac (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Armadores de Cabotagem), Cl\u00e9ber Cordeiro Lucas, afirmou que o projeto do governo j\u00e1 deveria estar no Congresso para que pudesse ser iniciada a discuss\u00e3o, que, segundo ele, ser\u00e1 inevit\u00e1vel.<\/p>\n

Sobre a proposta da senadora, Lucas afirmou que ela tem alguns problemas t\u00e9cnicos, como proibir que empresas brasileiras tenham navios comprados fora do pa\u00eds, o que indica o oposto do desejo da senadora sobre maior competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

“A tend\u00eancia \u00e9 de acontecer muitas propostas, que as pessoas querem contribuir de uma maneira, mas o que prop\u00f5e desfaz uma s\u00e9rie de pontos importantes numa atividade complexa”, disse Lucas. “O projeto mostra como ser\u00e1 desafiador ter um projeto bem estruturado.”<\/p>\n

Cr\u00edtica \u00e0 prote\u00e7\u00e3o dos investimentos<\/strong>
\nAbrah\u00e3o Salom\u00e3o, que representa empresas de menor porte da cabotagem em outra associa\u00e7\u00e3o, a Usuport-RJ, afirmou que o projeto da senadora vai ao encontro do desejo dos usu\u00e1rios por melhores pre\u00e7os e mais oferta.<\/p>\n

Ele criticou a inten\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio da Infraestrutura de fazer proposta legislativa protegendo os investimentos j\u00e1 realizados pelas empresas, o que segundo ele vai\u00a0conduzir a mais concentra\u00e7\u00e3o de mercado.<\/p>\n

“T\u00e3o importante quanto o teor do PL \u00e9 a sua justificativa, que n\u00e3o deixa margem de d\u00favidas de que o mercado, e em especial o embarcador nacional, n\u00e3o suporta mais ser v\u00edtima de um mercado cartelizado e \u00e9 maduro o suficiente para identificar os movimentos contr\u00e1rios a isso”, disse Salom\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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