da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n O longo e complicado caminho para a relicita\u00e7\u00e3o de rodovias, no caso da Via 040, tem um outro obst\u00e1culo. O governo n\u00e3o deve relicitar o mesmo trecho da rodovia. J\u00e1 foi informado que parte da concess\u00e3o em MG vai fazer parte da atual concess\u00e3o da Concer, que hoje liga Juiz de Fora (MG) ao Rio de Janeiro, e ter\u00e1 seu contrato encerrado em fevereiro de 2021.<\/p>\n\n\n\n As contas iniciais mostram que haveria uma melhor viabilidade numa concess\u00e3o que envolvesse o trecho fluminense e mais uma parte da 040 no estado de Minas Gerais, em algum ponto da regi\u00e3o metropolitana de Belo Horizonte. <\/p>\n\n\n\n No entanto, os estudos para essa nova modelagem de concess\u00e3o ainda n\u00e3o come\u00e7aram. A EPL (Empresa de Planejamento e Log\u00edstica) do Minist\u00e9rio da Infraestrutura est\u00e1 em fase final de avalia\u00e7\u00e3o para realizar o aditivo no contrato com a IFC (International Finance Corporation) nos estudos da relicita\u00e7\u00e3o do trecho da Concer, para seguir com o trabalho tamb\u00e9m na \u00e1rea da Via 040.<\/p>\n\n\n\n Considerando a data da inclus\u00e3o da Via 040 no PPI (Programa de Parcerias de Investimentos), seria pouco mais de um ano e meio para a realiza\u00e7\u00e3o de estudos, audi\u00eancia p\u00fablica, aprova\u00e7\u00e3o do TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o), publica\u00e7\u00e3o de edital e leil\u00e3o para que seja cumprido o prazo inicial de dois anos. Agentes do setor dizem que n\u00e3o h\u00e1 hist\u00f3rico de concess\u00e3o rodovi\u00e1ria que tenha cumprido essas etapas nesse prazo.<\/p>\n\n\n\n Por isso, alguns dos analistas acreditam que a MSVia, que ainda n\u00e3o teve seu processo de devolu\u00e7\u00e3o qualificado no PPI, pode ser relicitada at\u00e9 mais rapidamente que a Via 040.<\/p>\n\n\n\n Isso ocorreria porque o processo de devolu\u00e7\u00e3o da MSVia poder\u00e1 beneficiar-se dos aprendizados da Via 040, dando os primeiros passos mais rapidamente. Al\u00e9m disso, a situa\u00e7\u00e3o da CCR MSVia \u00e9 financeiramente melhor que a da Invepar Via040.<\/p>\n\n\n\n Outro fator \u00e9 que o mais prov\u00e1vel ser\u00e1 a licita\u00e7\u00e3o de um trecho igual ou semelhante ao atual concedido na BR-163\/MS, sem grandes inova\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o ao trecho que est\u00e1 licitado, o que tamb\u00e9m agilizaria os estudos para a nova concorr\u00eancia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" da Ag\u00eancia iNFRA O longo e complicado caminho para a relicita\u00e7\u00e3o de rodovias, no caso da Via 040, tem um outro obst\u00e1culo. O governo n\u00e3o deve relicitar o mesmo trecho da rodovia. J\u00e1 foi informado que parte da concess\u00e3o em MG vai fazer parte da atual concess\u00e3o da Concer, que hoje liga Juiz de Fora […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":5521,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,7],"tags":[514,239,588,505,745,252,521,2055,775,1450,36,1027,126,18,1019],"class_list":["post-5520","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral","category-infratransporte","tag-br-040","tag-br-163","tag-ccr","tag-concer","tag-empresa-de-planejamento-e-logistica","tag-epl","tag-ifc","tag-international-finance-corporation","tag-ministerio-da-infraestrutura","tag-msvia","tag-ppi","tag-relicitacao","tag-rodovias","tag-tcu","tag-via-040"],"yoast_head":"\n