{"id":5887,"date":"2020-09-16T08:00:25","date_gmt":"2020-09-16T11:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=5887"},"modified":"2020-09-14T11:21:03","modified_gmt":"2020-09-14T14:21:03","slug":"sem-relator-e-consenso-para-votacao-br-do-mar-caminha-para-perder-urgencia-constitucional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/sem-relator-e-consenso-para-votacao-br-do-mar-caminha-para-perder-urgencia-constitucional\/","title":{"rendered":"Sem relator e consenso para vota\u00e7\u00e3o, BR do Mar caminha para perder urg\u00eancia constitucional"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A duas semanas de acabar o prazo para vota\u00e7\u00e3o em regime de urg\u00eancia constitucional na C\u00e2mara dos Deputados, o\u00a0Projeto de Lei 4.199\/2020<\/a>, que instituiu o BR do Mar, n\u00e3o tem um relator designado ou debates marcados no Parlamento para avaliar a proposta enviada pelo governo em agosto.
\u00a0
Considerado um dos programas priorit\u00e1rios do governo no setor de infraestrutura, o BR do Mar altera as regras da cabotagem no pa\u00eds, com\u00a0a inten\u00e7\u00e3o anunciada de ampliar a frota\u00a0de navios que transportam mercadorias na costa brasileira\u00a0para aumentar a concorr\u00eancia e reduzir os custos do frete nesse setor.
\u00a0
Mas a proposta n\u00e3o andou na C\u00e2mara, at\u00e9 o momento, por enfrentar oposi\u00e7\u00e3o de setores relevantes da navega\u00e7\u00e3o e da ind\u00fastria naval. Ela tem o apoio, contudo, de associa\u00e7\u00f5es ligadas ao agroneg\u00f3cio e aos trabalhadores mar\u00edtimos e portu\u00e1rios.
\u00a0
A urg\u00eancia constitucional do projeto faz a pauta da C\u00e2mara ser trancada a partir de 28 de setembro. Parlamentares que acompanham o processo dizem que a chance de ele ser votado dentro desse prazo \u00e9 “zero”. Quando n\u00e3o ocorre a vota\u00e7\u00e3o at\u00e9 o vencimento do prazo, o normal \u00e9 que o governo retire a urg\u00eancia do projeto, como fez recentemente com a proposta de unifica\u00e7\u00e3o de impostos federais na chamada CBS, tamb\u00e9m enviada com pedido de urg\u00eancia, mas que n\u00e3o teve vota\u00e7\u00e3o.
\u00a0
O secret\u00e1rio nacional de Portos e Transportes Aquavi\u00e1rios do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, Diogo Piloni, acredita que \u00e9 poss\u00edvel votar o projeto nas pr\u00f3ximas duas semanas. Segundo ele, h\u00e1 compromisso entre as lideran\u00e7as da C\u00e2mara de que seja designado um relator para o projeto nesta semana e, assim, tenha in\u00edcio o processo de aceite de emendas ao texto.
\u00a0
\u201cN\u00e3o queremos gerar mal estar para o Congresso com o trancamento da pauta. Temos visto as frentes parlamentares se mobilizando para que haja a tramita\u00e7\u00e3o do projeto, entre elas a FPA (Frente Parlamentar da Agropecu\u00e1ria), que deu\u00a0apoio expl\u00edcito<\/a>. Estamos negociando tamb\u00e9m o apoio da Frenlogi (Frente Parlamentar da Log\u00edstica e Infraestrutura), que deseja alguns ajustes. Estamos abertos. N\u00e3o somos os donos da raz\u00e3o\u201d, disse o secret\u00e1rio em entrevista \u00e0\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA A duas semanas de acabar o prazo para vota\u00e7\u00e3o em regime de urg\u00eancia constitucional na C\u00e2mara dos Deputados, o\u00a0Projeto de Lei 4.199\/2020, que instituiu o BR do Mar, n\u00e3o tem um relator designado ou debates marcados no Parlamento para avaliar a proposta enviada pelo governo em agosto.\u00a0Considerado um dos programas priorit\u00e1rios 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