{"id":6012,"date":"2020-10-06T08:00:55","date_gmt":"2020-10-06T11:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=6012"},"modified":"2020-10-05T11:57:31","modified_gmt":"2020-10-05T14:57:31","slug":"deputado-diz-que-governo-esta-imediatista-e-pede-retirada-da-urgencia-do-br-do-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/deputado-diz-que-governo-esta-imediatista-e-pede-retirada-da-urgencia-do-br-do-mar\/","title":{"rendered":"Deputado diz que governo est\u00e1 imediatista e pede retirada da urg\u00eancia do BR do Mar"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n

Nivaldo Carboni, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Os deputados federais Fausto Pinato (PP-SP) e Ricardo Izar (PP-SP) protocolaram documento com indica\u00e7\u00e3o da C\u00e2mara que pede a retirada de urg\u00eancia\u00a0do\u00a0Projeto de Lei BR do Mar (PL\u00a04.199\/2020<\/a>) \u00e0\u00a0Casa Civil.\u00a0\u00a0

O PL \u00e9 o terceiro item da pauta de vota\u00e7\u00e3o da pr\u00f3xima sess\u00e3o da C\u00e2mara, marcada para ter\u00e7a-feira (6), ap\u00f3s duas medidas provis\u00f3rias (992, de cr\u00e9dito para pequenas empresas, e 993, de prorroga\u00e7\u00e3o de contratos do Incra).\u00a0N\u00e3o deve ser apreciado\u00a0porque segue sem relator designado, mas impede que sejam votados alguns tipos de projetos pelos deputados. O favorito para assumir o posto, o deputado Felipe Francischini (PSL-PR), n\u00e3o foi oficializado na fun\u00e7\u00e3o.

Fausto Pinato, que encaminhou o pedido, afirmou que o of\u00edcio foi feito porque o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas, “deu a palavra” que a urg\u00eancia seria retirada.

\u201cEm uma reuni\u00e3o de trabalho h\u00e1 uns meses, o Tarc\u00edsio deu a palavra de que o governo iria retirar a urg\u00eancia da vota\u00e7\u00e3o desse PL. Ele n\u00e3o falou mais nada a respeito. Por isso eu e alguns colegas fizemos as emendas para discutir e debater mais o assunto\u201d, disse Pinato.

Pinato afirma que \u00e9 a favor de uma discuss\u00e3o mais ampla com os setores envolvidos antes de a mat\u00e9ria ser pautada para vota\u00e7\u00e3o em plen\u00e1rio.

\u201cO governo est\u00e1 muito imediatista. Eu quero ver os estudos de impacto financeiro, fazer audi\u00eancias p\u00fablicas. N\u00e3o sou contra a BR do Mar, mas as empresas portu\u00e1rias t\u00eam sido prejudicadas e t\u00eam sofrido os impactos da pandemia, talvez n\u00e3o seja essa a prioridade no momento\u201d, ressaltou o parlamentar.

Vinte e seis emendas<\/strong>
No prazo aberto para emendas ao projeto antes da forma\u00e7\u00e3o da comiss\u00e3o especial determinada pela mesa diretora para analisar a proposta, foram apresentadas 26 emendas de parlamentares.\u00a0Em uma das suas emendas, Pinato sugere a retirada dos direitos das embarca\u00e7\u00f5es estrangeiras alugadas de serem identificadas como embarca\u00e7\u00f5es brasileiras.

Em sua justificativa da Emenda 25, ele informa que \u201cum dos objetivos da BR do Mar \u00e9 ter uma concorr\u00eancia segura. Hoje est\u00e1 previsto que as embarca\u00e7\u00f5es estrangeiras podem ser alugadas por empresas brasileiras de navega\u00e7\u00e3o caso n\u00e3o haja transporte nacional dispon\u00edvel para suprir a demanda. Mas, isso desbalanceia a concorr\u00eancia e inibe a produ\u00e7\u00e3o nacional de embarca\u00e7\u00f5es para cabotagem\u201d.

Outra emenda \u00e9 a que tira a obriga\u00e7\u00e3o dos navios e embarca\u00e7\u00f5es da atividade de cabotagem de terem apoio mar\u00edtimo, portu\u00e1rio e navega\u00e7\u00e3o interior de percurso nacional. Segundo o deputado General Gir\u00e3o (PSL-RN), autor da emenda, a burocracia tem sido um dos fatores que afastam usu\u00e1rios e dificultam a opera\u00e7\u00e3o das empresas.

\u201c\u00c9 desmedida a exig\u00eancia do Certificado de Livre Pr\u00e1tica da Anvisa a cada vez que o navio entra em um porto, pois a Anvisa tem pleno conhecimento do estado sanit\u00e1rio de todo o pa\u00eds, por\u00e9m essa checagem da opera\u00e7\u00e3o representa um custo e trabalho adicional para a atividade\u201d, afirma General Gir\u00e3o na Emenda 26.

Reporto<\/strong>
O deputado Hugo Leal (PSD-RJ) destacou uma altera\u00e7\u00e3o no Reporto: quer aumentar at\u00e9 o ano de 2025 o prazo de recebimento do benef\u00edcio concedido pelo governo federal. Atualmente as empresas de cabotagem t\u00eam limite de recebimento desse cr\u00e9dito de financiamento at\u00e9 o dia 31 deste ano.

O Reporto \u00e9 um regime criado pelo governo federal para incentivar o investimento na recupera\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o dos portos por meio de incentivo fiscal. J\u00e1 houve tr\u00eas tentativas de aprovar a prorroga\u00e7\u00e3o do Reporto em outros projetos legislativos, todas barradas pelo governo.

O deputado Leal argumenta que essa prorroga\u00e7\u00e3o n\u00e3o trar\u00e1 impactos fiscais, porque o regime j\u00e1 est\u00e1 previsto nos or\u00e7amentos anuais da Uni\u00e3o. Al\u00e9m de ser uma medida que aquecer\u00e1 o mercado interno, principalmente pela queda da demanda em setores essenciais de infraestrutura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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