{"id":6191,"date":"2020-10-24T08:00:01","date_gmt":"2020-10-24T11:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=6191"},"modified":"2020-10-22T10:39:48","modified_gmt":"2020-10-22T13:39:48","slug":"governo-se-compromete-a-alterar-projeto-de-terminal-em-vila-do-conde-que-afeta-ute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/governo-se-compromete-a-alterar-projeto-de-terminal-em-vila-do-conde-que-afeta-ute\/","title":{"rendered":"Governo se compromete a alterar projeto de terminal em Vila do Conde que afeta UTE"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O governo federal se comprometeu a alterar a proposta apresentada nos estudos de viabilidade para a licita\u00e7\u00e3o de dois terminais portu\u00e1rios em Vila do Conde (PA), o VCD10 e VCD10A, destinados \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de gran\u00e9is minerais e l\u00edquidos. Os terminais fazem parte do complexo portu\u00e1rio da cadeia do alum\u00ednio na regi\u00e3o e estariam conflitando com \u00e1reas j\u00e1 licitadas para a implanta\u00e7\u00e3o de uma termel\u00e9trica com investimentos estimados de R$ 1,6 bilh\u00e3o.

A declara\u00e7\u00e3o foi dada pelo presidente da Comiss\u00e3o de Licita\u00e7\u00e3o da ANTAQ (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios), Bruno Pinheiro, durante as sess\u00f5es presenciais das audi\u00eancias publicas 14 e 15\/2020, realizadas na \u00faltima quarta-feira (21), destinadas ao recebimento de contribui\u00e7\u00f5es para a melhoria dos estudos para esses editais. De acordo com Pinheiro, o governo respeita contratos e “n\u00e3o vai licitar qualquer novo contrato que impacte numa aven\u00e7a j\u00e1 licitada”.

A declara\u00e7\u00e3o foi dada em resposta ao representante da Celba (Centrais El\u00e9tricas Barcarena), Pedro Neiva, advogado do escrit\u00f3rio Kinkaid Mendes Vianna. Ele informou que o projeto do VDC10A coincide com \u00e1reas que a companhia adquiriu para implementar o projeto da termel\u00e9trica, que vai usar processo de regaseifica\u00e7\u00e3o de GNL (g\u00e1s natural liquefeito) por navios. Segundo ele, o projeto proposto para o VCD10A \u2013 que \u00e9 destinado \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de soda c\u00e1ustica \u2013 torna “imposs\u00edvel” a opera\u00e7\u00e3o da termel\u00e9trica.

Fernando Correa, da EPL (Empresa de Planejamento e Log\u00edstica), estatal respons\u00e1vel pelo estudo, informou que j\u00e1 havia a informa\u00e7\u00e3o de que a CDP (Companhia Docas do Par\u00e1) faria a licita\u00e7\u00e3o do novo terminal e que se preferiu lan\u00e7ar a audi\u00eancia p\u00fablica com a superposi\u00e7\u00e3o de \u00e1reas para fazer os ajustes posteriormente.\u00a0

A licita\u00e7\u00e3o da Docas do Par\u00e1 para a \u00e1rea da UTE foi conclu\u00edda no fim de agosto deste ano. A Celba, que tem entre seus s\u00f3cios a Golar Power, foi a \u00fanica proponente na aquisi\u00e7\u00e3o dessa \u00e1rea. O investimento estimado na UTE \u00e9 de R$ 1,6 bilh\u00e3o.

J\u00e1 os investimentos nos dois terminais apresentados na audi\u00eancia p\u00fablica somam cerca de R$ 350 milh\u00f5es, sendo R$ 216 milh\u00f5es no VDC10, que \u00e9 destinado a gran\u00e9is minerais (bauxita e alumina); e R$ 136 milh\u00f5es no VDC10A. Al\u00e9m disso, o governo decidiu que os atuais operadores dessas \u00e1reas ser\u00e3o indenizados pelos ativos n\u00e3o amortizados em valor estimado em R$ 275 milh\u00f5es.\u00a0

Os contratos s\u00e3o de 25 anos, a partir de 2022, e o WACC dos estudos est\u00e3o em 9,38% ao ano. Se houver pagamento de outorga, o recurso ficar\u00e1 com a Docas do Par\u00e1. Os terminais foram modelados com pre\u00e7os tetos porque eles s\u00e3o os \u00fanicos que podem ser usados para o fornecimento de mat\u00e9ria-prima para todo o sistema industrial da cadeia de alum\u00ednio da regi\u00e3o.

Mais dois at\u00e9 dezembro<\/strong>
Diretor da Secretaria de Portos e Transportes Aquavi\u00e1rios do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, F\u00e1bio Lavor disse que, das dezenas de audi\u00eancias p\u00fablicas j\u00e1 realizadas para terminais portu\u00e1rios, em nenhuma o estudo publicado foi o mesmo que foi levado posteriormente \u00e0 licita\u00e7\u00e3o. As contribui\u00e7\u00f5es podem ser feitas at\u00e9 18 de novembro.

“O processo n\u00e3o \u00e9 pro-forma. \u00c9 amplo e participativo para melhorar o instrumento”, disse Lavor.

O diretor-presidente da EPL, Arthur Lima, disse que a empresa j\u00e1 estruturou mais de 20 projetos portu\u00e1rios e que mais dois estudos para licita\u00e7\u00e3o de terminais v\u00e3o ser entregues \u00e0 ANTAQ at\u00e9 o fim do ano. A sess\u00e3o da audi\u00eancia est\u00e1 dispon\u00edvel\u00a0neste link<\/a>.

A\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>\u00a0apurou que os terminais s\u00e3o o SUA07, inicialmente previsto para ser um terminal de gran\u00e9is s\u00f3lidos\u00a0no Porto de Suape (PE), e o MAC14, um terminal previsto para ser de cavaco de madeira no Porto de Macei\u00f3 (AL). Os terminais fazem parte da tentativa do Minist\u00e9rio da Infraestrutura de realizar 20 leil\u00f5es de terminais portu\u00e1rios p\u00fablicos em 2021, conforme anunciado pelo secret\u00e1rio de Portos e Transportes Aquavi\u00e1rios, Diogo Piloni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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