{"id":6559,"date":"2020-12-18T08:00:00","date_gmt":"2020-12-18T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=6559"},"modified":"2020-12-17T11:09:48","modified_gmt":"2020-12-17T14:09:48","slug":"senado-aprova-projeto-de-lei-que-regulamenta-trip","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/senado-aprova-projeto-de-lei-que-regulamenta-trip\/","title":{"rendered":"Senado aprova projeto de lei que regulamenta Trip"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n

Tales Silveira, da\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O plen\u00e1rio do Senado aprovou, na \u00faltima ter\u00e7a-feira (15), o PL (Projeto de Lei) 3.819\/2020, que regulamenta o Trip\u00a0(Transporte Rodovi\u00e1rio Interestadual de Passageiros). A mat\u00e9ria segue agora para a C\u00e2mara dos Deputados.

A proposta entrou em pauta quase no fim da sess\u00e3o. Houve um acordo para que o PL, cujo texto j\u00e1 estava acertado entre governo e parlamentares, fosse aprovado de maneira simb\u00f3lica. Foi feita uma costura em torno da vota\u00e7\u00e3o do Trip e de outros projetos de interesse do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, como o PLS 261 (novo Marco Legal de Ferrovias) e a aprova\u00e7\u00e3o de diretores de ag\u00eancias reguladoras.

O novo substitutivo apresentado pelo relator, senador Acir Gurgacz (PDT-RO), retira o termo \u201cpermiss\u00e3o\u201d, mantendo a autoriza\u00e7\u00e3o para opera\u00e7\u00f5es de novas linhas. Segundo ele, com a manuten\u00e7\u00e3o do sistema, a ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) ter\u00e1 liberdade para dar novas autoriza\u00e7\u00f5es, diminuindo \u201cbarreiras de entrada e dos custos operacionais, al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o das tarifas pagas pelos usu\u00e1rios por meio do aumento da concorr\u00eancia\u201d. O novo relat\u00f3rio est\u00e1 dispon\u00edvel\u00a0neste link<\/a>.

Contudo, o senador manteve a suspens\u00e3o das autoriza\u00e7\u00f5es concedidas ap\u00f3s 30 de outubro de 2019. Em seu relat\u00f3rio o parlamentar apontou que a \u201cDelibera\u00e7\u00e3o 955, de 2019, da ANTT, que originou a concess\u00e3o de autoriza\u00e7\u00f5es sem qualquer crit\u00e9rio t\u00e9cnico, operacional ou econ\u00f4mico, vem sendo contestada em diversas a\u00e7\u00f5es judiciais\u201d. Essas autoriza\u00e7\u00f5es dever\u00e3o ser \u201creanalisadas segundo os novos crit\u00e9rios estabelecidos na lei que resultar\u00e1 do PL\u201d. Foi acatada tamb\u00e9m uma emenda para que a ag\u00eancia d\u00ea aten\u00e7\u00e3o \u00e0s pessoas com necessidades especiais.

As mudan\u00e7as apresentadas no relat\u00f3rio foram feitas ap\u00f3s uma reuni\u00e3o entre Gurgacz e o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas. Nela ficou estabelecido que a ANTT incluir\u00e1, em janeiro,\u00a0no novo marco regulat\u00f3rio do transporte rodovi\u00e1rio interestadual de passageiros, por meio de resolu\u00e7\u00e3o, as determina\u00e7\u00f5es trazidas pelo projeto de lei.

O acordo definiu tamb\u00e9m que, junto com a aprova\u00e7\u00e3o do PL do Trip, seria votado o PLS (Projeto de Lei do Senado) 261\/2018 \u2013 que estabelece o Novo Marco Legal das Ferrovias. Contudo, ao longo da sess\u00e3o desta ter\u00e7a-feira, houve reclama\u00e7\u00f5es de senadores, como Jayme Campos (DEM-MT),\u00a0que argumentaram que a proposta nunca tinha entrado em pauta.

Para solucionar o imbr\u00f3glio, o presidente do Senado, Davi Alcolumbre (DEM-AP), construiu um acordo para que o PLS fosse inclu\u00eddo na pauta do plen\u00e1rio. J\u00e1 a vota\u00e7\u00e3o da proposta deve acontecer no in\u00edcio do ano que vem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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