Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n O governo do Rio de Janeiro vai apresentar uma proposta para que os recursos que a Vale tem a pagar das outorgas de renova\u00e7\u00e3o antecipada da EFC (Estrada de Ferro Caraj\u00e1s) e da EFVM (Estrada de Ferro Vit\u00f3ria a Minas) possam ser usados num plano para levar ferrovia at\u00e9 o Porto do A\u00e7u (RJ). Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA O governo do Rio de Janeiro vai apresentar uma proposta para que os recursos que a Vale tem a pagar das outorgas de renova\u00e7\u00e3o antecipada da EFC (Estrada de Ferro Caraj\u00e1s) e da EFVM (Estrada de Ferro Vit\u00f3ria a Minas) possam ser usados num plano para levar ferrovia at\u00e9 o Porto […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":6647,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,7],"tags":[1523,3351,229,228,3075,79,3352,882,2803,1118,81,3353,317,3354,1635,3237,84,83],"class_list":["post-6646","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral","category-infratransporte","tag-delmo-pinho","tag-ef-118","tag-efc","tag-efvm","tag-espirito-santo","tag-ferrovia","tag-fertilizantes","tag-gas-natural","tag-geracao-de-energia","tag-governo-do-rio-de-janeiro","tag-mrs","tag-nova-iguacu","tag-outorga","tag-polo-petroquimico-do-comperj","tag-porto-de-tubarao","tag-porto-do-acu","tag-renovacao-antecipada","tag-vale"],"yoast_head":"\n
A ideia \u00e9 ampliar o ramal que a pr\u00f3pria Vale se comprometeu a fazer, j\u00e1 descontando de recursos da outorga, da EF-118 entre Vit\u00f3ria e Anchieta (ES). E fazer com que essa mesma ferrovia alcance o Porto do A\u00e7u, que fica no norte do Rio de Janeiro.
Segundo o secret\u00e1rio de Transportes do estado, Delmo Pinho, um projeto b\u00e1sico entregue em 2018 ao governo federal estimou a constru\u00e7\u00e3o desse trecho em R$ 2,5 bilh\u00f5es. A outorga a ser paga pela Vale est\u00e1 estimada em R$ 4,2 bilh\u00f5es.
Mas, para o secret\u00e1rio, n\u00e3o ser\u00e1 necess\u00e1rio que a Vale entre com todo o recurso para a constru\u00e7\u00e3o do ramal. Ele afirmou que a proposta \u00e9 que a empresa e o Porto do A\u00e7u possam colocar recursos pr\u00f3prios na faixa dos R$ 800 milh\u00f5es para o desenvolvimento do projeto.
Segundo ele, um estudo encomendado pelo governo mostrou que o Porto do A\u00e7u ser\u00e1 importante para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola de uma bacia agr\u00edcola denominada pela Embrapa de Centro-Leste, que pega grandes regi\u00f5es de Minas Gerais e de Goi\u00e1s.
Pinho afirmou ainda que o Porto de Tubar\u00e3o (ES) tem congestionamentos constantes que levam navios a ficarem 17 dias esperando para atracar, ampliando os custos para o transporte de mercadorias.
O secret\u00e1rio do Rio de Janeiro defendeu ainda que o A\u00e7u est\u00e1 desenvolvendo projetos energ\u00e9ticos de gera\u00e7\u00e3o de energia a g\u00e1s natural que podem, de acordo com estudos j\u00e1 em andamento, levar \u00e0 produ\u00e7\u00e3o local de fertilizantes, o que geraria o efeito para o sistema ferrovi\u00e1rio de garantir frete no retorno dos produtos agr\u00edcolas transportados para exporta\u00e7\u00e3o.
Renova\u00e7\u00e3o da MRS<\/strong>
Delmo Pinho tamb\u00e9m afirmou que vai seguir insistindo com o governo federal para que a MRS inclua em seu projeto de renova\u00e7\u00e3o antecipada a cria\u00e7\u00e3o de um ramal ferrovi\u00e1rio entre a cidade de Nova Igua\u00e7u (RJ) e o Polo Petroqu\u00edmico do Comperj, em Itabora\u00ed (RJ). A proposta n\u00e3o est\u00e1 contemplada entre os que est\u00e3o em produ\u00e7\u00e3o de projetos executivos para a renova\u00e7\u00e3o antecipada da concess\u00e3o da malha.
Segundo Pinho, a proposta teria a capacidade de tirar o tr\u00e1fego de trens da regi\u00e3o metropolitana do Rio de Janeiro, o que viabilizaria um corredor log\u00edstico de carga geral entre S\u00e3o Paulo e o Esp\u00edrito Santo, que tem tr\u00e1fego de mais de 10 milh\u00f5es de toneladas ano.
“A ideia \u00e9 ligar S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro e Esp\u00edrito Santo. Hoje n\u00e3o temos recursos para isso, mas vamos fazendo pouco a pouco”, disse o secret\u00e1rio, que afirma que esse momento ser\u00e1 crucial para o futuro do estado. “\u00c9 o momento mais importante em 30 anos para a infraestrutura do estado, o que vai definir nosso futuro. Temos que fazer o investimento no que \u00e9 estrutural.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"