{"id":7142,"date":"2021-04-20T08:00:00","date_gmt":"2021-04-20T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=7142"},"modified":"2021-04-19T11:54:49","modified_gmt":"2021-04-19T14:54:49","slug":"pnl-2035-evolucao-do-planejamento-passou-por-incorporacao-de-portos-ao-estudo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/pnl-2035-evolucao-do-planejamento-passou-por-incorporacao-de-portos-ao-estudo\/","title":{"rendered":"PNL 2035: Evolu\u00e7\u00e3o do planejamento passou por incorpora\u00e7\u00e3o de portos ao estudo"},"content":{"rendered":"\n
\n\n\n\n

da\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A secret\u00e1ria de Planejamento, Fomento e Parcerias do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, Nat\u00e1lia Marcassa, afirmou que o PNL (Plano Nacional de Log\u00edstica) 2035 evoluiu em rela\u00e7\u00e3o ao anterior ao incorporar no planejamento os portos do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Segundo ela, que participou da apresenta\u00e7\u00e3o do PNL no Di\u00e1logo com as Associadas da ABTP (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Terminais Portu\u00e1rios), a evolu\u00e7\u00e3o aconteceu ap\u00f3s as profundas cr\u00edticas sobre os portos n\u00e3o estarem na primeira vers\u00e3o do PNL, em 2017, que tratava as unidades como se tivessem capacidade infinita.<\/p>\n\n\n\n

“Era um plano de log\u00edstica terrestre”, afirmou Marcassa, informando que agora todos os modais foram considerados, o que dar\u00e1 mais seguran\u00e7a para identificar os gargalos setoriais.<\/p>\n\n\n\n

A secret\u00e1ria explicou ainda que o PNL 2035 \u00e9 um diagn\u00f3stico sobre o transporte das cargas pelo pa\u00eds e n\u00e3o uma lista de obras. Ap\u00f3s a identifica\u00e7\u00e3o dos gargalos, planos t\u00e1ticos de cada setor de transporte v\u00e3o identificar as necessidades de investimentos que podem ser na amplia\u00e7\u00e3o de infraestrutura ou at\u00e9 em melhorias operacionais.<\/p>\n\n\n\n

Ela explicou ainda que, ap\u00f3s a etapa dos planos t\u00e1ticos, o minist\u00e9rio vai preparar um plano de outorgas para identificar, das obras consideradas necess\u00e1rias, quais v\u00e3o ser feitas com recursos do Or\u00e7amento e quais ser\u00e3o por meio de concess\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Marcassa lembrou ainda que a Portaria 123\/2020 do Minist\u00e9rio da Infraestrutura organizou a forma como os PNLs, os Planos T\u00e1ticos e de Outorga ser\u00e3o feitos e lembrou que esse ser\u00e1 um grande legado do minist\u00e9rio para o pa\u00eds, a volta de um planejamento de longo prazo para o setor.<\/p>\n\n\n\n

“Planejamento foi uma coisa que minha gera\u00e7\u00e3o n\u00e3o sabia fazer”, afirmou a secret\u00e1ria, dizendo que isso ocorreu desde a desconstru\u00e7\u00e3o do Geipot (Grupo Executivo de Integra\u00e7\u00e3o da Pol\u00edtica de Transportes).<\/p>\n\n\n\n

Evento com o ministro<\/strong>
O PNL segue em consulta p\u00fablica at\u00e9 o dia 30 de abril.\u00a0Conforme a\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong> mostrou<\/a>, a proposta em audi\u00eancia tra\u00e7a um cen\u00e1rio com maior participa\u00e7\u00e3o do modal ferrovi\u00e1rio at\u00e9 2035 na matriz de transportes do pa\u00eds, podendo chegar a 36% da carga transportada. O evento da ABTP realizado na \u00faltima quinta-feira (15) pode ser assistido\u00a0neste link<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Nesta ter\u00e7a-feira (20), o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas, participa de um webinar para a apresenta\u00e7\u00e3o dos estudos t\u00e9cnicos sobre o novo PNL, que poder\u00e1 ser acompanhado\u00a0neste link<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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