da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n O leil\u00e3o da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) para a concess\u00e3o da BR-163-230\/PA-MT teria\u00a0pelo menos um grupo que apresentou proposta formal na sess\u00e3o de recebimento de envelopes realizada na segunda-feira (5), em S\u00e3o Paulo, segundo apurou a\u00a0Ag\u00eancia iNFRA\u00a0<\/strong>junto a agentes dos setores p\u00fablico e privado. da Ag\u00eancia iNFRA O leil\u00e3o da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) para a concess\u00e3o da BR-163-230\/PA-MT teria\u00a0pelo menos um grupo que apresentou proposta formal na sess\u00e3o de recebimento de envelopes realizada na segunda-feira (5), em S\u00e3o Paulo, segundo apurou a\u00a0Ag\u00eancia iNFRA\u00a0junto a agentes dos setores p\u00fablico e privado. A sess\u00e3o para abertura dos envelopes est\u00e1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":7591,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,7],"tags":[19,3789,22,176,4643,158,79,32,254,316,108,688,4642,21,623],"class_list":["post-7590","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral","category-infratransporte","tag-antt","tag-br-163-230-mt-pa","tag-concessao","tag-concessoes-rodoviarias","tag-escoamento","tag-ferrograo","tag-ferrovia","tag-investimentos","tag-leilao","tag-licitacao","tag-mato-grosso","tag-para","tag-rio-tapajos","tag-rodovia","tag-terminais-portuarios"],"yoast_head":"\n
A sess\u00e3o para abertura dos envelopes est\u00e1 prevista para esta quinta-feira (8), ap\u00f3s an\u00e1lise por parte da ANTT da documenta\u00e7\u00e3o que tiver sido apresentada. O governo conseguiu reverter todas as decis\u00f5es que estavam suspendendo a licita\u00e7\u00e3o at\u00e9 o momento, mas havia decis\u00f5es pendentes em outras a\u00e7\u00f5es\u00a0que podem impedir a realiza\u00e7\u00e3o desta etapa prevista para quinta-feira.
O leil\u00e3o atraiu estudos de diversos grupos econ\u00f4micos ao longo dos \u00faltimos meses. A rodovia \u00e9 o principal caminho para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola da regi\u00e3o do norte do Mato Grosso para os terminais portu\u00e1rios do Rio Tapaj\u00f3s, no Par\u00e1. Mas havia a expectativa de que ele n\u00e3o tivesse interessados devido \u00e0 desist\u00eancia da maioria deles.
A\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>\u00a0conversou com representantes de pelo menos tr\u00eas desses grupos, que indicaram que o risco dessa concess\u00e3o era extremamente elevado e, por isso, desistiram do neg\u00f3cio.
A concess\u00e3o dessa rodovia \u00e9 por um prazo de apenas 10 anos, prorrog\u00e1vel por dois anos, quando o comum para concess\u00f5es rodovi\u00e1rias \u00e9 de 20 a 35 anos. O prazo curto foi dado porque a rodovia vai no mesmo caminho da Ferrogr\u00e3o, que o governo tamb\u00e9m pretende conceder.
Quando a Ferrogr\u00e3o estiver operando \u2013 a previs\u00e3o \u00e9 que isso ocorra em uma d\u00e9cada \u2013, estima-se que a maior parte da carga migre para a ferrovia e, por isso, foi escolhido esse prazo mais curto.
No entanto, apesar do prazo curto, os gastos do concession\u00e1rio com a rodovia, especialmente em planos ambientais, e investimentos que t\u00eam que ser feitos no per\u00edodo, foram considerados elevados e com elevado risco de n\u00e3o terem prazo suficiente para retorno. Por isso a desist\u00eancia em apresentar proposta dos grupos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"