{"id":7676,"date":"2021-07-21T13:00:00","date_gmt":"2021-07-21T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=7676"},"modified":"2021-07-16T13:09:20","modified_gmt":"2021-07-16T16:09:20","slug":"infradebate-tecnologia-pode-garantir-futuro-mais-seguro-nas-estradas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-tecnologia-pode-garantir-futuro-mais-seguro-nas-estradas\/","title":{"rendered":"iNFRADebate: Tecnologia pode garantir futuro mais seguro nas estradas"},"content":{"rendered":"\n

Denis Andr\u00e9 C\u00f4t\u00e9*<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O desenvolvimento econ\u00f4mico do pa\u00eds passa pela qualidade da infraestrutura de transportes, que no Brasil \u00e9 majoritariamente rodovi\u00e1ria. Rodovias modernas, com tecnologia de ponta dispon\u00edvel, bem sinalizadas e pavimenta\u00e7\u00e3o adequada s\u00e3o fundamentais para tornar eficiente o escoamento dos produtos da agricultura, da pecu\u00e1ria e da ind\u00fastria, bem como para a conex\u00e3o das pessoas em um territ\u00f3rio continental. Em resumo: para a na\u00e7\u00e3o se desenvolver e crescer de forma qualitativa, ela precisa se mover com seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

O Brasil possui uma malha rodovi\u00e1ria de cerca de 110 mil km, dos quais apenas 20% est\u00e3o nas m\u00e3os da iniciativa privada. Levantamento da CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte) mostra que 59% de toda a malha \u00e9 considerada regular, ruim e p\u00e9ssima. Ou seja, a condi\u00e7\u00e3o das estradas \u00e9 uma das raz\u00f5es para as mais de 5.200 mortes e cerca de 63.400 acidentes registrados nas rodovias federais no ano passado. Isto sem contar com os preju\u00edzos pela perda de mercadorias nos acidentes. Estes n\u00fameros s\u00e3o muito relevantes e alarmantes, que poderiam ser reduzidos de forma consider\u00e1vel com o maior uso de tecnologia e com a for\u00e7a da iniciativa privada. Com tantos recursos \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o, isso \u00e9 inadmiss\u00edvel. A\u00e7\u00f5es de melhorias s\u00e3o urgentes.<\/p>\n\n\n\n

Do lado da tecnologia, por exemplo, j\u00e1 existe no mercado um sistema de reconhecimento autom\u00e1tico de placas com 98% de precis\u00e3o, em 250km\/h, que identifica tamb\u00e9m marca, cor e tipo de ve\u00edculo e at\u00e9 a aus\u00eancia de placa. Com essa tecnologia, \u00e9 poss\u00edvel ajudar na localiza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de interesse e na fiscaliza\u00e7\u00e3o de restri\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o. Para se ter uma ideia, atualmente 30% dos ve\u00edculos automotores que circulam em territ\u00f3rio nacional n\u00e3o s\u00e3o licenciados e grande parte n\u00e3o passa pelas manuten\u00e7\u00f5es obrigat\u00f3rias, o que fatalmente acaba causando mais acidentes.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o mesmo sistema permite aplica\u00e7\u00f5es de fiscaliza\u00e7\u00e3o de velocidade instant\u00e2nea, a extra\u00e7\u00e3o de dados valiosos como velocidade m\u00e9dia, tempo de viagem, relat\u00f3rios origem-destino, e outros milhares de dados operacionais, de forma precisa e em tempo real, permitindo a cria\u00e7\u00e3o de verdadeiras estradas inteligentes.<\/p>\n\n\n\n

Outro exemplo para melhorar a experi\u00eancia nas rodovias \u00e9 a programa\u00e7\u00e3o de c\u00e2meras personalizadas, de acordo com as demandas e caracter\u00edsticas de cada concession\u00e1ria, permitindo criar alarmes para diferentes eventos e solucionar rapidamente falsos alertas. Tudo isso, \u00e9 claro, sempre em total conformidade \u00e0 Lei Geral de Prote\u00e7\u00e3o de Dados. Como sabemos, nas rodovias, \u00e9 fundamental que o centro de controle consiga monitorar, controlar e agir de forma \u00e1gil e eficiente para resolver os mais variados tipos de eventos e oferecer uma experi\u00eancia mais satisfat\u00f3ria aos cidad\u00e3os.<\/p>\n\n\n\n

Em outro exemplo, j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel integrar totalmente dispositivos de \u00e1udio, emitindo mensagem em uma pra\u00e7a de ped\u00e1gio ou em outra base remota de apoio para direcionar uma ocorr\u00eancia, realizar chamadas telef\u00f4nicas autom\u00e1ticas por interm\u00e9dio de uma central para a pol\u00edcia ou corpo de bombeiros. E, o que \u00e9 melhor: utilizando uma \u00fanica interface na tela do operador do centro de controle. Em uma rodovia, a possibilidade de trazer em uma \u00fanica tela todos os dispositivos de opera\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a como c\u00e2meras, pain\u00e9is de mensagem vari\u00e1vel, radares, leitores de placas, pictogramas, ventiladores de t\u00faneis, controle de ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 extremamente \u00fatil e j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel. Ou seja, \u00e9 a estrada modelo em pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

Rodovias ao redor do mundo que j\u00e1 implementaram algumas dessas novas pr\u00e1ticas tiveram melhora operacional de 30%, al\u00e9m de mais efic\u00e1cia na programa\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00f5es, preven\u00e7\u00e3o de acidentes e identifica\u00e7\u00e3o para coibir a\u00e7\u00f5es de infratores e assim poder proteger as pessoas que nelas circulam diariamente.<\/p>\n\n\n\n

Rodovias modernas, mais eficientes e seguras, tanto nos aspectos de qualidade das vias, como de gest\u00e3o de tr\u00e1fego, preven\u00e7\u00e3o de acidentes e assist\u00eancia aos usu\u00e1rios, s\u00e3o poss\u00edveis e est\u00e3o acess\u00edveis. Mas diante da incapacidade de poder p\u00fablico investir, a sa\u00edda \u00e9 apostar na iniciativa privada. A urg\u00eancia da sociedade deve ser compreendida e absorvida pelos administradores. Fechar os olhos para a tecnologia \u00e9 fechar os olhos para o desenvolvimento do pa\u00eds e para a seguran\u00e7a das pessoas que trafegam nas estradas.<\/p>\n\n\n\n

*Denis Andr\u00e9 C\u00f4t\u00e9 \u00e9 vice-presidente da Genetec para Am\u00e9rica Latina, empresa canadense l\u00edder na ind\u00fastria de seguran\u00e7a eletr\u00f4nica e no fornecimento de solu\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a IP integrada e unificada. Graduado em Engenharia, fez MBA pela Universidade de Montreal, Canad\u00e1<\/strong>.<\/h6>\n\n\n\n
O iNFRADebate \u00e9 o espa\u00e7o de artigos da Ag\u00eancia iNFRA com opini\u00f5es de seus atores que n\u00e3o refletem necessariamente o pensamento da Ag\u00eancia iNFRA, sendo de total responsabilidade do autor as informa\u00e7\u00f5es, ju\u00edzos de valor e conceitos descritos no texto.<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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