{"id":7714,"date":"2021-07-22T08:00:00","date_gmt":"2021-07-22T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=7714"},"modified":"2021-07-22T07:13:26","modified_gmt":"2021-07-22T10:13:26","slug":"em-oposicao-a-ministro-governador-do-mt-abre-caminho-para-autorizar-extensao-da-ferronorte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/em-oposicao-a-ministro-governador-do-mt-abre-caminho-para-autorizar-extensao-da-ferronorte\/","title":{"rendered":"Em oposi\u00e7\u00e3o a ministro, governador do MT abre caminho para autorizar extens\u00e3o da Ferronorte"},"content":{"rendered":"\n

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O an\u00fancio do governo do Mato Grosso, na \u00faltima segunda-feira (19), de que abriu o chamamento p\u00fablico para autorizar novas ferrovias entre Rodon\u00f3polis e Cuiab\u00e1 e Lucas do Rio Verde foi precedido de uma briga que envolveu o governador do estado, Mauro Mendes, e o empres\u00e1rio Era\u00ed Maggi, um dos maiores produtores agr\u00edcolas do pa\u00eds, com o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas.<\/p>\n\n\n\n

O pedido de autoriza\u00e7\u00e3o para construir essas ferrovias foi feito pela Rumo S\/A. Na pr\u00e1tica \u00e9 a extens\u00e3o da Ferronorte, ferrovia entre S\u00e3o Paulo e Mato Grosso, que \u00e9 concedida pelo governo federal para a empresa, para a qual ela j\u00e1 pediu ao Minist\u00e9rio da Infraestrutura para ampliar at\u00e9 essas cidades no pr\u00f3prio contrato.<\/p>\n\n\n\n

Mas o ministro Freitas alega que s\u00f3 poderia faz\u00ea-lo se for aprovada uma lei para criar a figura da autoriza\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria no pa\u00eds. A lei, no entanto, est\u00e1 travada no Congresso desde 2018, fato que o minist\u00e9rio atribui \u00e0 a\u00e7\u00e3o da pr\u00f3pria Rumo. O governo trabalha agora em editar uma medida provis\u00f3ria sobre o tema.<\/p>\n\n\n\n

Alegando inseguran\u00e7a jur\u00eddica, o ministro tentou convencer o governador do estado num encontro no s\u00e1bado (17) a n\u00e3o iniciar o processo de autoriza\u00e7\u00e3o que foi lan\u00e7ado nesta segunda-feira em cerim\u00f4nia na sede do governo local. <\/p>\n\n\n\n

O ministro alega ainda que seria necess\u00e1rio licitar a Ferrogr\u00e3o, a ferrovia que se inicia na regi\u00e3o de Lucas do Rio Verde e segue para o Norte, em dire\u00e7\u00e3o aos terminais portu\u00e1rios do Rio Tapaj\u00f3s, no Par\u00e1. <\/p>\n\n\n\n

A tese do ministro \u00e9 que autorizar a extens\u00e3o da Ferronorte sem a Ferrogr\u00e3o vai criar uma concentra\u00e7\u00e3o de mercado que vai prejudicar os produtores locais, aumentando os valores de frete, e beneficiar a Rumo. Apesar de haver muitas d\u00favidas sobre a viabilidade da Ferrogr\u00e3o, o ministro diz que a ferrovia tem um interessado, que \u00e9 liderado pela VLI, a principal concorrente da Rumo nas ferrovias do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Relatos de quem estava presente no momento da discuss\u00e3o, feitos \u00e0 Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>, informam que o clima entre o ministro e o empres\u00e1rio foi de confronto, mas que o governador ficou mais observando e fez poucas interven\u00e7\u00f5es ao longo de pouco mais de meia hora de conversa.<\/p>\n\n\n\n

O fato \u00e9 que depois dessa discuss\u00e3o, foi cancelado um compromisso que o ministro e o governador tinham juntos, de assinatura de ordem de servi\u00e7o para obras em uma rodovia. O ministro deixou o estado sem visitar o local.<\/p>\n\n\n\n

“Sai da minha linha de tiro”<\/strong>
O conflito virou not\u00edcia na imprensa local e repercutiu na cerim\u00f4nia desta segunda-feira, com os parlamentares do estado se unindo e apoiando a decis\u00e3o do governador de se antecipar ao governo federal e abrir o processo que pode levar \u00e0 autoriza\u00e7\u00e3o da ferrovia para a Rumo, cujos investimentos s\u00e3o estimados em R$ 12 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O senador Jayme Campos (PSD-MT), que junto com o senador Wellington Fagundes (PL-MT) apresentou a ideia ao governador e \u00e0 Assembleia Legislativa de criar a lei estadual que permite a autoriza\u00e7\u00e3o das ferrovias, disse que “n\u00e3o adiantava vir aqui amea\u00e7ar”, sem citar nome espec\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n

Falou ainda que apoiava o presidente Bolsonaro desde que n\u00e3o atrapalhasse os interesses do povo mato-grossense. Posteriormente, mas ainda dentro de seu discurso, Campos afirmou: “J\u00e1 disse ao ministro Tarc\u00edsio: sai da minha linha de tiro. N\u00e3o brinca comigo”.<\/p>\n\n\n\n

Apoio para as tr\u00eas<\/strong>
Os parlamentares que estiveram presentes, entre eles o pr\u00f3prio Fagundes e o deputado Neri Geller (PP-MT), ex-ministro da Agricultura, afirmaram que autorizar a extens\u00e3o da ferrovia \u00e9 importante para o estado, n\u00e3o atrapalharia a Ferrogr\u00e3o, e que todos defendem que sejam feitas as tr\u00eas ferrovias.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da Ferronorte e da Ferrogr\u00e3o, o governo federal tamb\u00e9m est\u00e1 trabalhando para iniciar as obras da Fico (Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Centro-Oeste), que segue dessa regi\u00e3o do Mato Grosso em dire\u00e7\u00e3o ao leste do pa\u00eds. O governador Mauro Mendes chegou a afirmar: “\u00c9 como voc\u00ea querer ter tr\u00eas filhos e s\u00f3 aceitar se eles forem trig\u00eameos”.<\/p>\n\n\n\n

Mendes afirmou ainda que vai seguir trabalhando pela Ferrogr\u00e3o, inclusive contra poss\u00edveis manifesta\u00e7\u00f5es de ambientalistas contr\u00e1rios ao projeto. Mas n\u00e3o quis polemizar com o ministro da Infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n

“Eu acredito no ministro Tarc\u00edsio e no governo Bolsonaro. Mas a gente aqui tem pressa. E quando tem pressa, a gente faz.”<\/p>\n\n\n\n

Concentra\u00e7\u00e3o em um player<\/strong>
Em nota, o Minist\u00e9rio da Infraestrutura informou que “tem como meta a amplia\u00e7\u00e3o do modo ferrovi\u00e1rio na matriz de transportes brasileira e j\u00e1 contratou mais de R$ 30 bilh\u00f5es em investimentos no setor desde 2019”.<\/p>\n\n\n\n

Disse ainda que “qualquer instrumento normativo v\u00e1lido que facilite a constru\u00e7\u00e3o de novas ferrovias ser\u00e1 apoiado pelo Minist\u00e9rio da Infraestrutura, que tem buscado mudar o marco legal por meio do PLS 261\/18, em tramita\u00e7\u00e3o no Senado, uma vez que a Constitui\u00e7\u00e3o estabelece que compete privativamente \u00e0 Uni\u00e3o legislar sobre tr\u00e2nsito e transporte, bem como estabelecer princ\u00edpios e diretrizes para o sistema nacional de via\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n\n\n\n

Sobre a extens\u00e3o da Malha Norte por meio de autoriza\u00e7\u00e3o, a pasta informou que ela “faz parte de um plano log\u00edstico que se soma \u00e0 Ferrogr\u00e3o (Concess\u00e3o) e \u00e0 Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o do Centro-Oeste-FICO (investimento cruzado) e evita a concentra\u00e7\u00e3o de mercado na m\u00e3o de um \u00fanico player, estimulando a concorr\u00eancia entre 3 sa\u00eddas ferrovi\u00e1rias para a produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os e a redu\u00e7\u00e3o de custos para o produtor”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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