{"id":7872,"date":"2021-08-03T11:00:00","date_gmt":"2021-08-03T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=7872"},"modified":"2021-08-02T12:49:12","modified_gmt":"2021-08-02T15:49:12","slug":"infradebate-os-desafios-do-setor-de-infraestrutura-no-pos-pandemia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-os-desafios-do-setor-de-infraestrutura-no-pos-pandemia\/","title":{"rendered":"iNFRADebate: Os desafios do setor de infraestrutura no p\u00f3s-pandemia"},"content":{"rendered":"\n

Andr\u00e9 Marinho*<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quando a pandemia chegou ao Brasil, nos primeiros meses do ano passado, e para impedir a dissemina\u00e7\u00e3o do v\u00edrus foram colocadas em pr\u00e1ticas pelos governos v\u00e1rias a\u00e7\u00f5es que restringiram a mobilidade de pessoas, portanto, um dos principais setores a sofrer com o impacto foi o de infraestrutura. O fato de ser um setor que intensivo em investimentos de capital de longo prazo sofre muito com incerteza e interrup\u00e7\u00f5es do servi\u00e7o causados pela pandemia.<\/p>\n\n\n\n

De um lado, a mobilidade urbana foi consideravelmente afetada pela redu\u00e7\u00e3o do deslocamento de moradores pelas cidades. Servi\u00e7os como metr\u00f4, trens de sub\u00farbio e transporte de passageiros foram os mais impactados. Al\u00e9m disso, o setor a\u00e9reo de passageiros, respons\u00e1vel pelas viagens a lazer e corporativas, tamb\u00e9m sentiu o baque da queda de demanda causado pelas restri\u00e7\u00f5es. A expectativa \u00e9 que esses segmentos voltem ao normal \u00e0 medida que a vacina\u00e7\u00e3o aumente nas cidades.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, portos e ferrovias n\u00e3o sofreram com a pandemia porque as demandas por commodities<\/em> cresceram nesse per\u00edodo. Com a dissemina\u00e7\u00e3o do novo coronav\u00edrus come\u00e7ando a ter controle, a elevada demanda internacional por produtos agropecu\u00e1rios e, especialmente, o apetite dos chineses por produtos agr\u00edcolas brasileiros voltaram a crescer. Com o agroneg\u00f3cio registrando um recorde de 100,8 bilh\u00f5es de d\u00f3lares em exporta\u00e7\u00f5es e um crescimento de 18,2% no faturamento no ano passado, a movimenta\u00e7\u00e3o nos grandes portos e navios registrou um crescimento consider\u00e1vel. Por fim, em meio a esse movimento da ind\u00fastria, o transporte de carga regional foi o que sofreu menos.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o Governo Federal est\u00e1 colocando de p\u00e9 v\u00e1rios projetos de concess\u00e3o na \u00e1rea de transportes. Segundo dados do Minist\u00e9rio de Infraestrutura, na carteira de projetos para 2021-2022 est\u00e3o o segmento de portos com 10 bilh\u00f5es de reais, aeroportos com 10 bilh\u00f5es de reais, rodovia com 118 bilh\u00f5es de reais e ferrovia com 118 bilh\u00f5es de reais.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 no que diz respeito aos projetos realizados no modelo PPI (Programa de Parcerias de Investimentos), o atual portf\u00f3lio conta com 62 demandas de infraestrutura, entre conclu\u00eddas e em andamento. Em aeroportos, estes representam o transporte de aproximadamente 125 milh\u00f5es de passageiros por ano; em ferrovias, estes equivalem a 554 milh\u00f5es de toneladas transportadas por ano, sendo as\u00a0 principais cargas min\u00e9rio de ferro, gr\u00e3os (soja, milho), celulose, combust\u00edveis (etanol, \u00f3leo diesel, derivados do petr\u00f3leo), a\u00e7\u00facar, entre outros; em rodovias, ser\u00e1 contemplada a extens\u00e3o de 18.571 quil\u00f4metros; e em portos, ser\u00e3o mais de 204 milh\u00f5es de toneladas transportadas por ano de produtos como fertilizantes, gran\u00e9is vegetais, combust\u00edveis, frango, carne, madeira e derivados, pl\u00e1sticos e borrachas.<\/p>\n\n\n\n

Vale ressaltar ainda uma outra quest\u00e3o importante no setor que \u00e9 a transforma\u00e7\u00e3o digital que est\u00e1 mudando completamente a \u00e1rea de log\u00edstica com a implementa\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es em plataformas digitais como Uber, Rappi, Eats etc. Esse movimento de \u201cdigitaliza\u00e7\u00e3o\u201d da Log\u00edstica tente a gerar maior integra\u00e7\u00e3o nos modais de infraestrutura (trilhos, asfalto, ciclovias, aeroportos) facilitando o acesso e utiliza\u00e7\u00e3o da infraestrutura por seus usu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Mas, apesar desse movimento em curso, a ind\u00fastria ainda tem alguns desafios a serem enfrentados. O primeiro dele diz respeito \u00e0 seguran\u00e7a jur\u00eddica dos contratos de concess\u00f5es realizados em parceira com os governos; o segundo \u00e9 sobre a realiza\u00e7\u00e3o de projetos com loca\u00e7\u00e3o adequada de riscos inesperados como a pandemia e que causou a interrup\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os; e o terceiro \u00e9 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 maior oferta de mais fontes de investimentos n\u00e3o com base em garantas reais, migrando para modelos mais de \u201cProject Finance<\/em>\u201d, mas com um modelo bem estruturado em que o investidor tamb\u00e9m participa do risco do projeto.<\/p>\n\n\n\n

Em suma, se tudo acontecer como o esperado, as perspectivas s\u00e3o boas para o setor e \u00e1reas com maior defasagem de investimento como transporte e log\u00edstica ser\u00e3o contempladas. A ideia \u00e9 que os projetos de infraestrutura melhorem a competitividade do Brasil no que diz respeito \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o e ao escoamento de produtos por portos e ferrovias. S\u00e3o demandas promissoras que dependem tamb\u00e9m de alguns pontos da reforma tribut\u00e1ria para desonerar o setor. Vimos que a pandemia influenciou na redu\u00e7\u00e3o de demanda na mobilidade urbana, colocou em xeque diversos projetos, especialmente, de moradia urbana, mas apesar disso a ind\u00fastria est\u00e1 demonstrando ser resiliente frente \u00e0 crise.<\/p>\n\n\n\n

*Andr\u00e9 Marinho \u00e9 s\u00f3cio de infraestrutura da KPMG<\/strong>.<\/h6>\n\n\n\n
O iNFRADebate \u00e9 o espa\u00e7o de artigos da Ag\u00eancia iNFRA com opini\u00f5es de seus atores que n\u00e3o refletem necessariamente o pensamento da Ag\u00eancia iNFRA, sendo de total responsabilidade do autor as informa\u00e7\u00f5es, ju\u00edzos de valor e conceitos descritos no texto.<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Andr\u00e9 Marinho* Quando a pandemia chegou ao Brasil, nos primeiros meses do ano passado, e para impedir a dissemina\u00e7\u00e3o do v\u00edrus foram colocadas em pr\u00e1ticas pelos governos v\u00e1rias a\u00e7\u00f5es que restringiram a mobilidade de pessoas, portanto, um dos principais setores a sofrer com o impacto foi o de infraestrutura. 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