{"id":8332,"date":"2021-09-20T11:00:00","date_gmt":"2021-09-20T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=8332"},"modified":"2021-09-17T10:33:18","modified_gmt":"2021-09-17T13:33:18","slug":"reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/","title":{"rendered":"Reflex\u00f5es sobre a infraestrutura para Mobilidade A\u00e9rea Urbana \u2013 Parte 2"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Dario Rais Lopes*<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>No <a href=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-1\/\" data-type=\"URL\" data-id=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">artigo anterior<\/a> expus algumas reflex\u00f5es sobre a infraestrutura para os servi\u00e7os de UAM (Mobilidade A\u00e9rea Urbana, em portugu\u00eas): uma poss\u00edvel tipologia de rede e aspectos metodol\u00f3gicos do planejamento e constru\u00e7\u00e3o dessa rede de <em>vertipontos, vertiportos <\/em>e <em>vertihubs.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Penso ser importante tamb\u00e9m contribuir para essa discuss\u00e3o ao abordar dois outros aspectos que podem constituir dificuldades a superar para que essa infraestrutura permita a plena opera\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os: o relacionamento urbano, objeto do presente texto, e a superposi\u00e7\u00e3o com os helic\u00f3pteros, que ser\u00e1 abordada num pr\u00f3ximo artigo. Mais que um invent\u00e1rio de dificuldades, o objetivo \u00e9 propor temas a detalhar para posterior exposi\u00e7\u00e3o e conscientiza\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>O relacionamento urbano das infraestruturas do transporte a\u00e9reo se pauta por duas preocupa\u00e7\u00f5es: a seguran\u00e7a das opera\u00e7\u00f5es e os problemas de ru\u00eddo (e seus desdobramentos no <em>real estate<\/em>). Para tanto, os aer\u00f3dromos disp\u00f5em de dois planos \u2013 o da zona de prote\u00e7\u00e3o e o de zoneamento de ru\u00eddo. O Plano da Zona de Prote\u00e7\u00e3o estabelece limites \u00e0s alturas das constru\u00e7\u00f5es que possam implicar em risco \u00e0s opera\u00e7\u00f5es naquela infraestrutura. J\u00e1 o Plano de Zoneamento de Ru\u00eddo cont\u00e9m as restri\u00e7\u00f5es ao tipo de uso do solo nas adjac\u00eancias da infraestrutura, compatibilizando o uso e ocupa\u00e7\u00e3o do solo no entorno com a atividade aeron\u00e1utica e reduzindo o inc\u00f4modo causado por sua principal externalidade \u2013 o ru\u00eddo.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Especificamente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s quest\u00f5es de ru\u00eddo, tem-se o fato concreto de que os ve\u00edculos UAM produzir\u00e3o menos ru\u00eddo que os helic\u00f3pteros. Mas isso n\u00e3o significa que n\u00e3o haver\u00e1 conflito motivado pelo ru\u00eddo dos e-VTOL.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O volume e a frequ\u00eancia de um som depende principalmente de sua fonte, que no caso dos ve\u00edculos UAM s\u00e3o motores, h\u00e9lices e fuselagens. Embora um motor el\u00e9trico moderno gere um n\u00edvel de ru\u00eddo significativamente mais baixo do que um helic\u00f3ptero, as h\u00e9lices criam um som de alta frequ\u00eancia que n\u00e3o pode ser facilmente eliminado. Ensaios aerodin\u00e2micos mostram que o som da h\u00e9lice diminui cerca de 6 dB com cada duplica\u00e7\u00e3o da dist\u00e2ncia da fonte, o que pode ajudar na defini\u00e7\u00e3o das rotas, mas n\u00e3o contribui muito com a infraestrutura.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>E o desafio da redu\u00e7\u00e3o do ru\u00eddo para os e-VTOL encontra um cen\u00e1rio mais adverso quando se trata do <em>vertiporto<\/em>. As opera\u00e7\u00f5es das infraestruturas de transporte a\u00e9reo cada vez mais t\u00eam sido influenciadas pela a\u00e7\u00e3o das comunidades de seus entornos. O caso mais emblem\u00e1tico \u00e9 o do Aeroporto de Congonhas, em S\u00e3o Paulo, onde o embate entre a opera\u00e7\u00e3o aeroportu\u00e1ria e a comunidade (n\u00e3o apenas do entorno, mas de diversas regi\u00f5es da cidade) j\u00e1 dura d\u00e9cadas e n\u00e3o h\u00e1 sinais de uma conviv\u00eancia pac\u00edfica.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando se analisa o relacionamento urbano de aeroportos, o usual \u00e9 a implanta\u00e7\u00e3o da infraestrutura ocorrer em \u00e1rea n\u00e3o habitada; sua constru\u00e7\u00e3o induzir a ocupa\u00e7\u00e3o do entorno que, ao longo do tempo, passa a questionar a exist\u00eancia do aeroporto. No caso do <em>vertiporto<\/em> h\u00e1 um complicador \u2013 a infraestrutura a\u00e9rea vem depois da comunidade. O fato da infraestrutura ser posterior ao processo de urbaniza\u00e7\u00e3o e trazer a opera\u00e7\u00e3o para bem mais pr\u00f3ximo da comunidade (em rela\u00e7\u00e3o aos aeroportos e helipontos) vai aumentar a percep\u00e7\u00e3o de exposi\u00e7\u00e3o dos moradores os indiv\u00edduos a externalidades negativas, como ru\u00eddo, degrada\u00e7\u00e3o do meio ambiente ou redu\u00e7\u00e3o de valores das resid\u00eancias.<\/p>\n\n\n\n<p>Essa situa\u00e7\u00e3o aumenta a probabilidade das comunidades se oporem \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o das infraestruturas UAM no espa\u00e7o urbano. A aceitabilidade de <em>vertipontos, vertiportos <\/em>e <em>vertihubs<\/em> vai demandar um sens\u00edvel esfor\u00e7o de conscientiza\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s percep\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, prote\u00e7\u00e3o, privacidade, propriedade, responsabilidade, ru\u00eddo, polui\u00e7\u00e3o visual, polui\u00e7\u00e3o do ar e equidade do uso do espa\u00e7o urbano. A defini\u00e7\u00e3o final depender\u00e1 principalmente de ru\u00eddo, polui\u00e7\u00e3o visual e preocupa\u00e7\u00f5es com a privacidade, condicionadas a uma regulamenta\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, pr\u00f3xima, mas n\u00e3o igual \u00e0 das infraestruturas para helic\u00f3pteros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>*Dario Rais Lopes \u00e9 ex-secret\u00e1rio nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil e professor da Escola de Engenharia da Universidade Mackenzie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>As opini\u00f5es dos autores n\u00e3o refletem necessariamente o pensamento da Ag\u00eancia iNFRA, sendo de total responsabilidade do autor as informa\u00e7\u00f5es, ju\u00edzos de valor e conceitos descritos no texto.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dario Rais Lopes* No artigo anterior expus algumas reflex\u00f5es sobre a infraestrutura para os servi\u00e7os de UAM (Mobilidade A\u00e9rea Urbana, em portugu\u00eas): uma poss\u00edvel tipologia de rede e aspectos metodol\u00f3gicos do planejamento e constru\u00e7\u00e3o dessa rede de vertipontos, vertiportos e vertihubs. Penso ser importante tamb\u00e9m contribuir para essa discuss\u00e3o ao abordar dois outros aspectos que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8336,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[3834,4729,4727,34,4723,5001,5000,617,362,4722],"class_list":["post-8332","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral","tag-aeronautica","tag-evtol","tag-helicopteros","tag-infraestrutura","tag-mobilidade-aerea-urbana","tag-plano-da-zona-de-protecao","tag-plano-de-zoneamento-de-ruido","tag-transporte","tag-transporte-aereo","tag-uam"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.4 (Yoast SEO v26.0) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Reflex\u00f5es sobre a infraestrutura para Mobilidade A\u00e9rea Urbana \u2013 Parte 2 - Ag\u00eancia iNFRA<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Reflex\u00f5es sobre a infraestrutura para Mobilidade A\u00e9rea Urbana \u2013 Parte 2\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dario Rais Lopes* No artigo anterior expus algumas reflex\u00f5es sobre a infraestrutura para os servi\u00e7os de UAM (Mobilidade A\u00e9rea Urbana, em portugu\u00eas): uma poss\u00edvel tipologia de rede e aspectos metodol\u00f3gicos do planejamento e constru\u00e7\u00e3o dessa rede de vertipontos, vertiportos e vertihubs. Penso ser importante tamb\u00e9m contribuir para essa discuss\u00e3o ao abordar dois outros aspectos que [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ag\u00eancia iNFRA\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ageninfra\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-09-20T14:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/evtol-uam-foto-embraer.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ag\u00eancia iNFRA\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@agencia_infra\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@agencia_infra\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ag\u00eancia iNFRA\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ag\u00eancia iNFRA\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/person\/34af08dff6adea4cb22b06612ba7acfa\"},\"headline\":\"Reflex\u00f5es sobre a infraestrutura para Mobilidade A\u00e9rea Urbana \u2013 Parte 2\",\"datePublished\":\"2021-09-20T14:00:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/\"},\"wordCount\":798,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/evtol-uam-foto-embraer.jpg\",\"keywords\":[\"Aeron\u00e1utica\",\"eVTOL\",\"helic\u00f3pteros\",\"Infraestrutura\",\"Mobilidade A\u00e9rea Urbana\",\"plano da zona de prote\u00e7\u00e3o\",\"plano de zoneamento de ru\u00eddo\",\"transporte\",\"transporte a\u00e9reo\",\"UAM\"],\"articleSection\":[\"Geral\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"copyrightYear\":\"2021\",\"copyrightHolder\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization\"}},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/\",\"url\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/\",\"name\":\"Reflex\u00f5es sobre a infraestrutura para Mobilidade A\u00e9rea Urbana \u2013 Parte 2 - Ag\u00eancia iNFRA\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/evtol-uam-foto-embraer.jpg\",\"datePublished\":\"2021-09-20T14:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/evtol-uam-foto-embraer.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/evtol-uam-foto-embraer.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800,\"caption\":\"Foto: Embraer\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Reflex\u00f5es sobre a infraestrutura para Mobilidade A\u00e9rea Urbana \u2013 Parte 2\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/\",\"name\":\"Ag\u00eancia iNFRA\",\"description\":\"Multiplataforma de informa\u00e7\u00e3o jornal\u00edstica refer\u00eancia na \u00e1rea de infraestrutura no Brasil!\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization\",\"name\":\"Ag\u00eancia iNFRA\",\"url\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/iNFRA_5-e1761735885940.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/iNFRA_5-e1761735885940.png\",\"width\":1672,\"height\":454,\"caption\":\"Ag\u00eancia iNFRA\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/ageninfra\",\"https:\/\/x.com\/agencia_infra\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/ag\u00eanciainfra\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/agenciainfra\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/person\/34af08dff6adea4cb22b06612ba7acfa\",\"name\":\"Ag\u00eancia iNFRA\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d189e01678f06d8eb84d4e01f08eb848b3fffe3f8443818d3c356c66892f5be8?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d189e01678f06d8eb84d4e01f08eb848b3fffe3f8443818d3c356c66892f5be8?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Ag\u00eancia iNFRA\"},\"url\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Reflex\u00f5es sobre a infraestrutura para Mobilidade A\u00e9rea Urbana \u2013 Parte 2 - Ag\u00eancia iNFRA","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Reflex\u00f5es sobre a infraestrutura para Mobilidade A\u00e9rea Urbana \u2013 Parte 2","og_description":"Dario Rais Lopes* No artigo anterior expus algumas reflex\u00f5es sobre a infraestrutura para os servi\u00e7os de UAM (Mobilidade A\u00e9rea Urbana, em portugu\u00eas): uma poss\u00edvel tipologia de rede e aspectos metodol\u00f3gicos do planejamento e constru\u00e7\u00e3o dessa rede de vertipontos, vertiportos e vertihubs. Penso ser importante tamb\u00e9m contribuir para essa discuss\u00e3o ao abordar dois outros aspectos que [&hellip;]","og_url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/","og_site_name":"Ag\u00eancia iNFRA","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ageninfra","article_published_time":"2021-09-20T14:00:00+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/evtol-uam-foto-embraer.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ag\u00eancia iNFRA","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@agencia_infra","twitter_site":"@agencia_infra","twitter_misc":{"Escrito por":"Ag\u00eancia iNFRA","Est. tempo de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/"},"author":{"name":"Ag\u00eancia iNFRA","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/person\/34af08dff6adea4cb22b06612ba7acfa"},"headline":"Reflex\u00f5es sobre a infraestrutura para Mobilidade A\u00e9rea Urbana \u2013 Parte 2","datePublished":"2021-09-20T14:00:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/"},"wordCount":798,"publisher":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/evtol-uam-foto-embraer.jpg","keywords":["Aeron\u00e1utica","eVTOL","helic\u00f3pteros","Infraestrutura","Mobilidade A\u00e9rea Urbana","plano da zona de prote\u00e7\u00e3o","plano de zoneamento de ru\u00eddo","transporte","transporte a\u00e9reo","UAM"],"articleSection":["Geral"],"inLanguage":"pt-BR","copyrightYear":"2021","copyrightHolder":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization"}},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/","url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/","name":"Reflex\u00f5es sobre a infraestrutura para Mobilidade A\u00e9rea Urbana \u2013 Parte 2 - Ag\u00eancia iNFRA","isPartOf":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/evtol-uam-foto-embraer.jpg","datePublished":"2021-09-20T14:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/evtol-uam-foto-embraer.jpg","contentUrl":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/evtol-uam-foto-embraer.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"Foto: Embraer"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/reflexoes-sobre-a-infraestrutura-para-mobilidade-aerea-urbana-parte-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Reflex\u00f5es sobre a infraestrutura para Mobilidade A\u00e9rea Urbana \u2013 Parte 2"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#website","url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/","name":"Ag\u00eancia iNFRA","description":"Multiplataforma de informa\u00e7\u00e3o jornal\u00edstica refer\u00eancia na \u00e1rea de infraestrutura no Brasil!","publisher":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization","name":"Ag\u00eancia iNFRA","url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/iNFRA_5-e1761735885940.png","contentUrl":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/iNFRA_5-e1761735885940.png","width":1672,"height":454,"caption":"Ag\u00eancia iNFRA"},"image":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/ageninfra","https:\/\/x.com\/agencia_infra","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/ag\u00eanciainfra\/","https:\/\/www.instagram.com\/agenciainfra\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/person\/34af08dff6adea4cb22b06612ba7acfa","name":"Ag\u00eancia iNFRA","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d189e01678f06d8eb84d4e01f08eb848b3fffe3f8443818d3c356c66892f5be8?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d189e01678f06d8eb84d4e01f08eb848b3fffe3f8443818d3c356c66892f5be8?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ag\u00eancia iNFRA"},"url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8332"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8332\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}