{"id":8431,"date":"2021-09-29T11:00:00","date_gmt":"2021-09-29T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=8431"},"modified":"2021-09-28T15:33:42","modified_gmt":"2021-09-28T18:33:42","slug":"infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/","title":{"rendered":"iNFRADebate: Autoriza\u00e7\u00f5es em ferrovias \u2013 uma nova perspectiva para a log\u00edstica no Brasil"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Paulo Resende<\/strong>*<\/p>\n\n\n\n<p>Entre todos os pa\u00edses de dimens\u00f5es continentais, o Brasil \u00e9 o que apresenta a matriz de transportes de cargas mais desequilibrada, com mais de 60% de tudo o que transporta realizados por rodovias. Durante d\u00e9cadas o pa\u00eds manteve um patamar inferior de participa\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria na matriz, por volta de 20%, com predomin\u00e2ncia absoluta do min\u00e9rio de ferro. Na d\u00e9cada de 1990, a rede p\u00fablica foi transferida para a iniciativa privada, em regime de concess\u00e3o, iniciando-se um per\u00edodo de maiores investimentos, mas ainda concentrados nos pouqu\u00edssimos eixos do min\u00e9rio, com um t\u00edmido avan\u00e7o no setor do agroneg\u00f3cio. Nesse per\u00edodo, as ferrovias come\u00e7aram a avan\u00e7ar para as fronteiras agr\u00edcolas, concomitantemente \u00e0s redu\u00e7\u00f5es nas linhas efetivamente operacionais, passando de 29.600 km para pouco mais de 19.000 km. Dessa maneira consolidou-se um cen\u00e1rio ferrovi\u00e1rio paradoxal com crescentes volumes em TKUs, resultantes de maiores exporta\u00e7\u00f5es de min\u00e9rio, ao mesmo tempo em que quase metade das linhas existentes foram praticamente desmobilizadas.<\/p>\n\n\n\n<p>Estudos realizados pela Funda\u00e7\u00e3o Dom Cabral projetam um crescimento de 21% para 41% no transporte ferrovi\u00e1rio de gran\u00e9is agr\u00edcolas, se as ferrovias atingirem 30% de participa\u00e7\u00e3o total na matriz de transportes em 2035. Nesse setor, tal patamar resultar\u00e1 em redu\u00e7\u00e3o de 28,5% nos custos log\u00edsticos em rela\u00e7\u00e3o ao faturamento bruto das empresas, aproximando a competitividade brasileira dos seus principais concorrentes internacionais, notadamente os EUA. Ocorre que, at\u00e9 agora, o modelo de sustenta\u00e7\u00e3o para tais avan\u00e7os est\u00e1 pautado somente pelo regime de concess\u00f5es. Apesar da inquestion\u00e1vel evolu\u00e7\u00e3o das concess\u00f5es, diferentes realidades espaciais, em paralelo \u00e0s diversidades de explora\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica macrorregionais, clamam pela tamb\u00e9m diversifica\u00e7\u00e3o de modelos de explora\u00e7\u00e3o. Justifica-se, assim, a MP (Medida Provis\u00f3ria) n\u00ba 1.065\/2021, que cria a possibilidade de explora\u00e7\u00e3o de ferrovias em regime privado por meio de autoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>O objetivo \u00e9 facilitar a explora\u00e7\u00e3o de infraestruturas ferrovi\u00e1rias, sem a necessidade dos complexos procedimentos licitat\u00f3rios de concess\u00e3o, resultando em uma forma mais simples e \u00e1gil de outorga. Nesse caso, uma empresa obt\u00e9m o direito de explorar ferrovias, seja por iniciativa pr\u00f3pria ou por meio de concorr\u00eancia, a partir de procedimentos de chamamentos p\u00fablicos. Apesar de menos complexas, as autoriza\u00e7\u00f5es, ao contr\u00e1rio do que pregam determinados focos de resist\u00eancia ou de manuten\u00e7\u00e3o do <em>status quo<\/em>, n\u00e3o dispensam a comprova\u00e7\u00e3o de regularidade jur\u00eddica e fiscal do empreendedor, estudos de viabilidade t\u00e9cnica, econ\u00f4mica e ambiental, como qualquer outro projeto que preza pela responsabilidade sobre quest\u00f5es sociais, ambientais e de explora\u00e7\u00e3o consciente de infraestruturas de transportes.<\/p>\n\n\n\n<p>Recentemente, o PEF-MG (Plano de Ferrovias de Minas Gerais), conduzido pela Funda\u00e7\u00e3o Dom Cabral, detectou um efetivo potencial de crescimento da malha atrav\u00e9s de autoriza\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, a modelagem de 80 propostas transformou-se em uma amostra que apontou, de maneira inequ\u00edvoca, que implanta\u00e7\u00f5es mais aceleradas de ferrovias contribuem para que a log\u00edstica interna seja fator primordial na consolida\u00e7\u00e3o de diferenciais competitivos, principalmente em vetores de exporta\u00e7\u00e3o e de amplia\u00e7\u00e3o de fronteiras de produ\u00e7\u00e3o. Para tal, a diversidade de modelos de explora\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria, com caracter\u00edsticas integradoras de eixos econ\u00f4micos, \u00e9 fundamental. E a prioriza\u00e7\u00e3o de investimentos, associada a modelos \u00e1geis de explora\u00e7\u00e3o, levar\u00e1 \u00e0 racionaliza\u00e7\u00e3o da atividade log\u00edstica nas diversas regi\u00f5es, com ordenamento do territ\u00f3rio a partir dos potenciais de produ\u00e7\u00e3o e consumo; ao fomento \u00e0 multimodalidade, com o aproveitando m\u00e1ximo das vantagens de cada modal de transporte; \u00e0 promo\u00e7\u00e3o de ganhos socioambientais, com a utiliza\u00e7\u00e3o das vantagens micro regionais e com redu\u00e7\u00e3o dos impactos na emiss\u00e3o de poluentes; e \u00e0 busca permanente do desenvolvimento econ\u00f4mico regional, com gera\u00e7\u00e3o de empregos e de cria\u00e7\u00e3o de riqueza.<\/p>\n\n\n\n<p>O aumento da concorr\u00eancia das empresas e das regi\u00f5es, onde o transporte sai de uma condi\u00e7\u00e3o perif\u00e9rica para se constituir em elemento de cria\u00e7\u00e3o de competitividade sustentada no longo prazo, \u00e9 evidente. Mas em um pa\u00eds que jamais passou de 3,5% de seu PIB (Produto Interno Bruto) em investimentos em infraestrutura de transportes fica dif\u00edcil, principalmente porque n\u00e3o existem taxas de poupan\u00e7a interna capazes de responder \u00e0 crescente demanda. Portanto, atrair a iniciativa e seus recursos para as ferrovias \u00e9 a \u00fanica sa\u00edda. Isso significa que, entre poucos outros, a diversidade de modelos de explora\u00e7\u00e3o privada da infraestrutura \u00e9 um caminho para maior oferta de ativos.<\/p>\n\n\n\n<p>Como um pa\u00eds que vive d\u00e9cadas de escassez pode agora questionar novas possibilidades de investimentos? No caso do modelo de autoriza\u00e7\u00e3o, podem-se destacar vantagens que outros modelos n\u00e3o trazem, a saber. A integra\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria pode se dar em trechos menores, promovendo acesso a \u00e1reas de produ\u00e7\u00e3o no conceito de <em>shortlines<\/em>, em geral com ramais de dist\u00e2ncias inferiores a 250 km. Sinergias com aglomerados industriais e plataformas log\u00edsticas, permitindo que grupos empresariais integrem suas f\u00e1bricas ou centros de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas com ramais ferrovi\u00e1rios, no conceito de log\u00edstica integrada. Forma\u00e7\u00e3o de redes log\u00edsticas, em que os trechos autorizados possam conectar portos, hidrovias e at\u00e9 mesmo outros ramais ferrovi\u00e1rios, formando-se malhas no conceito de \u201cespinha-de-peixe\u201d, com cadeias alimentadoras de troncos de longa dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n<p>O Brasil \u00e9 a \u00fanica das 20 principais economias mundiais que n\u00e3o est\u00e1 entre as 30 na\u00e7\u00f5es de melhor efici\u00eancia e produtividade log\u00edstica de acordo com o ranking de competitividade do World Economic Forum. Elevar sua posi\u00e7\u00e3o de maneira significativa \u00e9 sair de uma m\u00e9dia de investimentos nos \u00faltimos 40 anos de aproximadamente 0,8% do PIB ao ano para, pelo menos, 2,5% nos pr\u00f3ximos 20 anos. Qualquer questionamento que coloque em risco tal necessidade \u00e9, no m\u00ednimo, prematuro e superficial. Obviamente, tamb\u00e9m se pode abrir m\u00e3o de investimentos respons\u00e1veis em todos os sentidos. No entanto, questionar um modelo sob o risco de levar o pa\u00eds \u00e0 continuidade da inefici\u00eancia \u00e9 por si s\u00f3 historicamente incoerente.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\" id=\"block-aa9ff8cf-f9c2-435f-85ff-56a599c37bc9\">*Paulo Resende, PhD, \u00e9 professor na Funda\u00e7\u00e3o Dom Cabral.<\/h6>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\" id=\"block-d67878ff-7627-4f15-b175-8f58269174ff\">O iNFRADebate \u00e9 o espa\u00e7o de artigos da Ag\u00eancia iNFRA com opini\u00f5es de seus atores que n\u00e3o refletem necessariamente o pensamento da Ag\u00eancia iNFRA, sendo de total responsabilidade do autor as informa\u00e7\u00f5es, ju\u00edzos de valor e conceitos descritos no texto.<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Paulo Resende* Entre todos os pa\u00edses de dimens\u00f5es continentais, o Brasil \u00e9 o que apresenta a matriz de transportes de cargas mais desequilibrada, com mais de 60% de tudo o que transporta realizados por rodovias. Durante d\u00e9cadas o pa\u00eds manteve um patamar inferior de participa\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria na matriz, por volta de 20%, com predomin\u00e2ncia absoluta [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8438,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,11],"tags":[3165,120,66,527,540,2673,126,1059,1033],"class_list":["post-8431","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral","category-infradebate","tag-competitividade","tag-ferrovias","tag-logistica","tag-matriz-de-transportes","tag-modal-ferroviario","tag-multimodalidade","tag-rodovias","tag-transporte-de-cargas","tag-transporte-ferroviario"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.4 (Yoast SEO v26.0) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>iNFRADebate: Autoriza\u00e7\u00f5es em ferrovias \u2013 uma nova perspectiva para a log\u00edstica no Brasil - Ag\u00eancia iNFRA<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"iNFRADebate: Autoriza\u00e7\u00f5es em ferrovias \u2013 uma nova perspectiva para a log\u00edstica no Brasil\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Paulo Resende* Entre todos os pa\u00edses de dimens\u00f5es continentais, o Brasil \u00e9 o que apresenta a matriz de transportes de cargas mais desequilibrada, com mais de 60% de tudo o que transporta realizados por rodovias. Durante d\u00e9cadas o pa\u00eds manteve um patamar inferior de participa\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria na matriz, por volta de 20%, com predomin\u00e2ncia absoluta [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ag\u00eancia iNFRA\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ageninfra\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-09-29T14:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/paulo-resende-foto-arquivo-pessoal.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"829\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ag\u00eancia iNFRA\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@agencia_infra\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@agencia_infra\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ag\u00eancia iNFRA\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ag\u00eancia iNFRA\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/person\/34af08dff6adea4cb22b06612ba7acfa\"},\"headline\":\"iNFRADebate: Autoriza\u00e7\u00f5es em ferrovias \u2013 uma nova perspectiva para a log\u00edstica no Brasil\",\"datePublished\":\"2021-09-29T14:00:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/\"},\"wordCount\":1094,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/paulo-resende-foto-arquivo-pessoal.jpg\",\"keywords\":[\"competitividade\",\"Ferrovias\",\"log\u00edstica\",\"matriz de transportes\",\"modal ferrovi\u00e1rio\",\"multimodalidade\",\"rodovias\",\"transporte de cargas\",\"transporte ferrovi\u00e1rio\"],\"articleSection\":[\"Geral\",\"iNFRADebate\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"copyrightYear\":\"2021\",\"copyrightHolder\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization\"}},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/\",\"url\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/\",\"name\":\"iNFRADebate: Autoriza\u00e7\u00f5es em ferrovias \u2013 uma nova perspectiva para a log\u00edstica no Brasil - Ag\u00eancia iNFRA\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/paulo-resende-foto-arquivo-pessoal.jpg\",\"datePublished\":\"2021-09-29T14:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/paulo-resende-foto-arquivo-pessoal.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/paulo-resende-foto-arquivo-pessoal.jpg\",\"width\":1280,\"height\":829},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"iNFRADebate: Autoriza\u00e7\u00f5es em ferrovias \u2013 uma nova perspectiva para a log\u00edstica no Brasil\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/\",\"name\":\"Ag\u00eancia iNFRA\",\"description\":\"Multiplataforma de informa\u00e7\u00e3o jornal\u00edstica refer\u00eancia na \u00e1rea de infraestrutura no Brasil!\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization\",\"name\":\"Ag\u00eancia iNFRA\",\"url\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/iNFRA_5-e1761735885940.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/iNFRA_5-e1761735885940.png\",\"width\":1672,\"height\":454,\"caption\":\"Ag\u00eancia iNFRA\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/ageninfra\",\"https:\/\/x.com\/agencia_infra\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/ag\u00eanciainfra\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/agenciainfra\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/person\/34af08dff6adea4cb22b06612ba7acfa\",\"name\":\"Ag\u00eancia iNFRA\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d189e01678f06d8eb84d4e01f08eb848b3fffe3f8443818d3c356c66892f5be8?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d189e01678f06d8eb84d4e01f08eb848b3fffe3f8443818d3c356c66892f5be8?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Ag\u00eancia iNFRA\"},\"url\":\"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"iNFRADebate: Autoriza\u00e7\u00f5es em ferrovias \u2013 uma nova perspectiva para a log\u00edstica no Brasil - Ag\u00eancia iNFRA","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"iNFRADebate: Autoriza\u00e7\u00f5es em ferrovias \u2013 uma nova perspectiva para a log\u00edstica no Brasil","og_description":"Paulo Resende* Entre todos os pa\u00edses de dimens\u00f5es continentais, o Brasil \u00e9 o que apresenta a matriz de transportes de cargas mais desequilibrada, com mais de 60% de tudo o que transporta realizados por rodovias. Durante d\u00e9cadas o pa\u00eds manteve um patamar inferior de participa\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria na matriz, por volta de 20%, com predomin\u00e2ncia absoluta [&hellip;]","og_url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/","og_site_name":"Ag\u00eancia iNFRA","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ageninfra","article_published_time":"2021-09-29T14:00:00+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":829,"url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/paulo-resende-foto-arquivo-pessoal.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Ag\u00eancia iNFRA","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@agencia_infra","twitter_site":"@agencia_infra","twitter_misc":{"Escrito por":"Ag\u00eancia iNFRA","Est. tempo de leitura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/"},"author":{"name":"Ag\u00eancia iNFRA","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/person\/34af08dff6adea4cb22b06612ba7acfa"},"headline":"iNFRADebate: Autoriza\u00e7\u00f5es em ferrovias \u2013 uma nova perspectiva para a log\u00edstica no Brasil","datePublished":"2021-09-29T14:00:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/"},"wordCount":1094,"publisher":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/paulo-resende-foto-arquivo-pessoal.jpg","keywords":["competitividade","Ferrovias","log\u00edstica","matriz de transportes","modal ferrovi\u00e1rio","multimodalidade","rodovias","transporte de cargas","transporte ferrovi\u00e1rio"],"articleSection":["Geral","iNFRADebate"],"inLanguage":"pt-BR","copyrightYear":"2021","copyrightHolder":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization"}},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/","url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/","name":"iNFRADebate: Autoriza\u00e7\u00f5es em ferrovias \u2013 uma nova perspectiva para a log\u00edstica no Brasil - Ag\u00eancia iNFRA","isPartOf":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/paulo-resende-foto-arquivo-pessoal.jpg","datePublished":"2021-09-29T14:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/#primaryimage","url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/paulo-resende-foto-arquivo-pessoal.jpg","contentUrl":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/paulo-resende-foto-arquivo-pessoal.jpg","width":1280,"height":829},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/infradebate-autorizacoes-em-ferrovias-uma-nova-perspectiva-para-a-logistica-no-brasil\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"iNFRADebate: Autoriza\u00e7\u00f5es em ferrovias \u2013 uma nova perspectiva para a log\u00edstica no Brasil"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#website","url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/","name":"Ag\u00eancia iNFRA","description":"Multiplataforma de informa\u00e7\u00e3o jornal\u00edstica refer\u00eancia na \u00e1rea de infraestrutura no Brasil!","publisher":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#organization","name":"Ag\u00eancia iNFRA","url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/iNFRA_5-e1761735885940.png","contentUrl":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/iNFRA_5-e1761735885940.png","width":1672,"height":454,"caption":"Ag\u00eancia iNFRA"},"image":{"@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/ageninfra","https:\/\/x.com\/agencia_infra","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/ag\u00eanciainfra\/","https:\/\/www.instagram.com\/agenciainfra\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/person\/34af08dff6adea4cb22b06612ba7acfa","name":"Ag\u00eancia iNFRA","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d189e01678f06d8eb84d4e01f08eb848b3fffe3f8443818d3c356c66892f5be8?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/d189e01678f06d8eb84d4e01f08eb848b3fffe3f8443818d3c356c66892f5be8?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ag\u00eancia iNFRA"},"url":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8431"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8431\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}