{"id":8548,"date":"2021-10-18T08:00:00","date_gmt":"2021-10-18T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=8548"},"modified":"2021-10-15T09:54:00","modified_gmt":"2021-10-15T12:54:00","slug":"pernambuco-tenta-primeira-concessao-rodoviaria-brownfield-agregando-novidades-regulatorias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/pernambuco-tenta-primeira-concessao-rodoviaria-brownfield-agregando-novidades-regulatorias\/","title":{"rendered":"Pernambuco tenta primeira concess\u00e3o rodovi\u00e1ria brownfield agregando novidades regulat\u00f3rias"},"content":{"rendered":"\n

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O governo de Pernambuco lan\u00e7ou na \u00faltima quinta-feira (14) a consulta p\u00fablica para a concess\u00e3o de um trecho rodovi\u00e1rio de cerca de 234 quil\u00f4metros que envolve tr\u00eas rodovias estaduais, PE-090, PE-060 e PE-050, na tentativa de ter a primeira concess\u00e3o de um trecho j\u00e1 existente de rodovias no estado. Detalhes da consulta est\u00e3o neste link<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Juntando trechos de elevado volume de tr\u00e1fego, tanto de ve\u00edculos leves como pesados, com investimentos p\u00fablicos em andamento e inova\u00e7\u00f5es regulat\u00f3rias introduzidas nos contratos de concess\u00e3o rodovi\u00e1ria nos \u00faltimos anos, o secret\u00e1rio-executivo de Parcerias Estrat\u00e9gicas na Secretaria de Planejamento do Governo de Pernambuco, Marcelo Bruto, acredita que vai ser poss\u00edvel retomar o projeto de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias no estado.<\/p>\n\n\n\n

Pernambuco tem duas concess\u00f5es rodovi\u00e1rias de trechos curtos, uma PPP (parceria p\u00fablico-privada) para a Ponte do Paiva e uma concess\u00e3o da via de acesso ao Porto de Suape, com cerca de 40 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, ambas pedagiadas. Elas t\u00eam 15 anos e 10 anos de opera\u00e7\u00e3o, segundo o secret\u00e1rio, e desde ent\u00e3o n\u00e3o houve mais tentativas de parcerias no governo do estado nesse setor.<\/p>\n\n\n\n

A concess\u00e3o das rodovias estaduais apresentada em audi\u00eancia p\u00fablica, que est\u00e1 sendo feita em parceria com o BNDES, \u00e9 de outra dimens\u00e3o. A estimativa \u00e9 de um investimento total de R$ 1,13 bilh\u00e3o nos 30 anos de prazo, al\u00e9m de R$ 1,12 bilh\u00e3o em servi\u00e7os prestados ao usu\u00e1rio ao longo do contrato.<\/p>\n\n\n\n

A PE-060 \u00e9 a rodovia litor\u00e2nea, caminho para as praias mais procuradas do estado, com grande fluxo de ve\u00edculos leves. Mas tamb\u00e9m \u00e9 um dos caminhos para o escoamento das cargas do Porto de Suape, um dos mais importantes do pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n

As outras duas rodovias tamb\u00e9m t\u00eam caracter\u00edsticas de carga, segundo Bruto, especialmente as do polo t\u00eaxtil da regi\u00e3o de Toritama. De acordo com Bruto, o VDM (Volume Di\u00e1rio M\u00e9dio) estimado das tr\u00eas rodovias est\u00e1 na cada dos 25 mil ve\u00edculos por dia, sendo 12 mil na PE-060. <\/p>\n\n\n\n

“As tr\u00eas rodovias t\u00eam uma quantidade de tr\u00e1fego que impressiona, tamb\u00e9m com tr\u00e1fego de carga”, ressaltou Bruto.<\/p>\n\n\n\n

Calibragem<\/strong>
O secret\u00e1rio afirmou que espera na audi\u00eancia sentir como est\u00e1 a calibragem em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 localiza\u00e7\u00e3o das pra\u00e7as de ped\u00e1gio, sempre um desafio para se fazer concess\u00f5es rodovi\u00e1rias em vias implantadas. Segundo ele, as estradas passam por regi\u00f5es adensadas. <\/p>\n\n\n\n

Para minimizar poss\u00edveis efeitos de tr\u00e2nsito de ve\u00edculos de cidades pelas pra\u00e7as, Bruto afirmou que vai se utilizar de duas inova\u00e7\u00f5es no setor de concess\u00f5es de rodovias, que \u00e9 o desconto para uso de tags (5%) e o desconto de usu\u00e1rio frequente.  <\/p>\n\n\n\n

Outro tipo de contribui\u00e7\u00e3o esperada \u00e9 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 calibragem dos investimentos ao longo do contrato. A previs\u00e3o \u00e9 que haja amplia\u00e7\u00f5es em todas as rodovias. A PE-060, por exemplo, vai ampliar a sua extens\u00e3o com duplica\u00e7\u00e3o de 14% do total para 76% ao longo do contrato, obrigatoriamente. H\u00e1 ainda mecanismo de gatilho de investimentos.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Bruto, as concess\u00f5es tamb\u00e9m est\u00e3o se utilizando de mecanismos que j\u00e1 foram desenvolvidos pelo governo e pela ag\u00eancia reguladora do estado nas duas concess\u00f5es existentes, como a utiliza\u00e7\u00e3o do verificador independente, por exemplo.

Outro atrativo da concess\u00e3o, segundo Bruto, \u00e9 que o programa de concess\u00f5es do estado est\u00e1 casado com o de investimentos p\u00fablicos em rodovias, que est\u00e3o dentro de um pacote de R$ 5 bilh\u00f5es a serem investidos nos pr\u00f3ximos dois anos. <\/p>\n\n\n\n

“Mas aqui a gente tem o enorme desafio de aumentar o patamar das rodovias. Por isso, n\u00e3o d\u00e1 para depender apenas do investimento p\u00fablico. Juntar com novas concess\u00f5es pode nos fazer dar um salto”, explicou o secret\u00e1rio. <\/p>\n\n\n\n

Arco Metropolitano<\/strong>
A estimativa do BNDES \u00e9 que o leil\u00e3o ocorra em maio, ap\u00f3s 30 dias de consulta p\u00fablica. Segundo Bruto, a secretaria trabalha em outro projeto de concess\u00e3o para os pr\u00f3ximos anos, o do Arco Metropolitano. Mas ele reconhece que o Arco \u00e9 um desafio maior. <\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 foram feitas duas tentativas de construir ou conceder esse trecho nas duas \u00faltimas d\u00e9cadas, sem sucesso. A estrat\u00e9gia da secretaria agora \u00e9 obter o licenciamento ambiental da obra, j\u00e1 que ela tem tra\u00e7ado que passa em uma \u00e1rea de prote\u00e7\u00e3o ambiental. Ap\u00f3s obter as licen\u00e7as, ser\u00e1 feito um projeto de engenharia mais preciso, o que tende a deixar mais segura uma poss\u00edvel concess\u00e3o ou PPP.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do Arco, o governo federal, tamb\u00e9m em parceria com o BNDES, trabalha na concess\u00e3o de trechos de duas rodovias do estado, a BR-101 e a BR-232. Segundo Bruto, a estimativa do banco \u00e9 apresentar em novembro os estudos para os governos locais onde h\u00e1 rodovias dessa rodada. Depois dessa etapa \u00e9 que as propostas ser\u00e3o levadas a audi\u00eancia p\u00fablica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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