{"id":8607,"date":"2021-10-20T08:00:00","date_gmt":"2021-10-20T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=8607"},"modified":"2021-10-19T10:54:05","modified_gmt":"2021-10-19T13:54:05","slug":"antt-avalia-usar-regulacao-experimental-para-free-flow-e-pesagem-em-rodovias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/antt-avalia-usar-regulacao-experimental-para-free-flow-e-pesagem-em-rodovias\/","title":{"rendered":"ANTT avalia usar regula\u00e7\u00e3o experimental para free flow e pesagem em rodovias"},"content":{"rendered":"\n

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A abertura de uma s\u00e9rie de consultas p\u00fablicas para a implementa\u00e7\u00e3o do modelo de regula\u00e7\u00e3o experimental (sandbox regulat\u00f3rio) na ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) mostrou que ag\u00eancia j\u00e1 analisa usar a nova ferramenta em alguns processos do setor de rodovias, como o free flow, a pesagem autom\u00e1tica e a precifica\u00e7\u00e3o de novos investimentos.<\/p>\n\n\n\n

As informa\u00e7\u00f5es constam de apresenta\u00e7\u00e3o de t\u00e9cnicos da ag\u00eancia realizada durante uma das sess\u00f5es da Reuni\u00e3o Participativa 7\/2021 realizada na segunda-feira (18) para tirar d\u00favidas sobre o modelo que a ag\u00eancia pretende implementar at\u00e9 o meio do pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n\n\n\n

O sandbox regulat\u00f3rio \u00e9 um modelo de experimenta\u00e7\u00e3o de regula\u00e7\u00e3o em ambiente controlado. Por um per\u00edodo pr\u00e9-estabelecido, empresas s\u00e3o autorizadas a trabalhar em \u00e1reas ou com grupos espec\u00edficos com projetos que n\u00e3o obedecem a todas as regras do setor.<\/p>\n\n\n\n

O diretor da ag\u00eancia Davi Barreto, que abriu a reuni\u00e3o participativa com representantes do setor de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias, afirmou que \u00e9 uma maneira de aproximar a regula\u00e7\u00e3o do m\u00e9todo cient\u00edfico, criando prot\u00f3tipos para an\u00e1lise, e assim quebrar paradigmas na administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n

“Principalmente o medo de errar”, disse Barreto durante o encontro.<\/p>\n\n\n\n

Audi\u00eancia p\u00fablica em fevereiro<\/strong>
Ao fazer a reuni\u00e3o participativa, os t\u00e9cnicos da ag\u00eancia est\u00e3o colhendo junto aos regulados as primeiras sugest\u00f5es para a AIR (An\u00e1lise de Impacto Regulat\u00f3rio) que vai subsidiar a futura proposta de resolu\u00e7\u00e3o sobre o tema, que tem previs\u00e3o de ir a audi\u00eancia p\u00fablica em fevereiro de 2022.<\/p>\n\n\n\n

A proposta que vai a audi\u00eancia \u00e9 de uma esp\u00e9cie de norma geral para regular esse tipo de iniciativa em toda a ag\u00eancia. Os t\u00e9cnicos tamb\u00e9m pediram sugest\u00f5es sobre temas que podem ser tratados dessa maneira e de modelos de neg\u00f3cios que os regulados se sentiram impedidos de implementar por causa de normas da ag\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Durante a audi\u00eancia, foram mostrados exemplos de como esse modelo est\u00e1 sendo tratado no mundo e alguns casos no Brasil, como o da ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis), que proibiu uma empresa de fazer servi\u00e7o de entrega de combust\u00edveis e depois deu a autoriza\u00e7\u00e3o em forma experimental. <\/p>\n\n\n\n

Murshed Menezes, superintendente da ag\u00eancia, explicou que o modelo \u00e9 novo em todo o mundo e que ser\u00e1 importante a colabora\u00e7\u00e3o de todos os regulados para se chegar a uma proposta pela ANTT que seja adequada. Ele disse que, al\u00e9m das sugest\u00f5es de temas que vierem do mercado, a ag\u00eancia tamb\u00e9m pretende usar o formato para experimento de temas com que ela quer trabalhar.<\/p>\n\n\n\n

A recep\u00e7\u00e3o geral dos representantes de associa\u00e7\u00f5es que participaram do encontro foi positiva em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 iniciativa. Mas foram apontados alguns aspectos de preocupa\u00e7\u00e3o com a execu\u00e7\u00e3o do modelo.<\/p>\n\n\n\n

Preocupa\u00e7\u00f5es do mercado<\/strong>
Marco Aur\u00e9lio Barcelos, presidente-executivo da ABCR (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Concession\u00e1rias de Rodovias) saudou a iniciativa, mas informou que entre as contribui\u00e7\u00f5es que ser\u00e3o feitas pela associa\u00e7\u00e3o por escrito (per\u00edodo de envio vai at\u00e9 dia 27 de outubro) estar\u00e1 a forma como os agentes j\u00e1 regulados v\u00e3o poder fazer os pedidos.<\/p>\n\n\n\n

Outra preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 com a capacidade da ag\u00eancia de processar a quantidade de pedidos que pode chegar. A ideia, segundo o que consta da minuta inicial da proposta, \u00e9 formar comiss\u00f5es para a an\u00e1lise. Mas Barcellos lembrou que ag\u00eancia vem suportando cada vez mais servi\u00e7os sem um crescimento proporcional de pessoal.<\/p>\n\n\n\n

Luis Baldez, presidente da ANUT (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Usu\u00e1rios do Transporte de Carga) lembrou que \u00e9 necess\u00e1rio ter aten\u00e7\u00e3o ao tempo para que as experi\u00eancias entrem efetivamente em vigor. J\u00e1 o representante da Abdib (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Infraestrutura e Ind\u00fastrias de Base) afirmou que ser\u00e1 necess\u00e1rio alinhar a proposta com os \u00f3rg\u00e3os de controle para evitar que as inova\u00e7\u00f5es acabem sendo in\u00f3cuas.<\/p>\n\n\n\n

Nesta quarta-feira (20), outros dois setores ter\u00e3o reuni\u00f5es sobre o tema, o de transporte rodovi\u00e1rio de cargas e o de passageiros. Os dados sobre a Reuni\u00e3o Participativa 7, inclusive os links para os v\u00eddeos dos encontros, est\u00e3o dispon\u00edveis neste link<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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