{"id":8665,"date":"2021-10-26T08:00:00","date_gmt":"2021-10-26T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=8665"},"modified":"2021-10-25T11:23:15","modified_gmt":"2021-10-25T14:23:15","slug":"parlamentares-do-rj-seguem-com-criticas-ao-edital-da-7a-rodada-de-concessoes-aeroportuarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/parlamentares-do-rj-seguem-com-criticas-ao-edital-da-7a-rodada-de-concessoes-aeroportuarias\/","title":{"rendered":"Parlamentares do RJ seguem com cr\u00edticas ao edital da 7\u00aa Rodada de Concess\u00f5es Aeroportu\u00e1rias"},"content":{"rendered":"\n

Tales Silveira, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Parlamentares ligados ao estado do Rio de Janeiro mantiveram cr\u00edticas ao edital da 7\u00aa Rodada de Concess\u00f5es Aeroportu\u00e1rias. Elas foram refor\u00e7adas durante audi\u00eancia p\u00fablica realizada no Senado, que discutiu os projetos de concess\u00e3o aeroportu\u00e1rias do governo, na \u00faltima sexta-feira (22).

A principal preocupa\u00e7\u00e3o apontada pelos pol\u00edticos foi em rela\u00e7\u00e3o ao Bloco RJ-MG, que re\u00fane os aeroportos Santos Dumont e Jacarepagu\u00e1 (RJ), e Uberl\u00e2ndia, Montes Claros e Uberaba (MG), onde apontam uma suposta concorr\u00eancia predat\u00f3ria entre os aeroportos Gale\u00e3o e Santos Dumont. Segundo os parlamentares, o Gale\u00e3o perder\u00e1 voos internacionais, o que trar\u00e1 impactos na capta\u00e7\u00e3o de carga e na ind\u00fastria local.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o autor do requerimento de audi\u00eancia p\u00fablica, senador Carlos Portinho (PL-RJ), n\u00e3o h\u00e1 obje\u00e7\u00e3o \u00e0 privatiza\u00e7\u00e3o do aeroporto Santos Dumont. Contudo, a proximidade de pouco mais de 15 quil\u00f4metros entre os terminais poder\u00e1 gerar concorr\u00eancia entre eles, fazendo que o Santos Dumont atrapalhe o desenvolvimento do Gale\u00e3o.

\u201cA proximidade [entre aeroportos] pode se converter em uma rela\u00e7\u00e3o predat\u00f3ria no estado. Fazemos um apelo para que esse edital seja revisto\u201d, disse o senador.

O diretor-geral da Alerj (Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro), Wagner Victer, argumentou que Gale\u00e3o tem voca\u00e7\u00e3o de se tornar um hub internacional.

\u201c\u00c9 claro que, quando se colocam dois aeroportos com uma dist\u00e2ncia de 15km, competindo entre si, produz-se um impacto muito grande. O Gale\u00e3o tem voca\u00e7\u00e3o para ser um hub que s\u00f3 ir\u00e1 existir na hora que forem consolidados, de maneira planejada, os voos nacionais que atrair\u00e3o as rotas internacionais. Queremos vincular basicamente o aeroporto Santos Dumont \u00e0s pontes Rio-S\u00e3o Paulo e \u00e0 avia\u00e7\u00e3o executiva\u201d, disse.

Alguns deputados estaduais presentes demonstraram indigna\u00e7\u00e3o com o edital de concess\u00e3o. Foi o caso do deputado Luiz Paulo C\u00f4rrea (Cidadania), que, em tom en\u00e9rgico, criticou a proposta argumentando que a concess\u00e3o trar\u00e1 desvios de rotas internacionais do Gale\u00e3o. Segundo o pol\u00edtico, o modelo atrapalha o Plano Estrat\u00e9gico de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social, instrumento que est\u00e1 sendo desenvolvido pelo estado para realizar a sua recupera\u00e7\u00e3o fiscal.         

\u201cA proposta do governo vai afundar mais o Rio. O aeroporto Internacional do Gale\u00e3o \u00e9 fundamental para a baixada fluminense inteira, sul fluminense e regi\u00e3o serrana. Se forem desviados voos internacionais do Gale\u00e3o, ser\u00e1 um desastre\u201d, argumentou.

Governo defende<\/strong>
Em resposta \u00e0s cr\u00edticas apresentadas, o secret\u00e1rio nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, Ronei Glanzmann, afirmou que os dois aeroportos possuem nichos espec\u00edficos e que n\u00e3o haver\u00e1 concorr\u00eancia predat\u00f3ria entre eles. O argumento principal \u00e9 que o Gale\u00e3o, o Santos Dumont e o Aeroporto de Jacarepagu\u00e1 s\u00e3o complementares.

“Dentro de um sistema aeroportu\u00e1rio existem demandas de v\u00e1rias naturezas e todas elas s\u00e3o atendidas pelos tr\u00eas aeroportos. \u00c9 um sistema que funciona de maneira harm\u00f4nica. O Santos Dumont trabalha com 10 milh\u00f5es de passageiros h\u00e1 quase uma d\u00e9cada e ele vai continuar nesse patamar. Com todos os investimentos ele chegar\u00e1 a 14 milh\u00f5es, no m\u00e1ximo\u201d, disse.

Sobre a poss\u00edvel queda de voos no Gale\u00e3o, Glanzmann argumentou que a diminui\u00e7\u00e3o se d\u00e1 por reflexos econ\u00f4micos do estado. Entre as principais dificuldades est\u00e1 o grande n\u00famero de engarrafamentos e a seguran\u00e7a p\u00fablica no Rio de Janeiro.

\u201c[A queda no Gale\u00e3o] espelha a atividade econ\u00f4mica do Rio. O pouco de demanda que fica no Rio acaba se focando no aeroporto mais bem localizado na estrutura urbana do munic\u00edpio. Quest\u00e3o urbana e de seguran\u00e7a p\u00fablica do estado afetam a prefer\u00eancia do aeroporto. O carioca \u00e9 o segundo cidad\u00e3o mundial que perde mais tempo com engarrafamento\u201d, afirmou.

Paes: Governo federal quer caixa<\/strong>
Quem tamb\u00e9m esteve presente na audi\u00eancia p\u00fablica foi o prefeito da cidade do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, que criticou a concess\u00e3o afirmando que a modelagem s\u00f3 busca fazer caixa para aumentar as arrecada\u00e7\u00f5es do governo para o ano que vem. Paes argumentou ainda que o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas, disse a ele que seu intuito \u00e9 que a Changi, concession\u00e1ria que opera o Gale\u00e3o, arremate o leil\u00e3o do Santos Dumont.

\u201cAfirma\u00e7\u00f5es recentes do Minfra apontam para um desejo, at\u00e9 manifestado pelo pr\u00f3prio ministro a mim, de que a concession\u00e1ria do Gale\u00e3o comprasse o aeroporto Santos Dumont. N\u00e3o tenho d\u00favida que o que se est\u00e1 buscando \u00e9 fazer caixa para superar as dificuldades da m\u00e1 gest\u00e3o do governo para resolver o problema do pr\u00f3ximo ano. Isso est\u00e1 se fazendo a custas de um aeroporto importante para o Rio de Janeiro como o Gale\u00e3o\u201d, protestou.

Em resposta, o secret\u00e1rio nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil afirmou que o governo federal n\u00e3o est\u00e1 querendo fazer dinheiro com a concess\u00e3o do Santos Dumont. Segundo ele, a modelagem privilegia o investimento para melhoria de conforto, seguran\u00e7a e dos servi\u00e7os prestados. A outorga n\u00e3o \u00e9 privilegiada desde a quarta rodada.

\u201cS\u00f3 no aeroporto do Santos Dumont ser\u00e3o R$ 1,3 bilh\u00e3o de investimentos em n\u00edvel de conforto, servi\u00e7o e seguran\u00e7a. O valor de outorga \u00e9 R$ 350 milh\u00f5es. S\u00f3 a discrep\u00e2ncia desses n\u00fameros mostra que estamos abrindo m\u00e3o de outorga e focando nos investimentos em todos os aeroportos\u201d, disse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tales Silveira, da Ag\u00eancia iNFRA Parlamentares ligados ao estado do Rio de Janeiro mantiveram cr\u00edticas ao edital da 7\u00aa Rodada de Concess\u00f5es Aeroportu\u00e1rias. Elas foram refor\u00e7adas durante audi\u00eancia p\u00fablica realizada no Senado, que discutiu os projetos de concess\u00e3o aeroportu\u00e1rias do governo, na \u00faltima sexta-feira (22). 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