{"id":9413,"date":"2022-01-31T08:00:00","date_gmt":"2022-01-31T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=9413"},"modified":"2022-01-28T15:47:56","modified_gmt":"2022-01-28T18:47:56","slug":"apos-conflito-com-empresas-reuniao-do-gt-do-santos-dumont-volta-a-clima-de-entendimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/apos-conflito-com-empresas-reuniao-do-gt-do-santos-dumont-volta-a-clima-de-entendimento\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s conflito com empresas, reuni\u00e3o do GT do Santos Dumont volta a clima de entendimento"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Dimmi Amora, da\u00a0Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ap\u00f3s um in\u00edcio tumultuado, com discuss\u00f5es entre representantes do Rio de Janeiro e de concession\u00e1rias de aeroportos de outros estados, o Grupo de Trabalho criado pelo Minist\u00e9rio da Infraestrutura para discutir altera\u00e7\u00f5es na modelagem da concess\u00e3o do Aeroporto Santos Dumont engrenou para discuss\u00f5es mais t\u00e9cnicas, num clima mais amistoso.<br><br>No encontro realizado na \u00faltima quarta-feira (26) pela manh\u00e3, ficou acertado que a Prefeitura do Rio de Janeiro poder\u00e1 participar das discuss\u00f5es com um representante. O governo local pediu para incluir cinco membros, em equipara\u00e7\u00e3o ao governo estadual. Mas a decis\u00e3o entre os participantes \u00e9 que o governo estadual s\u00f3 tem um representante.\u00a0Os outros s\u00e3o de associa\u00e7\u00f5es locais. Por isso, a prefeitura tamb\u00e9m teria um assento.<br><br>Tamb\u00e9m foi definido uma esp\u00e9cie de roteiro para os trabalhos das pr\u00f3ximas semanas, ap\u00f3s a decis\u00e3o de n\u00e3o permitir que outras concession\u00e1rias de aeroportos participem dos debates, que t\u00eam o objetivo de tentar conciliar o desejo dos representantes fluminenses de criar uma coordena\u00e7\u00e3o do Santos Dumont com o aeroporto internacional do Gale\u00e3o, com o modelo de liberdade de atua\u00e7\u00e3o das concess\u00f5es aeroportu\u00e1rias federais.<br><br>No primeiro dia, os debates t\u00e9cnicos ficaram em torno de quest\u00f5es de adequa\u00e7\u00e3o da pista do Santos Dumont prevista no projeto de concess\u00e3o. A obra prev\u00ea o uso de espa\u00e7os onde hoje est\u00e3o acessos rodovi\u00e1rios \u00e0 Escola Naval, da Marinha. A Marinha pediu para ter um representante no grupo para discutir esse tema.<br><br>O projeto prev\u00ea um aumento da pista para essa \u00e1rea, o que os representantes do Rio acreditam que pode levar a outro problema, que \u00e9\u00a0o licenciamento ambiental. O Santos Dumont est\u00e1 numa \u00e1rea tombada, onde sempre \u00e9 complexo fazer interven\u00e7\u00f5es.<br><br>&#8220;Foi uma reuni\u00e3o t\u00e9cnica. Falamos de conceitos operacionais, muita matem\u00e1tica.\u00a0O clima est\u00e1 amistoso e acho que vamos conseguir equilibrar&#8221;, disse Delmo Pinho, ex-secret\u00e1rio de Transportes do governo do Rio de Janeiro e um dos integrantes do GT.<br><br><strong>Discuss\u00e3o com concession\u00e1rias<\/strong><br>Outros representantes ouvidos pela\u00a0<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>\u00a0confirmaram o bom clima dessa\u00a0reuni\u00e3o. Na anterior, a da segunda-feira, n\u00e3o foi o mesmo. Os representantes do Rio de Janeiro ficaram indignados com a presen\u00e7a de representantes dos Aeroportos Internacionais de Guarulhos (SP), Bras\u00edlia (DF) e Confins (MG).<br><br>Os fluminenses consideram que a modelagem apresentada est\u00e1 beneficiando essas unidades contra o aeroporto internacional da cidade. A avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 que o Santos Dumont vai ser usado para levar passageiros do Rio para abastecer esses tr\u00eas hubs internacionais, esvaziando ainda mais o Gale\u00e3o.<br><br>Os representantes do Rio pediram que as concession\u00e1rias fossem retiradas do encontro. Lembraram que a portaria que instituiu o grupo previa que somente fossem aceitos representantes por unanimidade.<br><br>O representante do Aeroporto de Guarulhos chegou a amea\u00e7ar entrar na Justi\u00e7a para garantir o direito de participar. Mas o representante do governo do Estado do Rio de Janeiro afirmou que, se fosse necess\u00e1rio, colocaria toda a Procuradoria do Estado para trabalhar no tema. A reuni\u00e3o foi encerrada e os representantes dos aeroportos foram exclu\u00eddos.<br><br><strong>Nova Reuni\u00e3o<\/strong><br>Segundo Delmo Pinho, est\u00e1 prevista uma nova reuni\u00e3o para o dia 2 de fevereiro. A ideia \u00e9 avan\u00e7ar em outros pontos como a capacidade de p\u00e1tio, do terminal e dos acessos ao terminal para a projeto proposto pelo governo, que pretende levar a mais de 14 milh\u00f5es de passageiros ano a opera\u00e7\u00e3o do Santos Dumont.<br><br>Os representantes locais querem que seja imposto algum limite ou coordena\u00e7\u00e3o com o Aeroporto do Gale\u00e3o para o crescimento do Santos Dumont. O Minist\u00e9rio da Infraestrutura havia feito uma proposta com um limite considerado insuficiente e, depois da rea\u00e7\u00e3o dos representantes do Rio, foi criado o grupo para rediscutir.\u00a0<br><br>O ex-secret\u00e1rio de Transportes tem apresentado n\u00fameros de que a proposta federal n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel de ser alcan\u00e7ada com o licenciamento que hoje est\u00e1 dado para o funcionamento da unidade, o que para ele ser\u00e1 muito dif\u00edcil de ser alterado.<br><br>A licen\u00e7a prev\u00ea que o aeroporto tenha at\u00e9 29 movimentos por hora, sendo seis para a avia\u00e7\u00e3o geral. O projeto do governo \u00e9 levar esses movimentos para 30 por hora, mas sem a avia\u00e7\u00e3o geral. Pinho lembra, no entanto, que nos hor\u00e1rios de pico da manh\u00e3 e da tarde h\u00e1 permiss\u00e3o para apenas 14 movimentos por hora da avia\u00e7\u00e3o comercial.\u00a0<br><br><strong>&#8220;Clima de coopera\u00e7\u00e3o&#8221;<\/strong><br>A proposta mais que dobra o n\u00famero de avi\u00f5es nessas horas picos, que passam em zonas sens\u00edveis da cidade, causando muito ru\u00eddo, o que n\u00e3o foi discutido com os moradores desses bairros que j\u00e1 reclamam da quantidade atual.<br><br>&#8220;Estamos tentando mostrar que n\u00e3o faz sentido fazer tantos investimentos no Santos Dumont tendo uma unidade ociosa como o Gale\u00e3o a 15 quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia&#8221;, disse Pinho. &#8220;Est\u00e1 tendo um clima de coopera\u00e7\u00e3o. Temos que ver que, para o acordo ser vi\u00e1vel, cada um vai ter que ceder um pouco. Mas estamos percebendo um clima de coopera\u00e7\u00e3o&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dimmi Amora, da\u00a0Ag\u00eancia iNFRA Ap\u00f3s um in\u00edcio tumultuado, com discuss\u00f5es entre representantes do Rio de Janeiro e de concession\u00e1rias de aeroportos de outros estados, o Grupo de Trabalho criado pelo Minist\u00e9rio da Infraestrutura para discutir altera\u00e7\u00f5es na modelagem da concess\u00e3o do Aeroporto Santos Dumont engrenou para discuss\u00f5es mais t\u00e9cnicas, num clima mais amistoso. 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