{"id":9567,"date":"2022-02-19T08:00:00","date_gmt":"2022-02-19T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=9567"},"modified":"2022-02-18T11:20:39","modified_gmt":"2022-02-18T14:20:39","slug":"antt-suspende-concessao-da-br-381-262-es-mg-por-falta-de-interessados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/antt-suspende-concessao-da-br-381-262-es-mg-por-falta-de-interessados\/","title":{"rendered":"ANTT suspende concess\u00e3o da BR-381-262\/ES-MG por falta de interessados"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-right\"><strong>Gabriel Tabatcheik e Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A diretoria da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) decidiu pela suspens\u00e3o do leil\u00e3o das rodovias BR-381 e BR-262, nos estados de Minas Gerais e Esp\u00edrito Santo, que ocorreria em 25 de fevereiro. A autarquia informou que um novo cronograma do certame ser\u00e1 informado em data ainda n\u00e3o definida. O item n\u00e3o constava da pauta da reuni\u00e3o da diretoria da \u00faltima quinta-feira (17), entrando como item extra.<\/p>\n\n\n\n<p>Embora o voto do relator, diretor-geral Rafael Vitale, mencione o termo &#8220;cancelamento&#8221;, assim como a nota da assessoria de imprensa posteriormente corrigida, foi informado depois que seria&nbsp;uma nova suspens\u00e3o do certame, a quarta desde o lan\u00e7amento em novembro.<\/p>\n\n\n\n<p>O principal motivo para o adiamento, segundo Vitale, \u00e9 de que o edital ainda n\u00e3o &#8220;est\u00e1 atrativo o bastante para os potenciais interessados&#8221;, assim como outros editais de grande vulto sendo lan\u00e7ados praticamente ao mesmo tempo, como o da Rio-Valadares, tamb\u00e9m anunciado na quinta-feira (17).<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com Vitale, a proposta de suspens\u00e3o veio do Minfra (Minist\u00e9rio da Infraestrutura), pelo of\u00edcio 67\/2022 de 16 de fevereiro, e permanecer\u00e1 em vigor at\u00e9 &#8220;a conclus\u00e3o de estudos adicionais&#8221;. O projeto \u00e9 classificado como &#8220;desafiador e como uma execu\u00e7\u00e3o complexa pelas caracter\u00edsticas topogr\u00e1ficas e pelo estado de conserva\u00e7\u00e3o do trecho&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>A delibera\u00e7\u00e3o da ag\u00eancia reguladora foi publicada nesta sexta-feira (18) no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o e pode ser consultada por meio\u00a0<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/agenciainfra.us14.list-manage.com\/track\/click?u=d460dd1bcf9ba0ae040e1fc0f&amp;id=011df2fd65&amp;e=8d54f1ad19\" target=\"_blank\">deste link<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Suspens\u00f5es<\/strong><br>Inicialmente, o leil\u00e3o dos 686 km do sistema rodovi\u00e1rio estava previsto para se realizar no dia 21 de novembro de 2021. Empresas interessadas solicitaram o adiamento, tendo em vista outro projeto de grande vulto concomitante \u2013 no caso, a concess\u00e3o da Via Dutra.<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com Vitale, &#8220;as companhias alegaram dificuldades para analisar todos os documentos, solicitando assim dila\u00e7\u00e3o de prazo&#8221;. O certame foi, ent\u00e3o, adiado para 20 de dezembro de 2021. Posteriormente, a comiss\u00e3o de outorga optou por um novo adiamento da sess\u00e3o p\u00fablica, para o dia 7 de fevereiro, sendo, mais tarde, alterada mais uma vez, para o dia 25 de fevereiro.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Considerando o exposto pelo Minfra e os feedbacks dos potenciais interessados, relatando que o projeto ainda n\u00e3o est\u00e1 atrativo, a comiss\u00e3o de outorga entendeu que a sugest\u00e3o apresentada pelo minist\u00e9rio \u00e9 adequada para este momento&#8221;, destacou Vitale.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sem desist\u00eancia<\/strong><br>O diretor Guilherme Sampaio comentou que a mais recente suspens\u00e3o n\u00e3o \u00e9 uma desist\u00eancia. &#8220;Os t\u00e9cnicos, todos estavam debru\u00e7ados para fazer os ajustes pertinentes, buscando o melhor projeto, o mais sustent\u00e1vel, com a tarifa justa. Tamb\u00e9m somos sabedores da urg\u00eancia dessa concess\u00e3o para todos os usu\u00e1rios.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>Rafael Vitale finalizou dizendo: &#8220;Fica o nosso compromisso para, em breve, apresentar um novo cronograma, para chegar a data do certame com todas as etapas que n\u00f3s vamos cumprir, possivelmente com nova audi\u00eancia p\u00fablica&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Problemas diversos<\/strong><br>Os problemas com a modelagem dessa concess\u00e3o s\u00e3o antigos e vinham sendo apontados por empresas desde o processo de audi\u00eancia p\u00fablica. As duplica\u00e7\u00f5es previstas s\u00e3o obras consideradas de dif\u00edcil execu\u00e7\u00e3o.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Em 2013, o leil\u00e3o para conceder a BR-262\/ES n\u00e3o teve interessados e empresas alegaram na \u00e9poca que a precifica\u00e7\u00e3o das obras eram um desafio. As obras p\u00fablicas para duplicar a BR-381 tiveram v\u00e1rios problemas ao longo do per\u00edodo de execu\u00e7\u00e3o, com alguns contratos abandonados pelas empreiteiras. A falta de duplica\u00e7\u00e3o e o alto volume de tr\u00e1fego ocasiona um elevado n\u00famero de mortes em acidentes nas rodovias, o que faz com que a imprensa local chame a via de &#8220;rodovia da morte&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando o edital para a concess\u00e3o do trecho foi lan\u00e7ado com data&nbsp;muito pr\u00f3xima ao leil\u00e3o de concess\u00e3o da Rodovia Presidente Dutra, foi dado outro alerta pelas companhias de que o prazo para estudar as duas vias era curto para a tarefa. Por isso, houve adiamento para dezembro.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Prote\u00e7\u00e3o contra aumento de insumos<\/strong><br>Mas, ao longo do \u00faltimo trimestre de 2021, surgiu um novo problema: o aumento do pre\u00e7o dos insumos para a realiza\u00e7\u00e3o de obras. O governo novamente tentou salvar o leil\u00e3o, anunciando um mecanismo de prote\u00e7\u00e3o para aumentos de custos de insumos, que foi inserido na proposta&nbsp;da BR-381-262.<\/p>\n\n\n\n<p>O mecanismo adotado sem consulta p\u00fablica formal&nbsp;e tamb\u00e9m sem di\u00e1logo com representantes de empresas do setor, que n\u00e3o foi visto como uma boa pr\u00e1tica por representantes de companhias que falaram com a&nbsp;<strong>Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>&nbsp;sob condi\u00e7\u00e3o de anonimato, n\u00e3o parece ter surtido o efeito desejado.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e3o bastassem os problemas, as fortes chuvas na regi\u00e3o em janeiro destru\u00edram parte da BR-381\/MG, o que acentuou, na vis\u00e3o de um representante de empresa que analisava o projeto, os riscos de v\u00edcios ocultos na rodovia, colaborando para a desist\u00eancia dos interessados no neg\u00f3cio na forma como est\u00e1 modelado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gabriel Tabatcheik e Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA A diretoria da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) decidiu pela suspens\u00e3o do leil\u00e3o das rodovias BR-381 e BR-262, nos estados de Minas Gerais e Esp\u00edrito Santo, que ocorreria em 25 de fevereiro. 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