{"id":9597,"date":"2022-02-22T08:00:00","date_gmt":"2022-02-22T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=9597"},"modified":"2022-02-21T10:55:55","modified_gmt":"2022-02-21T13:55:55","slug":"ministerio-da-infraestrutura-usa-excedente-de-arrecadacao-para-baixar-pedagio-na-dutra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/ministerio-da-infraestrutura-usa-excedente-de-arrecadacao-para-baixar-pedagio-na-dutra\/","title":{"rendered":"Minist\u00e9rio da Infraestrutura usa excedente de arrecada\u00e7\u00e3o para baixar ped\u00e1gio na Dutra"},"content":{"rendered":"\n

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O valor dos ped\u00e1gios da nova concess\u00e3o da Rodovia Presidente Dutra e da BR-101 entre S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro dever\u00e3o ser cerca de 10% mais baixos pelo uso do mecanismo de excedente tarif\u00e1rio utilizado na concess\u00e3o anterior.<\/p>\n\n\n\n

Uma reuni\u00e3o da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres), que deve acontecer hoje (22), definir\u00e1 o valor final que dever\u00e1 custar o ped\u00e1gio nas pra\u00e7as que v\u00e3o ficar sob a nova administra\u00e7\u00e3o da rodovia. Atualmente o ped\u00e1gio cobrado est\u00e1 entre R$ 3,50 e\u00a0R$ 14,20, de acordo com o\u00a0site da concession\u00e1ria<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

No leil\u00e3o que relicitou a concess\u00e3o da Dutra, no ano passado, a CCR ofertou o m\u00e1ximo do desconto tarif\u00e1rio, que era de 15,3% sobre o pre\u00e7o-teto estabelecido para o ped\u00e1gio (R$ 0,116 por km). Com o desconto, a tarifa quilom\u00e9trica vencedora do leil\u00e3o foi de R$ 0,098. <\/p>\n\n\n\n

Mas, como o teto foi estabelecido com valores de refer\u00eancia de 2020, ele seria corrigido pela infla\u00e7\u00e3o do per\u00edodo, acumulada na casa dos 17%. Com isso, quando a CCR iniciasse a cobran\u00e7a no novo contrato, a infla\u00e7\u00e3o comeria praticamente todo o des\u00e1gio do leil\u00e3o e o valor do ped\u00e1gio seria levemente maior que o atual. Nas v\u00e1rias entrevistas que deu sobre a concess\u00e3o, o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas, prometeu que as tarifas seriam reduzidas.<\/p>\n\n\n\n

Pol\u00edtica p\u00fablica<\/strong>
O diretor da ag\u00eancia Davi Barreto, respons\u00e1vel pelo processo, explicou que o Minist\u00e9rio da Infraestrutura aprovou como diretriz de pol\u00edtica p\u00fablica se utilizar do excedente tarif\u00e1rio que foi arrecadado no per\u00edodo entre o fim do per\u00edodo do contrato da antiga concession\u00e1ria, a CCR Nova Dutra, e o in\u00edcio da nova concess\u00e3o (que apesar de ser do mesmo grupo, ter\u00e1 uma nova empresa constitu\u00edda para administrar a via).<\/p>\n\n\n\n

Com isso, a estimativa feita pelo Minist\u00e9rio da Infraestrutura \u00e9 que os ped\u00e1gios ficar\u00e3o em R$ 3,40 (Aruj\u00e1 e Guararema), R$ 6,20 (Jacare\u00ed), R$ 13,00 (Moreira Cesar) e R$ 11,10 (Itatiaia). Os valores est\u00e3o sendo analisados pela ANTT e devem ser decididos hoje.<\/p>\n\n\n\n

Excedente<\/strong>
Esse excedente foi gerado porque a pasta criou a chamada tarifa calculada para o per\u00edodo em que a concession\u00e1ria estava j\u00e1 fora do tempo contratual. \u00c9 uma tarifa que remunera apenas a opera\u00e7\u00e3o da via e n\u00e3o investimentos. Essa tarifa calculada era 40% mais baixa que a tarifa cobrada nas pra\u00e7as de ped\u00e1gio. A justificativa para o modelo foi evitar redu\u00e7\u00f5es e aumentos bruscos quando a nova concession\u00e1ria assumisse.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com Barreto, essa tarifa gerou, ao longo de cerca de um ano que a concess\u00e3o ficou al\u00e9m do prazo, um montante que est\u00e1 na casa dos R$ 600 milh\u00f5es. A ideia \u00e9 usar uma parte desse recurso, na casa dos R$ 100 milh\u00f5es, para fazer a redu\u00e7\u00e3o das tarifas na casa dos 10% agora.<\/p>\n\n\n\n

Barreto explicou que, se o dinheiro do excedente fosse utilizado todo agora, o desconto seria maior. Mas que, ao fim de um ano, haveria o retorno \u00e0 tarifa original, o que provocaria oscila\u00e7\u00e3o brusca no valor pago pelos usu\u00e1rios, o que a ag\u00eancia considera uma pr\u00e1tica tecnicamente n\u00e3o recomendada.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, a ideia \u00e9 que o recurso arrecadado no excedente de tarifa calculada seja gradualmente usado para novas redu\u00e7\u00f5es de ped\u00e1gio at\u00e9 a primeira revis\u00e3o quinquenal prevista no contrato. Ter recursos nessa conta, de acordo com Barreto, tamb\u00e9m vai proteger a ag\u00eancia nos c\u00e1lculos de haveres e deveres da antiga concess\u00e3o, que ainda est\u00e3o em andamento, no caso de haver valores a devolver \u00e0 concession\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

Vi\u00fava Gra\u00e7a fora<\/strong>
O valor reduzido do ped\u00e1gio vai valer para as pra\u00e7as da Dutra que ficaram na nova concess\u00e3o, que n\u00e3o inclui a pra\u00e7a de Vi\u00fava Gra\u00e7a, em Serop\u00e9dica, no Rio de Janeiro. Essa pra\u00e7a vai fazer parte da nova concess\u00e3o da Rio-Valadares, que teve o edital lan\u00e7ado na semana passada, para leil\u00e3o em maio.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Barreto, Vi\u00fava Gra\u00e7a vai cobrar o valor que foi ofertado pela CCR na proposta (estimado em R$ 12,90) at\u00e9 que a nova concession\u00e1ria assuma o trecho, o que s\u00f3 deve acontecer mais para o fim do ano, se o leil\u00e3o for mantido em maio. No caso das pra\u00e7as da BR-101, elas ainda v\u00e3o ser constru\u00eddas e n\u00e3o haver\u00e1 cobran\u00e7a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA O valor dos ped\u00e1gios da nova concess\u00e3o da Rodovia Presidente Dutra e da BR-101 entre S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro dever\u00e3o ser cerca de 10% mais baixos pelo uso do mecanismo de excedente tarif\u00e1rio utilizado na concess\u00e3o anterior. 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