{"id":9696,"date":"2022-03-08T09:00:00","date_gmt":"2022-03-08T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agenciainfra.com\/blog\/?p=9696"},"modified":"2022-03-07T10:50:34","modified_gmt":"2022-03-07T13:50:34","slug":"valec-negocia-projetos-de-desapropriacao-e-de-licenciamento-com-ferrovias-privadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciainfra.com\/blog\/valec-negocia-projetos-de-desapropriacao-e-de-licenciamento-com-ferrovias-privadas\/","title":{"rendered":"Valec negocia projetos de desapropria\u00e7\u00e3o e de licenciamento com ferrovias privadas"},"content":{"rendered":"\n

Dimmi Amora, da Ag\u00eancia iNFRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Valec, estatal federal para implanta\u00e7\u00e3o de ferrovias, est\u00e1 em tratativas avan\u00e7adas para firmar seus primeiros contratos para presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os com empresas que querem construir ferrovias no modelo de autoriza\u00e7\u00e3o no pa\u00eds.  <\/p>\n\n\n\n

A empresa passa na pr\u00f3xima semana a refor\u00e7ar essa sua nova atua\u00e7\u00e3o com uma s\u00e9rie de eventos para promover o novo modelo de presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os a empresas. O primeiro ocorreu nesta segunda-feira (7). <\/p>\n\n\n\n

O webinar Pro Trilhos, que pode ser visto neste link<\/a>, reuniu diretores da estatal, servidores do Minist\u00e9rio da Infraestrutura e da ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) para falar sobre o programa de autoriza\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias. <\/p>\n\n\n\n

Na semana que vem, outro evento de grande porte. A estatal ter\u00e1 um stand na NT Expo<\/a>, parte da Intermodal, um dos maiores eventos sobre o setor de transportes e log\u00edstica do pa\u00eds, com o objetivo de vender seus pacotes de produtos voltados para o desenvolvimento dos neg\u00f3cios ferrovi\u00e1rios. Na Intermodal tamb\u00e9m haver\u00e1 uma programa\u00e7\u00e3o especial sobre o Pro Trilhos, onde \u00e9 esperada a presen\u00e7a do ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas. <\/p>\n\n\n\n

Para o restante do ano, a Valec planeja ainda realizar v\u00e1rias apresenta\u00e7\u00f5es em cidades e regi\u00f5es em que houve forte demanda para a constru\u00e7\u00e3o de ferrovias, como no caso de cidades ligadas ao agroneg\u00f3cio no Mato Grosso e tamb\u00e9m na regi\u00e3o de minera\u00e7\u00e3o no Par\u00e1. Al\u00e9m de eventos em portos para onde foram demandadas ferrovias. <\/p>\n\n\n\n

Alex Trevizan, diretor de Neg\u00f3cios da Valec, afirmou que a empresa j\u00e1 tem dois acordos para presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os em fase avan\u00e7ada de negocia\u00e7\u00e3o com empresas que est\u00e3o produzindo projetos para o setor ferrovi\u00e1rio. <\/p>\n\n\n\n

A estrat\u00e9gia do Minist\u00e9rio da Infraestrutura tem sido indicar a Valec aos solicitantes como empresa capaz de trabalhar em dois pontos que ser\u00e3o cruciais para a implanta\u00e7\u00e3o das ferrovias, as desapropria\u00e7\u00f5es e os licenciamentos. <\/p>\n\n\n\n

“Alguns vieram conversar conosco antes mesmo de apresentar os projetos ao minist\u00e9rio, para tentar entender custos de constru\u00e7\u00e3o e outras informa\u00e7\u00f5es sobre o setor ferrovi\u00e1rio”, contou Trevizan \u00e0 Ag\u00eancia iNFRA<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

11 mil quil\u00f4metros de licen\u00e7a<\/strong>
A Valec completou 50 anos em 2022, lembrou Trevizan, e, nesse per\u00edodo, construiu ou est\u00e1 implementando 3,5 mil quil\u00f4metros de ferrovias, cinco mil quil\u00f4metros de desapropria\u00e7\u00f5es e 11 mil quil\u00f4metros de licenciamento ambiental. <\/p>\n\n\n\n

“O conhecimento t\u00e9cnico est\u00e1 enraizado aqui na empresa. Os trabalhadores s\u00e3o concursados, com alta capacidade, e j\u00e1 passaram pelas mais diversas situa\u00e7\u00f5es”, defendeu o diretor sobre a qualidade da empresa para realizar o servi\u00e7o ao setor privado. <\/p>\n\n\n\n

No caso das desapropria\u00e7\u00f5es, por exemplo, ele cita que a empresa s\u00f3 consegue \u00eaxito quando faz um trabalho pr\u00e9vio, chamado de gest\u00e3o territorial, que na pr\u00e1tica \u00e9 regularizar os terrenos antes que possa ser iniciado o processo de desapropria\u00e7\u00e3o.  <\/p>\n\n\n\n

“Tem muita terra que foi passada de pai para os filhos e n\u00e3o tem registro, ou n\u00e3o foi feito o desmembramento. Isso \u00e9 comum. N\u00e3o \u00e9 chegar e desapropriar. E ningu\u00e9m tem mais experi\u00eancia com isso que a Valec”, afirmou Trevizan. <\/p>\n\n\n\n

Mudan\u00e7a de “mindset”<\/strong>
Ele reconhece que, internamente, est\u00e1 sendo feito um trabalho que ele chama de mudar o “mindset” da empresa para que ela possa trabalhar para o setor privado com qualidade e efici\u00eancia, j\u00e1 que antes ela era demandante das empresas. <\/p>\n\n\n\n

Segundo o diretor, ser\u00e1 preciso pensar em criar produtos espec\u00edficos para cada cliente, a partir das demandas que eles possam ter para a implanta\u00e7\u00e3o de seus projetos ferrovi\u00e1rios.  <\/p>\n\n\n\n

A aposta de Trevizan \u00e9 que dois setores v\u00e3o avan\u00e7ar mais rapidamente nos projetos de autoriza\u00e7\u00e3o, entre os 80 pedidos que j\u00e1 foram apresentados. Para ele, as linhas de curta extens\u00e3o e as direcionadas ao setor de celulose s\u00e3o as que podem mais avan\u00e7ar. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de propostas para trabalhar em licenciamentos e desapropria\u00e7\u00f5es, a empresa tamb\u00e9m tem conversas para fazer os projetos de engenharia de alguns dos autorizat\u00e1rios. Trevizan diz que, no futuro, a empresa quer prestar servi\u00e7os at\u00e9 mesmo para as atuais concession\u00e1rias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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