iNFRADebate: Por que as ferrovias vão dar certo?

Thaís Araripe Palmeira Dias* O ano era 1828, vivíamos o Governo Imperial e, ainda sem sinal de trilhos no Brasil, a Lei José Clemente era publicada para começar a mudar esse cenário. Por ela, era outorgada à iniciativa privada a execução de obras de infraestrutura.  Pouco tempo depois, em 1835, o Decreto Feijó passaria a […]