da Agência iNFRA
O consórcio 116 Sertões, formado pela NEO Invest, Mota-Engil e Infra I Fundo de Investimento, estrutura pela qual a Odebrecht oficializou seu retorno às disputas por leilões federais de rodovias, levou a concessão da Rota dos Sertões em leilão realizado nesta quinta-feira (28) na B3, em São Paulo.
A oferta venceu com deságio na tarifa básica de pedágio de 19,60%. Entre as outras proponentes, o consórcio Atlas Rodovias, composto pelo Infra Brasil Fundo de Investimento e pela Yvy Capital, ofertou deságio de 16%. Já o consórcio Via dos Sertões, formado pelos grupos Aspen e DMDL, apresentou 13,10% de desconto.
O certame foi para a fase viva-voz, com 116 Sertões e Atlas, mas após propostas de ambas as proponentes o grupo 116 Sertões saiu vitorioso. A Atlas chegou a ofertar deságio de 19,50% em sua última proposta. A participação do consórcio marcou o retorno da Odebrecht às disputas por leilões federais de rodovias em uma tentativa de retomar participação no setor após vender seus ativos rodoviários nos desdobramentos da Operação Lava Jato. Antes da reestruturação, a empresa operava concessões rodoviárias em Pernambuco, Bahia e Mato Grosso. No ano passado, ela ensaiou disputar a PPP do túnel seco, mas acabou não entrando no leilão.
“Assumir essa concessão tem um significado estratégico para o nosso consórcio que pretende alavancar seus negócios nessa região. Em especial para nós da Nova Infra Invest Odebrecht, esse momento representa nosso reencontro com nossa origem na Bahia”, disse o diretor superintendente da empresa, André Rabello, durante a cerimônia de batida de martelo.
“O trabalho começa agora com a batida do martelo. Construir as questões financeiras, montar toda a implementação, iniciar o contrato. É o desafio de você ter uma BR como a 116, que começa no Rio Grande do Sul e segue o país inteiro e vai até Fortaleza, é muito grande. É o grande corredor logístico brasileiro, quase todo ele concedido agora”, afirmou o ministro dos Transportes, George Santoro.
A concessão da Rota dos Sertões abrange 502 quilômetros de extensão e é formada pelas BR-324/BA e BR-116/BA/PE, em um corredor entre Feira de Santana (BA) e Salgueiro (PE). O contrato prevê investimentos para recuperação de pavimento, ampliação de capacidade e modernização operacional. Entre as principais obras previstas estão 96 quilômetros de duplicações, implantação de faixas adicionais, passarelas, além de um contorno viário no trecho urbano de Serrinha (BA).
*Reportagem atualizada na quinta-feira (28) com informações adicionais.
