da Agência iNFRA
O maior comboio fluvial em operação no transporte de grãos no Brasil, o empurrador Bertolini CL, completou um ano de atividades transportando até 62,5 mil toneladas por viagem entre Miritituba (PA) e Vila do Conde (PA), a chamada Região dos Estreitos. Segundo informações divulgadas pelo Grupo Bertolini, responsável pela operação, a capacidade do comboio é cerca de 25% superior à de outras operações semelhantes.
A operação, que utiliza quatro motores fornecidos pela Mitsubishi Marine, empresa parceira da Bertolini desde 2006, equivale ao transporte de carga realizado por cerca de 1.250 caminhões, contribuindo para reduzir a pressão sobre a malha rodoviária.
O crescimento desse modelo logístico acompanha mudanças nas rotas de exportação do agronegócio brasileiro. Parte da soja produzida no Centro-Oeste, que tradicionalmente seguia por rodovias até os portos de Santos (SP) e Paranaguá (PR), passou a utilizar corredores fluviais com destino a terminais no Norte do país, como Itacoatiara (AM), Santarém (PA), Porto Velho (RO) e Belém (PA).
Além dos ganhos operacionais, o transporte hidroviário também apresenta menor emissão de gases de efeito estufa por tonelada transportada em comparação ao modal rodoviário.
