da Agência iNFRA
No Rio de Janeiro, o deputado estadual Douglas Ruas (PL) vai disputar com o ex-prefeito Eduardo Paes (PSD) em segundo turno, marcado para 25 de outubro. Há possibilidade de a decisão sair antes, caso se confirme a nulidade de votos dados ao ex-governador Anthony Garotinho (Republicanos) – o que pode dar vitória a Ruas no primeiro turno. O estado tem tido um mau desempenho em suas parcerias com a iniciativa privada nos últimos anos, com rotineiros descumprimentos de contrato e baixa qualidade para soluções de divergências com os prestadores de serviços públicos.
Entre os projetos que o próximo governo herdará está a reformulação do sistema de trens metropolitanos. Segundo a Agetransp (Agência Reguladora de Transportes do Estado do Rio de Janeiro), a SuperVia encerrou as atividades em maio e foi substituída pela TrensRJ no dia seguinte num contrato provisório. A PGE-RJ (Procuradoria-Geral do Estado do Rio de Janeiro) informou que a nova operadora foi escolhida em leilão judicial para uma permissão inicial de cinco anos, estimada em R$ 660 milhões.
De acordo com a Agetransp, o arranjo deve preparar o sistema para uma futura concessão definitiva. Em entrevista ao jornal O Dia, em setembro, Eduardo Paes prometeu recuperar a rede de trens, aproximar o serviço do padrão implantado nos corredores de BRT (Bus Rapid Transit) da capital, integrar tarifas e implantar a Linha 3 do metrô em direção a Niterói, São Gonçalo e Itaboraí.
Já o programa de governo de Ruas registrado no TSE (Tribunal Superior Eleitoral) prevê a Linha 3, um corredor de alta capacidade na Baixada Fluminense, a modernização do Bilhete Único e o reforço da fiscalização dos contratos de trens, metrô e barcas. Entre os projetos rodoviários que poderão avançar no próximo mandato está o lote estadual de 516,1 quilômetros de rodovias estruturado com o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), cujo estudo de viabilidade foi concluído, mas permanece em análise interna, segundo a Casa Civil do Rio.
