Artigo | Malha Sul: dividir para investir, integrar para competir
Leonardo Bruno Pereira de Moraes* A discussão sobre a nova concessão da Malha Sul ferroviária traz uma mudança relevante para a infraestrutura logística brasileira: o reconhecimento de que uma ferrovia pode constituir uma única rede física sem necessariamente representar um único projeto econômico. A proposta da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) de substituir a […]
