da Agência iNFRA
O orçamento federal destinado à infraestrutura de transporte será maior em 2026, mas a capacidade de transformar recursos previstos em obras efetivas segue como principal entrave ao setor. A avaliação é da CNT (Confederação Nacional do Transporte), divulgada no Boletim de Conjuntura Econômica.
A LOA (Lei Orçamentária Anual), sancionada em 15 de janeiro, prevê R$ 18,18 bilhões para investimentos da União e de estatais na área, valor superior aos R$ 17,34 bilhões autorizados em 2025. Contudo, o levantamento aponta que a execução financeira começou o ano em ritmo moderado: R$ 870,7 milhões haviam sido pagos no início do ano.
A distribuição dos recursos mantém a predominância histórica do modal rodoviário, que concentra 65,17% do total autorizado (R$ 11,85 bilhões). O transporte aéreo responde por 21,26% dos recursos, o aquaviário por 11,31% e o ferroviário por 2,26%. Para a CNT, o cenário evidencia a centralidade das rodovias na logística nacional, mas também reforça a necessidade de maior integração e fortalecimento dos demais modais.
O boletim também chama atenção para o ambiente macroeconômico. A inflação acumulada em 12 meses atingiu 4,44% em janeiro de 2026. O grupo Transportes registrou alta de 0,60% no mês, com impacto relevante no índice geral.
Os combustíveis subiram 2,14% em janeiro, maior variação para o mês desde 2020. O etanol avançou 3,44%, a gasolina 2,06% e o diesel 0,52%. Segundo a CNT, fatores como a entressafra da cana-de-açúcar e pressões internacionais sobre o petróleo contribuem para o aumento de custos operacionais.
A manutenção da taxa Selic em 15% ao ano também encarece o crédito e o financiamento de investimentos. Mesmo nesse contexto, o setor de Transporte, Armazenagem e Correios encerrou 2025 com recorde de 2,9 milhões de empregos formais, após a criação de 94.495 vagas no ano, o equivalente a 7,38% do saldo total de empregos gerados no país.
