da Agência iNFRA
A Ferrogrão pode gerar uma economia de R$ 112,1 milhões no custo logístico do escoamento de grãos do centro-oeste. É o que diz uma pesquisa do Centro Universitário FEI, que utilizou modelagem matemática para simular os impactos da ferrovia e aponta uma redistribuição do fluxo de cargas entre os portos de Santos (SP) e Barcarena (PA), elevando a participação do terminal paraense de 6,38% para 34,48% do volume movimentado, equiparando-se a Santos, com 36,30%.
Segundo o levantamento, a entrada da Ferrogrão reduziria em 43,7% o transporte rodoviário direto para o Arco Norte, transferindo cerca de 450 mil toneladas de grãos para um corredor ferroviário e hidroviário entre Sinop (MT), Itaituba (PA) e Barcarena. O estudo projeta economia de R$ 40,09 a R$ 97,11 por tonelada transportada para produtores do norte de Mato Grosso.
