da Agência iNFRA
A Linha 6-Laranja do metrô de São Paulo recebeu, na última quinta-feira (10), o primeiro trem, no Pátio Morro Grande, Zona Norte da capital paulista, segundo informou o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social). A instituição de fomento concedeu financiamento de R$ 12,3 bilhões para a obra.
No total, a Linha 6 contará com 22 composições, cada uma com seis carros capazes de transportar 2.044 passageiros. Os trens, de aço inoxidável, são fabricados no Brasil pela Alstom, em Taubaté, no Vale do Paraíba (SP). As composições não necessitam de condutor a bordo.
A obra corresponde a 15,3 km de via permanente, que ligará a região de Brasilândia ao centro de São Paulo e terá integrações com as linhas 1 e 4 do Metrô e as linhas 7 e 8 da CPTM. A previsão é de que 600 mil passageiros sejam transportados por dia pela nova linha.
Investimento total de R$ 17 bilhões
Fruto de uma PPP (Parceria Público-Privada) do governo de São Paulo com a concessionária Linha Uni, a Linha 6-Laranja conta com investimento total de R$ 17 bilhões para a obra, considerada o maior projeto de mobilidade urbana em implantação na América Latina, segundo o BNDES. Desse total, R$ 12,3 bilhões são financiados pelo banco de fomento – R$ 5,44 bilhões em créditos ao Governo de São Paulo e R$ 6,9 bilhões à concessionária.
O início da operação parcial da linha está previsto para 2026. Deve ser entregue no segundo semestre do ano que vem o primeiro trecho, entre Brasilândia e a Estação Perdizes. Já a conclusão total da obra é estimada para 2027, com a entrega do segundo trecho, entre Perdizes e a Estação São Joaquim.
