Renovação da Malha Paulista terá tentativa de conciliação no fim de setembro
Dimmi Amora, da Agência iNFRA O ministro Augusto Nardes, do TCU (Tribunal de Contas da União), marcou para o próximo dia 26 de setembro uma audiência
Regulação voltada ao usuário deve ser meta para novo modelo de ferrovia privada
da Agência iNFRA Em mesa para debater concessões de portos e ferrovias do XI Congresso da Abar (Associação Brasileira das Agências de Regulação), o diretor-geral
Audiência para renovação da MRS será ampliada em mais 45 dias, decide ANTT
Gabriel Tabatcheik, para a Agência iNFRA A diretoria da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) decidiu aumentar o prazo da audiência pública que discute a prorrogação
iNFRADebate: A chave para o destrave das ferrovias no Brasil – PLS 261/2018?
Urubatan Silva Tupinambá Filho* Resumidamente, o Projeto de Lei do Senado nº 261/2018 foi formalizado pelo senador José Serra (PSDB-SP) e permite à iniciativa privada
‘Tem que mudar. Não dá para a agência ficar atolada em revisões anuais’, diz novo diretor da ANTT
Dimmi Amora, da Agência iNFRA O engenheiro Davi Barreto, formado pelo ITA (Instituto Tecnológico da Aeronáutica), terá um desafio que ele prefere sintetizar com uma
Parada após Brumadinho, renovação de ferrovias da Vale passa por reavaliação
Dimmi Amora, da Agência iNFRA O rompimento da barragem de Brumadinho, da Vale, fez o governo colocar um pé no freio do processo de renovação antecipada
Mourão fala que investimento em modal rodoviário foi erro do país
Bernardo Gonzaga, da Agência iNFRA Em evento na ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) nesta quinta-feira (29), o vice-presidente eleito, general Hamilton Mourão, falou a
Quem é Tarcísio de Freitas, o novo ministro da Infraestrutura?
Dimmi Amora, da Agência iNFRA O futuro ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, costuma falar com altivez sobre os processos que responde, que nas contas dele
Estudo do governo aponta para necessidade de investimento de R$ 8,7 tri em infraestrutura
Jade Abreu, da Agência iNFRA Para eliminar o “hiato de investimento” (a diferença entre o investimento acumulado e o necessário), o Brasil precisa investir R$
iNFRADebate: A lógica dos investimentos cruzados nas ferrovias do Brasil
Marco Aurélio Barcelos e Tarcísio Gomes de Freitas* A necessidade de expandir e de melhorar a malha ferroviária brasileira está hoje no centro das atenções.
