Ferrovias: Setor critica proposta da ANTT para funcionamento de ouvidorias e autorregulação

Sheyla Santos, da Agência iNFRA Representantes do setor ferroviário criticaram nesta quinta-feira (24) a forma como a proposta da primeira norma (1A) da CGTF (Condições Gerais de Transporte Ferroviário) trata de temas como funcionamento das ouvidorias e autorregulação. O assunto foi discutido durante reunião participativa realizada na sede da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), em […]

ANTT avança em marco regulatório das ferrovias

Sheyla Santos, da Agência iNFRA A primeira norma do regulamento das CGTF (Condições Gerais de Transporte Ferroviário), chamada Norma 1A, terá o desafio de padronizar regras que guiam as concessões ferroviárias, incluindo os 16 contratos em vigor fiscalizados pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), fechados em etapas diferentes e com características diversas. O tema vai ser debatido nesta […]

Intercâmbio de material rodante estreia papel de autorregulador da ANTF, que planeja 1ª norma para 2025

Amanda Pupo, da Agência iNFRA O mercado ferroviário deve ter até o final do ano a primeira norma de autorregulação do setor, novidade autorizada pela Lei das Ferrovias de 2021. Na estreia como autorregulador, a ANTF (Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários) quer unificar padrões para intercâmbio e compartilhamento de material rodante, normativo que será inspirado […]

Operações com trens da Rumo passam de 120 a 135 vagões

da Agência iNFRA A Rumo passou a operar, no primeiro trimestre deste ano, com trens de 135 vagões, com o objetivo de aumentar a capacidade da Malha Paulista – na qual operava antes com trens de 120 vagões. As operações vão dos terminais de Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás e Tocantins, até o […]

Opinião – A importância da retomada das ferrovias brasileiras

Marco Botter* Depois de mais de meio século de estagnação, o transporte ferroviário volta ao centro do debate logístico nacional. Entre 1960 e 2020 a malha ativa encolheu de quase 40 mil quilômetros para cerca de 30 mil quilômetros, reflexo da escassez de investimentos públicos e da desativação da antiga RFFSA, a Rede Ferroviária Federal, […]

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