da Agência iNFRA
A Fico (Ferrovia de Integração do Centro-Oeste) iniciou a fase de superestrutura em um trecho de 132 quilômetros entre Mara Rosa e Crixás, em Goiás, com a instalação de lastro, dormentes e trilhos. A etapa marca o avanço da obra para a implantação da via permanente e prepara a entrada gradual em operação da ferrovia integrada à Norte-Sul.
Segundo a Infra S.A., responsável pela supervisão do empreendimento, a fase concentra o maior volume de mobilização da obra, com previsão de até 5,9 mil trabalhadores e 1,8 mil equipamentos atuando simultaneamente ao longo do traçado. O investimento estimado é de R$ 951 milhões, executado pela Vale no modelo de parceria público-privada de investimento cruzado.
A companhia informou que a nova etapa permitirá a liberação gradual de trechos concluídos, após inspeções técnicas e validação operacional. A expectativa é de que a migração parcial do transporte rodoviário para o ferroviário reduza custos logísticos, aumente a previsibilidade do frete e diminua gargalos no escoamento da produção agropecuária do Centro-Oeste.
Os trilhos utilizados na obra são importados da China, desembarcados no Porto do Itaqui (MA) e transportados pela Ferrovia Norte-Sul até o canteiro da Fico. A execução emprega a metodologia mecanizada NTC (New Track Construction), voltada para ganhos de produtividade e precisão geométrica.
A entrega do Lote 1 da ferrovia, abrangendo os pacotes 1 a 4 entre Mara Rosa e Crixás, está prevista para outubro de 2026.
