da Agência iNFRA
Após as enchentes que atingiram o Rio Grande do Sul nos últimos anos, a hidrovia da Lagoa dos Patos passou a ganhar maior relevância no escoamento da produção de celulose no estado. Em 2025, a movimentação por barcaças alcançou cerca de 1,9 milhão de toneladas, crescimento de 11,76% em relação a 2024, segundo dados da ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários).
O aumento está ligado tanto à expansão da produção de celulose quanto à reconfiguração da logística regional diante dos impactos causados por eventos climáticos extremos sobre rodovias e ferrovias. A Lagoa dos Patos passou a ser utilizada de forma mais intensa como rota entre unidades industriais no interior e o Porto do Rio Grande, principal ponto de exportação do produto.
A celulose é atualmente a principal carga movimentada no porto gaúcho. Produzida em Guaíba, a pasta segue por barcaças até Rio Grande, de onde é embarcada para o exterior, com destaque para mercados como China, Estados Unidos e países europeus. O fluxo funciona de forma integrada: as embarcações transportam celulose em um sentido e retornam com toras de madeira, otimizando a operação logística.
Para o governo federal, o desempenho reforça o papel estratégico das hidrovias em cenários de crise climática. Segundo o Ministério de Portos e Aeroportos, o transporte hidroviário contribui para aumentar a resiliência do sistema logístico, reduzir custos e diminuir a dependência do modal rodoviário, mais vulnerável a interrupções.
