Brasil usa menos da metade da extensão hidroviária prevista, diz CNT
da Agência iNFRA O Brasil utiliza economicamente cerca de 20 mil quilômetros de vias interiores navegáveis para o transporte de cargas, menos da metade dos aproximadamente 41 mil quilômetros previstos no PNV (Plano Nacional de Viação). Os dados fazem parte de um estudo, divulgado nesta quarta-feira (21), sobre regulação e governança da navegação interior brasileira, […]
ANTAQ homologa rito da ‘taxa de seca’ e nega conflito com a Marinha
da Agência iNFRA A diretoria da ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) homologou, nesta quinta-feira (24), a deliberação que criou o rito de análise e supervisão da LWS (Low Water Surcharge), conhecida como “taxa de seca”. O processo reforçou o entendimento de que as empresas que operam na região dos rios amazônicos não podem fazer […]
Plano CNT mapeia R$ 2,03 trilhões em projetos de transporte
da Agência iNFRA A CNT (Confederação Nacional do Transporte) divulgou os recortes estaduais do Plano CNT de Transporte e Logística 2026, que reúne 2.837 projetos de infraestrutura nos 27 estados, com investimentos estimados em R$ 2,03 trilhões. A carteira contempla iniciativas nos modais rodoviário, ferroviário, portuário, hidroviário e aeroportuário, além de terminais logísticos e projetos […]
Gestores terão até março para planejar biometria nos portos e aeroportos
Luiz Araújo, da Agência iNFRA Os gestores de aeroportos, portos e terminais hidroviários de passageiros terão até o final de março do próximo ano para definir seus programas de implementação de sistemas de identificação biométrica. O prazo segue o plano de trabalho previsto na Política Nacional Setorial de Identificação Biométrica, lançada na segunda-feira (31) pelo MPor (Ministério […]
Empresas chinesas indicam apetite para leilões portuários, diz ministro
da Agência iNFRA Os próximos projetos portuários que o governo pretende leiloar, como os de concessão de canais de acesso, atraem o interesse de companhias chinesas, embora a financiabilidade dos empreendimentos e o custo de capital no Brasil ainda sejam um ponto de atenção dos investidores estrangeiros. O diagnóstico é feito pelo ministro de Portos […]
ANTAQ publica resoluções para simplificar regras da navegação interior
da Agência iNFRA A ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) publicou nesta quarta-feira (19) seis novas resoluções que reorganizam as regras da navegação interior no Brasil. As normas, aprovadas pela diretoria colegiada na reunião telepresencial do dia 13 de agosto, substituem as resoluções vigentes e estabelecem critérios para outorga de serviços de transporte, afretamento de […]
El Niño e piso do frete devem elevar custos logísticos com efeitos até 2027
Luiz Araújo, da Agência iNFRA A combinação dos efeitos do El Niño e da nova política de pisos do frete pode gerar um impacto financeiro milionário para o agronegócio e a logística brasileira entre os últimos meses de 2026 e o início de 2027. A concentração da demanda pelo transporte rodoviário, em razão das restrições à […]
Subsídio cruzado em 1ª concessão a unir porto e hidrovia reduz tarifa
da Agência iNFRA A primeira proposta de concessão que reúne canais de acesso portuário e trechos hidroviários em um mesmo contrato vai adotar uma lógica de subsídio cruzado entre os ativos no Rio Grande do Sul. Pelo modelo colocado em consulta pública, parcela da receita obtida com a tarifa cobrada no canal de acesso ao […]
Caminho para navegação interior passa por criação de mercado, diz estudo
da Agência iNFRA O desenvolvimento da navegação por rios no Brasil precisa criar um mercado próprio, que passa por organizar uma regulação setorial civil para destravar gargalos que hoje limitam o transporte de cargas e passageiros por esses caminhos. Além disso, será necessário incluir o setor nos planejamentos de transportes do governo federal e dos […]
Hidrovias: TCU pede regulamentação de OIT 169 e regras para licenciamentos
Luiz Araújo, da Agência iNFRA As políticas voltadas às hidrovias brasileiras apresentam uma série de fragilidades que dificultam a adoção de medidas para ampliar a capacidade e a eficiência do modal, entre elas entraves relacionados ao licenciamento ambiental e à coordenação entre os órgãos responsáveis pelo setor. Há também deficiências na produção e na sistematização […]
