da Agência iNFRA
A APS (Autoridade Portuária de Santos), a CMA CGM, a Copersucar e a Bunker One anunciaram o início das operações regulares de abastecimento de navios com etanol no Porto de Santos. A primeira operação ocorreu nesta segunda-feira (19), no CMA CGM Iron, navio porta-contêineres de 13 mil TEUs (unidades equivalentes a 20 pés) equipado com o primeiro motor tricombustível do mundo certificado para operar com etanol, o Everllence-B&W G95ME-C10.5-LGIM.
A inciativa consolida o fornecimento regular de etanol no Porto de Santos e reforça o posicionamento do Brasil como centro de abastecimento de combustíveis de baixo carbono. Até o fim do ano, estão previstos novos abastecimentos de navios da CMA CGM com etanol fornecido pela Copersucar.
“Após a primeira operação realizada em julho, estamos agora avançando para uma nova fase, demonstrando que o etanol pode ser incorporado às operações marítimas de forma segura, confiável e em escala comercial”, destaca, em nota, Giovani Grassi, CEO da CMA CGM do Brasil.
Segundo a Copersucar, o etanol produzido pela empresa conta com uma cadeia de produção consolidada e certificada. A cana-de-açúcar utilizada é cultivada predominantemente em áreas de pastagens degradadas, seguindo os critérios de sustentabilidade do RenovaBio.
A empresa afirma que a demanda global por combustíveis marítimos supera 270 bilhões de litros por ano. Nesse mercado, a substituição de 10% desse volume representaria um potencial adicional de aproximadamente 50 bilhões de litros de etanol por ano.
Diferentes parceiros integram a operação ao longo da cadeia logística. O etanol produzido por usinas associadas à Copersucar é fornecido e transportado até o Porto de Santos pela Evolua Etanol e, em seguida, armazenado pela AGEO Terminais. A estrutura permite disponibilizar o biocombustível para o abastecimento dos navios.
Na etapa de abastecimento, realizada no terminal da Santos Brasil, a Bunker One desenvolveu um protocolo pioneiro na América Latina após meses de estudos e treinamento específico da equipe, considerando o baixo ponto de fulgor do etanol.
“A APS e todos os parceiros envolvidos nesta operação entraram para a história da navegação mundial e do comércio marítimo internacional, setor que responde por mais de 90% das transações comerciais do planeta, ao se tornarem protagonistas do abastecimento de navios com etanol. Trata-se de um passo definitivo para uma nova era de desenvolvimento sustentável. Estamos muito felizes e realizados”, afirma, em nota, Anderson Pomini, presidente da APS.
De acordo com a DNV (Det Norske Veritas), 159 embarcações já operam com motores preparados para metanol, que podem utilizar etanol. Até 2030, está prevista a entrega de mais de 450 navios com essa tecnologia, o que pode ampliar o mercado potencial para o biocombustível.
