09/11/2026 | 15h58

Santos Brasil prevê R$ 3,5 bi para ampliar terminais no Porto de Santos

Foto: Divulgação/Santos Brasil

da Agência iNFRA

A Santos Brasil apresentou à APS (Autoridade Portuária de Santos) um plano integrado de investimentos de aproximadamente R$ 3,5 bilhões para ampliar a capacidade de seus dois terminais localizados na margem esquerda do Porto de Santos.

O projeto contempla o TEV (Terminal de Veículos), cuja capacidade chegaria a 360 mil veículos por ano, alta de 16%, além de 239 mil toneladas anuais em carga geral e de projeto. Já o Tecon Santos ampliaria sua capacidade em 1 milhão de TEUs (unidades equivalentes a um contêiner de 20 pés), crescimento de 33%, alcançando 4 milhões de TEUs por ano.

Segundo a Santos Brasil, o novo ciclo de investimentos está relacionado à possibilidade de renovação antecipada do contrato do TEV. A execução do plano, no entanto, depende da aprovação da APS, da ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) e do TCU (Tribunal de Contas da União).

Entre as principais intervenções previstas estão a ampliação do cais do Tecon em 400 metros, a expansão em 200 mil m² da área de pátio para armazenagem de contêineres e o prolongamento do cais do TEV em 190 metros, além da implantação de dolphins de atracação no terminal.

O plano inclui ainda a reorganização das áreas operadas pela companhia na margem esquerda do Porto de Santos e a destinação da Prainha a atividades portuárias, por meio da substituição e do adensamento de espaços. O terreno, pertencente à União, fica entre o TEV, a linha ferroviária e o estuário. A transferência das famílias que vivem na comunidade para conjuntos habitacionais é conduzida em parceria pela Prefeitura de Guarujá, pelo Governo do Estado e pela APS.

De acordo com o diretor-presidente da Santos Brasil, Antônio Carlos Sepúlveda, a companhia mantém um compromisso de longo prazo com a expansão do Porto de Santos. “Nossa proposta cria um vetor de crescimento relativamente rápido para o porto, com potencial para gerar capacidade ao mercado antes dos outros investimentos já previstos. Vai, também, ao encontro do interesse público e dos objetivos da autoridade portuária e dos planos setoriais, promovendo o máximo aproveitamento das áreas”, afirma.

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