da Agência iNFRA
O Porto de Vila do Conde, no Pará, se consolidou como o principal terminal da região Norte no primeiro semestre de 2025. Segundo dados da ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários), o porto movimentou 9,5 milhões de toneladas, liderando a região que, no total, transportou 29 milhões de toneladas no período.
Atrás de Vila do Conde, outros destaques foram os terminais de Santarém (7,2 mi/ton), Santana (1,8 mi/ton), Belém (1,4 mi/ton) e Porto Velho (1,2 mi/ton). A posição estratégica desses portos é fundamental para o escoamento de produtos agrícolas, minerais e industriais, conectando a produção local aos mercados nacional e internacional.
De janeiro a junho, a soja foi a mercadoria de maior destaque, com 7,7 milhões de toneladas transportadas. Esse volume representa 36,5% do total e um crescimento de 11,39% em relação ao mesmo período de 2024. Outros itens importantes foram produtos químicos e adubos (2,6 mi/ton cada), além da bauxita (2,1 mi/ton) e petróleo e derivados (1,2 mi/ton).
A movimentação de contêineres também apresentou um crescimento expressivo. O volume passou de 5,58 milhões para 5,94 milhões de toneladas no comparativo entre os primeiros semestres de 2024 e 2025, impulsionado por aprimoramentos logísticos.
O crescimento se reflete também nas importações, que registraram alta de 14,67% no semestre. A localização estratégica da região Norte, próxima ao Arco Norte, oferece uma rota mais competitiva para a Europa, Estados Unidos e Ásia, servindo como uma alternativa eficiente aos portos do Sudeste e Sul do país.
