da Agência iNFRA
O Porto do Rio de Janeiro passou a receber navios da classe New Panamax, entre os maiores da navegação comercial mundial, após a conclusão das obras de dragagem e modernização do canal de acesso. A intervenção contou com investimentos de R$ 163 milhões, sendo R$ 98 milhões do Novo PAC e R$ 65 milhões da PortosRio.
O primeiro navio a operar no novo cenário foi o porta-contêineres MSC Katrina, embarcação de 366 metros de comprimento, 48,4 metros de largura e capacidade para transportar 14.131 TEUs. O navio chegou ao Rio vindo do Porto de Suape e seguiu para o Porto de Santos.
Com as obras, a profundidade mínima do canal de acesso foi ampliada de 15 metros para 16,2 metros, permitindo calado operacional de 15,3 metros. A modernização visa ampliar a competitividade do terminal, reduzir restrições operacionais e fortalecer a posição do porto nas rotas internacionais de comércio exterior.
Atualmente, além do Porto do Rio de Janeiro, apenas os portos de Santos, Salvador, Itaguaí, Paranaguá e Pecém possuem capacidade operacional para receber embarcações de até 366 metros de comprimento.
