Amanda Pupo, da Agência iNFRA
A reorganização ministerial que o presidente Lula (PT) deverá fazer para seu quarto mandato pode fazer com que as pastas da área de transportes fiquem sob o controle do PT (Partido dos Trabalhadores), depois de terem sido comandadas pelo MDB e pelo Republicanos nos últimos quatro anos. Neste desenho, segundo fontes ouvidas pela Agência iNFRA, o nome mais forte que surge para a vaga é o de Rui Costa (PT), senador eleito pela Bahia que chefiou a Casa Civil durante a maior parte da gestão Lula 3.
A figura de Rui para chefiar um superministério de Infraestrutura, numa eventual junção de Transportes com Portos e Aeroportos, aparece num cenário em que a nova Esplanada dos Ministérios se encontra, em grande parte, longe de estar definida, incluindo o destino destas pastas. Conversas sobre ocupação de ministérios ainda estão incipientes e não chegaram ao presidente Lula, segundo relatos.
Desde que Lula foi reeleito, o esforço de seus auxiliares têm sido o de mapear como ficará o apoio de partidos de centro a seu novo mandato, em conversas com dirigentes partidários tocadas pelo presidente do PT, Edinho Silva. Portanto, antes de definir quais ministérios o Partido dos Trabalhadores poderá ter nos próximos quatro anos, o petista precisa decidir como vai garantir votos num Congresso em que a oposição conseguiu ampliar o número de cadeiras, em especial no Senado.
Na “fotografia de momento”, o Republicanos mantém interesse em permanecer à frente de uma pasta de infraestrutura, sendo uma opção continuar com o MPor (Ministério de Portos e Aeroportos). O ministério foi liderado até meados deste ano por Silvio Costa Filho (Republicanos-PE), aliado de primeira hora de Hugo Motta (Republicanos-PB), presidente da Câmara dos Deputados, que tentará a reeleição em fevereiro.
O MDB, que controla o Ministério dos Transportes com o grupo político de Alagoas a partir de Renan Filho, também ainda tenta manter a pasta. De acordo com fontes, neste cenário, o nome do senador Veneziano Vital do Rêgo (MDB-PB) estaria mais forte.
A interlocutores, Rui Costa tem dito que não foi chamado pelo presidente para falar de composição ministerial e que Lula precisa de tranquilidade para formar o desenho da próxima Esplanada. Dessa forma, tem classificado as informações que circulam como especulação.
Viagem e definições
A expectativa em Brasília é de que Lula comece a intensificar conversas e definições sobre o futuro das pastas após retornar da viagem à Turquia e às Filipinas, iniciada na segunda-feira (9). A volta ao Brasil está programada para o dia 16.
Os presidentes do Senado, Davi Alcolumbre (União Brasil), e da Câmara, Hugo Motta, foram convidados para integrar a comitiva, o que pode abrir espaço para conversas sobre o futuro da Esplanada ocorrerem durante a agenda internacional – que inclui participação na COP31 e na cúpula da Asean (Associação de Nações do Sudeste Asiático).
Já as conversas lideradas por Edinho Silva com líderes partidários foram iniciadas na semana passada. Segundo reportagem do jornal Folha de S.Paulo, o presidente do PT tem solicitado estimativas de votos que as legendas podem garantir ao governo em troca de espaço na Esplanada.
A estratégia é traçada após o governo Lula 3 sofrer revezes no Congresso com o voto contrário de filiados a partidos que compunham a gestão, deixando o PT receoso de que a “infidelidade” de algumas bancadas se repita no próximo mandato.
Governabilidade
Integrantes do governo que defendem que ministérios historicamente cedidos ao Centrão fiquem sob controle do PT apontam essa infidelidade entre os argumentos para Lula não repetir o modelo. A visibilidade política dada pelas pastas de infraestrutura é outro aspecto que pesa na conta do partido.
No próximo ciclo de concessões rodoviárias, por exemplo, vários projetos para o Nordeste estão previstos para serem estruturados, como o da BR-101 no Sul da Bahia – além de uma agenda intensa de inauguração de obras por todo o Brasil, fruto das contratações feitas nos leilões dos últimos anos, que foram recorde.
Por outro lado, o problema nesse desenho está em garantir que o presidente tenha um mínimo de governabilidade junto ao Congresso sem ceder espaços importantes ao Centrão. Assim, a costura de toda a Esplanada é essencial para que os ministérios ligados à infraestrutura tenham o futuro definido.
Outra decisão pendente, além de quem ficará à frente dessas pastas, é se o presidente vai manter a divisão igual à do terceiro mandato, que separou em dois o superministério de Infraestrutura então comandado por Tarcísio de Freitas no governo Bolsonaro. Além de Transportes e Portos e Aeroportos, outra pasta atrativa para o Centrão – e que hoje também está com o MDB – é a de Cidades.
Já Minas e Energia atualmente é chefiada por Alexandre Silveira (PSD) – que não concorreu a nenhum cargo e por isso não precisou se desincompatibilizar. Como mostrou a Agência iNFRA, Republicanos e MDB estão se articulando para assumir a pasta, enquanto o PSD busca manter a sua influência.
