da Agência iNFRA
O prejuízo provocado pelo atraso na construção da nova pista de subida da Serra de Petrópolis (RJ), desde prazo original de entrada em operação da pista até dezembro de 2031, pode chegar a R$ 8 bilhões, segundo nota técnica divulgada pela Logística Brasil, com base em estudo realizado pela consultoria MC2R Inteligência Estratégica. A projeção considera valores acumulados estimados em junho de 2024. Leia aqui o documento.
O trabalho considera para a projeção somente o prejuízo econômico, sem calcular o custo social decorrente de atendimentos médicos a feridos e os custos de mortalidade em acidentes ocorridos por falta de modernização da pista.
De acordo com a nota, a não realização das obras na BR-040 no prazo previsto contabiliza, hoje, um prejuízo estimado em R$ 4 bilhões. Considerando a expectativa de conclusão das obras em 2031, esse montante poderá chegar a R$ 4,81 bilhões nos próximos anos, ao se projetar um IPCA médio de 3,75% ao ano entre 2024 e 2031.
O texto destaca que, considerando o prazo original, a nova subida da Serra de Petrópolis está com 18 anos de atraso e que, em “previsão mais otimista”, será entregue 25 anos após a data que deveria ter entrado em operação, segundo o contrato de concessão de 1995.
O documento avalia que a paralisação da obra expôs a concessão a riscos de engenharia, incluindo desmoronamento e surgimento de cratera, risco de caducidade do contrato concretizado em 2021, quando a concessionária acionou a justiça para cobrar valores não recebidos da União e a concessão passou a ser mantida por decisão judicial.
O governo atual tentava uma repactuação do contrato com a atual concessionária. Mas recente decisão do TCU (Tribunal de Contas da União) indicou a impossibilidade de um acordo com a atual concessionária e, com isso, o governo decidiu acelerar o processo para uma nova licitação da concessão, que é parte da 1ª Rodada de Concessões, realizada na década de 1990.
